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公开(公告)号：CN108108225B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201711340244.4
申请日：2017-12-14
Applicant: 长春工程学院
Abstract: 本发明提供一种面向云计算平台的任务调度方法，包括：遍历DAG图中的所有任务结点，依次计算得到每个结点任务的静态优先级；按照静态优先级降序排列任务，将任务依次放入任务优先级队列中；对于任务优先级队列中各个任务，只要能够提前当前任务的开始执行时间，且已经被调度的任务不被延迟的情况下，就复制当前任务的父任务，而不仅仅复制当前任务的关键父任务。相对于传统算法，提前了任务复制的开始阶段，先任务复制，然后再选择虚拟机，使任务能在使它完成最快的虚拟机上执行，使虚拟机的选择更加合理。在虚拟机的选择阶段考虑了负载平衡，实现了云计算系统良好的负载均衡性，提高了云计算系统的资源利用率。
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公开(公告)号：CN108108225A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711340244.4
申请日：2017-12-14
Applicant: 长春工程学院
CPC classification number: G06F9/4881 , G06F9/45558 , G06F9/4856 , G06F2009/4557 , H04L67/10
Abstract: 本发明提供一种面向云计算平台的任务调度方法，包括：遍历DAG图中的所有任务结点，依次计算得到每个结点任务的静态优先级；按照静态优先级降序排列任务，将任务依次放入任务优先级队列中；对于任务优先级队列中各个任务，只要能够提前当前任务的开始执行时间，且已经被调度的任务不被延迟的情况下，就复制当前任务的父任务，而不仅仅复制当前任务的关键父任务。相对于传统算法，提前了任务复制的开始阶段，先任务复制，然后再选择虚拟机，使任务能在使它完成最快的虚拟机上执行，使虚拟机的选择更加合理。在虚拟机的选择阶段考虑了负载平衡，实现了云计算系统良好的负载均衡性，提高了云计算系统的资源利用率。
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公开(公告)号：CN112733284B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202011531398.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 长春工程学院
Abstract: 本发明涉及汽车线束波纹管波峰切割定位领域，公开了一种汽车线束波纹管波峰切割定位信息融合方法，包括利用光电编码器采集机床工作台直线位移信息，利用位移传感器采集垂直距离波峰检测信息；利用系统状态量建立系统观测方程，利用量测值建立系统量测方程；将光电编码器在静止状态下的噪声方差作为系统噪声方差，将位移传感器在静止状态下的噪声方差作为系统量测噪声方差；利用改进的自适应Kalman滤波算法在线实时迭代估计机床工作台直线位移。本发明针对汽车线束波纹管切割定位进行多传感器信息融合，设计了一种改进的自适应Kalman滤波算法，能自适应在线实时估计切割定位，不仅大幅降低了噪声估计误差，也提高了波纹管波峰切割定位的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113962002A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111232869.5
申请日：2021-10-22
Applicant: 长春工程学院
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提供了一种计算结构系统实测规范化模态灵敏度的新型方法，获取结构系统的质量矩阵和刚度矩阵；调整实模态和左特征向量的元素，使其满足规范化条件；选定一个或多个设计参数，所述设计参数包括几何参数、物理参数、基于子结构参数和通用元素，再分别计算实模态对设计参数的一阶灵敏度和二阶灵敏度。本发明中所提供的方法只需采用公式化的递推形式，容易编程实现；不需要任何数值技术，能提供一种稳定的精度，这使得它在大规模工程结构的应用，包括在结构优化设计、模型修正、结构损伤识别、结构振动控制中具有良好的操作性和实用性。
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公开(公告)号：CN113779837A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111068936.4
申请日：2021-09-13
Applicant: 长春工程学院
IPC: G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于新型实测规范化技术的结构模态灵敏度分析方法，包括以下步骤：获取结构系统的质量和刚度矩阵，计算所述结构系统的固有频率和初始输出实模态；调整初始输出实模态，使其满足规范化条件，得到规范化实模态；选定某设计参数L，计算该结构系统性质矩阵关于设计参数L的灵敏度；分别计算规范化实模态关于设计参数L的一阶灵敏度和二阶灵敏度。本发明中所提供的方法只需计算所要考虑求导的那阶模态，而与其它模态无关；可同时计算频率和模态灵敏度；能够有效地解决在模型修正、损伤识别、结构设计及优化控制等领域中多样化的实测规范化技术与其灵敏度分析方法并不具有一致性的问题。
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公开(公告)号：CN113779837B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111068936.4
申请日：2021-09-13
Applicant: 长春工程学院
IPC: G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于新型实测规范化技术的结构模态灵敏度分析方法，包括以下步骤：获取结构系统的质量和刚度矩阵，计算所述结构系统的固有频率和初始输出实模态；调整初始输出实模态，使其满足规范化条件，得到规范化实模态；选定某设计参数L，计算该结构系统性质矩阵关于设计参数L的灵敏度；分别计算规范化实模态关于设计参数L的一阶灵敏度和二阶灵敏度。本发明中所提供的方法只需计算所要考虑求导的那阶模态，而与其它模态无关；可同时计算频率和模态灵敏度；能够有效地解决在模型修正、损伤识别、结构设计及优化控制等领域中多
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公开(公告)号：CN112733284A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011531398.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 长春工程学院
Abstract: 本发明涉及汽车线束波纹管波峰切割定位领域，公开了一种汽车线束波纹管波峰切割定位信息融合方法，包括利用光电编码器采集机床工作台直线位移信息，利用位移传感器采集垂直距离波峰检测信息；利用系统状态量建立系统观测方程，利用量测值建立系统量测方程；将光电编码器在静止状态下的噪声方差作为系统噪声方差，将位移传感器在静止状态下的噪声方差作为系统量测噪声方差；利用改进的自适应Kalman滤波算法在线实时迭代估计机床工作台直线位移。本发明针对汽车线束波纹管切割定位进行多传感器信息融合，设计了一种改进的自适应Kalman滤波算法，能自适应在线实时估计切割定位，不仅大幅降低了噪声估计误差，也提高了波纹管波峰切割定位的精度。
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公开(公告)号：CN207961316U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820381098.3
申请日：2018-03-20
Applicant: 长春工程学院
IPC: F16D3/26
Abstract: 本实用新型公开了一种重型机械用十字轴万向联轴器，属于机械传动技术领域，它包括：联轴座、叉架、十字轴、碟形弹簧垫片、接管、碟形弹簧、花键套、花键轴；2个联轴座分别用于连接输入轴或输出轴；叉架和十字轴组成十字轴组件；花键套和花键轴构成直线运动传动副；叉架与十字轴接触处的内表面设有截面为半圆弧的螺旋槽，十字轴外圆柱面设有截面为半圆弧的螺旋槽，碟形弹簧垫片为盘形，它处于套管和接管之间。该联轴器结构紧凑，装配与维修工艺简单，使用寿命长。
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