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公开(公告)号：CN111288414A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010198362.1
申请日：2020-03-19
申请人： 长春海拉车灯有限公司
IPC分类号： F21S43/20 , F21S43/236 , F21S43/27 , F21S43/10 , F21S43/14 , F21W103/35 , F21W103/45 , F21W103/20 , F21W103/10 , F21W103/15 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明提供了一种用于车灯的光学系统及一种车灯，所述光学系统包括：光源；菲涅尔透镜阵列，包含多个菲涅尔透镜单元，用于将光源发出的光线转化为平行折射光线；厚壁光导滤光面罩，所述厚壁光导滤光面罩朝向所述菲涅尔透镜阵列的一面为入光面，所述厚壁光导滤光面罩远离所述菲涅尔透镜阵列的一面上设置有出光部，所述厚壁光导滤光面罩的入光面和所述出光部的出光面上均设置光学花纹，所述厚壁光导滤光面罩对通过菲涅尔透镜的光线进行折/散射，使其进一步均匀化。采用上述技术方案后，提高了出光效率和出光的均匀性。
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公开(公告)号：CN108800052A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810358242.6
申请日：2018-04-20
申请人： 长春海拉车灯有限公司
IPC分类号： F21S43/14 , F21S43/241 , F21S43/243 , F21W103/55 , F21W103/10 , F21W107/10 , F21Y115/10
CPC分类号： F21S43/14 , F21S43/241 , F21S43/243 , F21W2103/10 , F21W2103/55 , F21W2107/10 , F21Y2115/10
摘要： 本发明提供了一种光导，包括设于所述光导底部的耦合部、与所述耦合部连接的转折部及与所述转折部连接的出射部，所述耦合部包括：第一入射面，设于所述耦合部的底部，平行于一第一方向的纵截面为拱形；第二入射面，为两组设于所述耦合部的内侧面，分别与所述第一入射面的两端相连接，将所述第一入射面夹在中间；第一反射面，为两组设于所述耦合部的外侧面，分别与所述第二入射面相对应；所述转折部包括：至少一第二反射面，为自由曲面，连接所述耦合部与所述出射部的外表面；所述出射部包括：至少一出射面。采用上述技术方案后使光源的光均匀出射，同时确保光的强度满足要求；降低车灯成本及发热量。
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公开(公告)号：CN207196382U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721170565.X
申请日：2017-09-13
申请人： 长春海拉车灯有限公司
IPC分类号： F21S41/24 , F21V8/00 , G02B6/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本实用新型提供了一种光导、光学系统及车灯，光导包括入光面及出光面，所述入光面接收光源的光，并由所述出光面出光，所述入光面包括多个入光基面，每一所述入光基面设置为与所述光导的光轴垂直；所述出光面的部分向着远离所述入光面的方向延伸，形成至少一个突出部；每一所述突出部上远离所述入光面的端面设有多个出光基面；所述光源发出的光垂直入射至所述入光基面后，沿所述光导传播，并自所述突出部的所述出光基面出射。采用上述技术方案后，可保证光高效地输出，又不破坏车灯造型面。
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公开(公告)号：CN211780839U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020354001.7
申请日：2020-03-19
申请人： 长春海拉车灯有限公司
IPC分类号： F21S43/20 , F21S43/236 , F21S43/27 , F21S43/10 , F21S43/14 , F21W103/35 , F21W103/45 , F21W103/20 , F21W103/10 , F21W103/15 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本实用新型提供了一种用于车灯的光学系统及一种车灯，所述光学系统包括：光源；菲涅尔透镜阵列，包含多个菲涅尔透镜单元，用于将光源发出的光线转化为平行折射光线；厚壁光导滤光面罩，所述厚壁光导滤光面罩朝向所述菲涅尔透镜阵列的一面为入光面，所述厚壁光导滤光面罩远离所述菲涅尔透镜阵列的一面上设置有出光部，所述厚壁光导滤光面罩的入光面和所述出光部的出光面上均设置光学花纹，所述厚壁光导滤光面罩对通过菲涅尔透镜的光线进行折/散射，使其进一步均匀化。采用上述技术方案后，提高了出光效率和出光的均匀性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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