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公开(公告)号：CN110758048B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201910111670.3
申请日：2019-02-12
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明属于车辆技术领域，旨在解决现有的具有驻车空调的车辆在行驶过程中，如果驻车空调运行，易造成驻车空调的冷媒压力不均，进而影响驻车空调使用寿命的问题。为此，本发明提供了一种具有驻车空调的车辆的控制方法，车辆包括电瓶，驻车空调与电瓶连接，控制方法包括：在车辆处于非行驶工况下，获取电瓶的当前电压；根据电瓶的当前电压，选择性地使驻车空调关闭。本发明能够根据电瓶的电压来判断车辆是否启动行驶，如果电瓶的电压升高，则说明发动机已经启动正在给电瓶充电，进一步说明车辆将要或者已经进入行驶工况，此时应该将驻车空调关闭，而如果电瓶的电压没有升高，则说明车辆未启动行驶，则不关闭驻车空调。
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公开(公告)号：CN106091305B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201610406999.9
申请日：2016-06-12
申请人： 重庆海尔空调器有限公司 , 青岛海尔空调器有限总公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： F24F13/00
摘要： 本发明公开了一种空调骨架，骨架上形成有风机容置槽，风机容置槽的上方形成骨架进风口、下方形成骨架出风口，骨架还包括位于风机容置槽下方的固定板，骨架的中部形成有沿骨架长度方向延伸的走线部。本发明的走线槽设置于空调骨架的中部，克服了常规走线方式中从空调从骨架接水盘上方或骨架后侧下方走线所存在的影响空调管线使用的弊端，降低了空调机体的其他部件对管线的不利影响，延长了空调管线的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110486901B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910713436.8
申请日：2019-08-02
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： F24F11/64 , F24F11/77 , F24F11/86 , F24F110/12 , F24F140/20
摘要： 本发明公开了一种低温制冷的方法及装置。低温制冷的方法包括启动运行步骤以及制冷运行步骤，启动运行步骤对室外侧环境温度进行检测、比对，并相应控制室外侧风机以及室内侧压缩机同步启动；若室外侧盘管温度大于或等于室外侧盘管温度阈值，则室外侧风机启动；制冷运行步骤对室内侧盘管温度进行检测、比对，并相应控制室外侧风机。本发明提供的低温制冷的方法通过采集室内侧盘管温度并与室内侧盘管的相应阈值进行比对，对室外侧风机进行合理的启停控制，保证该低温制冷的方法仅仅通过对室外侧风机进行控制就满足低温制冷的使用需求，扩大了低温制冷技术的适用范围。本发明提供的低温制冷的方法不需要额外投入，降低了低温制冷的成本。
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公开(公告)号：CN110594942A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910766984.7
申请日：2019-08-19
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： F24F11/30 , F24F11/64 , F24F11/79 , F24F110/30
摘要： 本发明涉及空调技术领域，公开了一种空调器送风控制方法、装置及空调器，其中控制方法包括：在空调的进风口处对空调的回风参数进行监测；根据所述回风参数，判断空调的循环风方向上是否存在障碍物；在空调的循环风方向上存在障碍物时，根据所述回风参数分析障碍物的位置参数；根据障碍物的位置参数，调整空调的出风方向和/或风速，使得空调出风规避障碍物以实现循环风。本发明提供的一种空调器送风控制方法、装置及空调器，通过对空调进风口处的回风进行监测分析，可实现对障碍物的检测及分析判断，进而通过对空调出风的调整，可使空调出风规避障碍物，形成真正循环风，提高室内舒适度。
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公开(公告)号：CN107401775B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201710631822.3
申请日：2017-07-28
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： F24F1/0057 , F24F13/10 , F24F13/20 , F24F13/24
摘要： 本发明提供了一种内导风板及具有其的壁挂式空调室内机。内导风板包括板体；板体具有长度边缘和两个宽度边缘，长度边缘为板体的一个沿板体的长度方向延伸的边缘，每个宽度边缘为板体的一个沿板体的宽度方向延伸的边缘；且板体的两端均设置有防回流切口，每个防回流切口贯穿板体的一个宽度边缘，以至少部分地阻碍流出壁挂式空调室内机的出风口的气流回流。因为内导风板的板体的两端具有切口，可用于防止送风回流的产生，减少气流冲撞，使空调器在高风运行时减少气流声的大小，显著地进一步降低了噪音，具有意料不到的技术效果。而且可防止气流产生干涉。
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公开(公告)号：CN110486901A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910713436.8
申请日：2019-08-02
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： F24F11/64 , F24F11/77 , F24F11/86 , F24F110/12 , F24F140/20
摘要： 本发明公开了一种低温制冷的方法及装置。低温制冷的方法包括启动运行步骤以及制冷运行步骤，启动运行步骤对室外侧环境温度进行检测、比对，并相应控制室外侧风机以及室内侧压缩机同步启动；若室外侧盘管温度大于或等于室外侧盘管温度阈值，则室外侧风机启动；制冷运行步骤对室内侧盘管温度进行检测、比对，并相应控制室外侧风机。本发明提供的低温制冷的方法通过采集室内侧盘管温度并与室内侧盘管的相应阈值进行比对，对室外侧风机进行合理的启停控制，保证该低温制冷的方法仅仅通过对室外侧风机进行控制就满足低温制冷的使用需求，扩大了低温制冷技术的适用范围。本发明提供的低温制冷的方法不需要额外投入，降低了低温制冷的成本。
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公开(公告)号：CN109941151B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910094169.0
申请日：2019-01-30
申请人： 重庆海尔空调器有限公司 , 青岛海尔空调器有限总公司 , 海尔智家股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆电池技术领域，具体提供了一种驻车空调器、车辆电池的寿命预警方法及系统。车辆电池的寿命预警方法包括：获取车辆电池的输出电压从第一电压值降至第二电压值所消耗的第一电量；比较第一电量与基准电量的大小；根据比较结果选择性地发出预警信息；其中，基准电量的确定过程为：在车辆电池处于预定状态的情形下，获取车辆电池的输出电压从第一电压值降至第二电压值所消耗的第二电量；根据第二电量确定基准电量。采用这样的寿命预警方法，解决了现有车辆电池的寿命检测方法用时较长，无法在车辆电池使用过程中进行电池寿命检测，用户使用体验差的问题。此外，本发明的电池寿命检测所用时间短，检测方便。
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公开(公告)号：CN109733162B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201811640144.8
申请日：2018-12-29
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 海尔智家股份有限公司
摘要： 本发明属于车用空调技术领域，旨在解决现有车辆的驻车空调持续运行容易使车辆电瓶的电量耗尽的问题。为此，本发明提供了一种用于车辆的驻车空调的控制方法，车辆包括电池，驻车空调包括室内机、室外机和压缩机，室外机、室内机和压缩机构成闭环的冷媒循环系统，室内机通过输电线与室外机连接，室外机通过输电线与电池连接，控制方法包括：获取室内机的电压和室外机的电压；根据室内机的电压和室外机的电压，选择性地调整室内机的风扇和/或压缩机。本发明能够在最大程度上地避免电池电量耗尽，从而不会影响车辆其他功能的使用，即在满足用户车内环境舒适需求的基础上，能够保证车辆其他功能的正常使用，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN110758048A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910111670.3
申请日：2019-02-12
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明属于车辆技术领域，旨在解决现有的具有驻车空调的车辆在行驶过程中，如果驻车空调运行，易造成驻车空调的冷媒压力不均，进而影响驻车空调使用寿命的问题。为此，本发明提供了一种具有驻车空调的车辆的控制方法，车辆包括电瓶，驻车空调与电瓶连接，控制方法包括：在车辆处于非行驶工况下，获取电瓶的当前电压；根据电瓶的当前电压，选择性地使驻车空调关闭。本发明能够根据电瓶的电压来判断车辆是否启动行驶，如果电瓶的电压升高，则说明发动机已经启动正在给电瓶充电，进一步说明车辆将要或者已经进入行驶工况，此时应该将驻车空调关闭，而如果电瓶的电压没有升高，则说明车辆未启动行驶，则不关闭驻车空调。
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公开(公告)号：CN106871242A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710167697.5
申请日：2017-03-20
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司
摘要： 本发明公开了一种空调面板开合结构和空调器。该空调面板开合结构包括面板体(1)和壳体(2)，面板体(1)转动设置在壳体(2)上，面板体(1)和/或壳体(2)上设置有止挡件(3)，止挡件(3)用于限制面板体(1)的极限打开位置，使面板体(1)位于极限打开位置时，面板体(1)与壳体(2)的外侧面之间具有安全间隙。根据本发明的空调面板开合结构，可以避免面板转动过程中与壳体发生碰撞，避免产生碰撞损伤。
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