一种适用于高速极限工况的路径跟踪控制方法

    公开(公告)号:CN110217229A

    公开(公告)日:2019-09-10

    申请号:CN201910551935.1

    申请日:2019-06-25

    Abstract: 一种适用于高速极限工况的路径跟踪控制方法,其特征在于,该方法包括期望路径计算模块、轮胎模型线性化模块、MPC控制器和CarSim汽车模型;期望路径计算模块用于计算期望的汽车侧向位移和横摆角;轮胎模型线性化模块用于实现预测时域内非线性轮胎力的线性近似;CarSim汽车模型用于输出汽车的实际状态量,包括汽车纵向速度、侧向速度、横摆角速度、横摆角和侧向位移;MPC控制器根据期望的侧向位移、横摆角以及汽车的实际状态量,求解出汽车的前轮转角,输入给CarSim汽车模型,控制汽车实现路径跟踪控制。

    一种适用于高速极限工况的路径跟踪控制方法

    公开(公告)号:CN110217229B

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN201910551935.1

    申请日:2019-06-25

    Abstract: 一种适用于高速极限工况的路径跟踪控制方法,其特征在于,该方法包括期望路径计算模块、轮胎模型线性化模块、MPC控制器和CarSim汽车模型;期望路径计算模块用于计算期望的汽车侧向位移和横摆角;轮胎模型线性化模块用于实现预测时域内非线性轮胎力的线性近似;CarSim汽车模型用于输出汽车的实际状态量,包括汽车纵向速度、侧向速度、横摆角速度、横摆角和侧向位移;MPC控制器根据期望的侧向位移、横摆角以及汽车的实际状态量,求解出汽车的前轮转角,输入给CarSim汽车模型,控制汽车实现路径跟踪控制。

    一种适用于冰雪道路工况的转向制动联合避撞控制方法

    公开(公告)号:CN110217227B

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN201910551940.2

    申请日:2019-06-25

    Abstract: 一种适用于冰雪道路工况的转向制动联合避撞控制方法,其特征在于,该方法包括避撞路径规划模块、轮胎模型线性化模块、MPC控制器和CarSim汽车模型;避撞路径规划模块用于计算避撞路径的参考侧向位移和横摆角;轮胎模型线性化模块用于实现预测时域内非线性轮胎力的线性近似;CarSim汽车模型用于输出汽车的实际状态量,包括汽车纵向速度、侧向速度、横摆角速度、横摆角和侧向位移;MPC控制器根据参考侧向位移、横摆角以及汽车的实际状态量,求解出汽车的前轮转角和各个车轮的制动力并输入给CarSim汽车模型,控制汽车实现避撞控制。

    一种适用于冰雪道路工况的转向制动联合避撞控制方法

    公开(公告)号:CN110217227A

    公开(公告)日:2019-09-10

    申请号:CN201910551940.2

    申请日:2019-06-25

    Abstract: 一种适用于冰雪道路工况的转向制动联合避撞控制方法,其特征在于,该方法包括避撞路径规划模块、轮胎模型线性化模块、MPC控制器和CarSim汽车模型;避撞路径规划模块用于计算避撞路径的参考侧向位移和横摆角;轮胎模型线性化模块用于实现预测时域内非线性轮胎力的线性近似;CarSim汽车模型用于输出汽车的实际状态量,包括汽车纵向速度、侧向速度、横摆角速度、横摆角和侧向位移;MPC控制器根据参考侧向位移、横摆角以及汽车的实际状态量,求解出汽车的前轮转角和各个车轮的制动力并输入给CarSim汽车模型,控制汽车实现避撞控制。

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