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公开(公告)号：CN108833874B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201810724725.3
申请日：2018-07-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于行车记录仪的全景图像色彩校正方法，包括以下步骤：获得预设帧数的拼接图像，根据各帧拼接图像获得模板图像；将模板图像与待校正拼接图像重叠获得一个重叠区域；将获得的重叠区域和模板图像进行Cr和Cd相关度判定，得出是否需要校正重叠区域的Cr和Cd值，直至完成待校正拼接图像所有区域的色彩校正。本发明的用于行车记录仪的全景图像色彩校正方法，可对拼接后的图像进行色域差异调整，可使拼接的图像在色彩上趋于一致，有利于拼接的图像在行车记录仪中的后续应用。
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公开(公告)号：CN112417694B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202011333358.8
申请日：2020-11-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种虚拟后视镜调节方法及装置，涉及三维仿真技术领域。用以解决现有的虚拟后视镜存在无法调节和在不同驾驶场景下后方视野的适应性不高的问题。包括：根据主视点和后视镜位置，通过光的反射定律确定后视镜视点；以驾驶座椅位于行程最前时为原点，在RAMSIS中通过视野分析方法得到在此坐标系下眼点的位置，根据所述后视视点中心坐标，确定所述后视镜视点的坐标；根据驾驶人的信息，确定与所述驾驶人相匹配的第一后视镜视点的坐标，并将所述第一后视镜视点的坐标发送给Vega Prime；以使所述Vega Prime根据所述第一后视镜视点的坐标调整后视镜视点的位置坐标。
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公开(公告)号：CN108985363A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810716991.1
申请日：2018-07-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于RBPNN的钢筋混凝土桥梁裂缝分类识别方法，建立径向基概率神经网络模型并训练；采集桥梁底面裂缝图像视频信息划分区域完成拼接；建立直角坐标系；利用最小外接矩形框选裂缝图像，在每个区域内提取单个裂缝坐标信息；将处理好的图片经径向基概率神经网络分类后得出该裂缝类型信息，区分不同类型的桥梁裂缝并建立桥梁裂缝信息统计表，与桥梁检测结果统计对比得出新增裂缝率，完成裂缝分类识别。本发明可基于径向基概率神经网络对不同桥梁裂缝类型进行分类，得到区域裂缝图及分类表格等分类结果，可直观看出裂缝类型、裂缝分布、裂缝率及新增裂缝率等信息，方便工程技术人员判断裂缝成因，更有针对性地开展桥梁修补养护工作。
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公开(公告)号：CN112417694A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011333358.8
申请日：2020-11-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种虚拟后视镜调节方法及装置，涉及三维仿真技术领域。用以解决现有的虚拟后视镜存在无法调节和在不同驾驶场景下后方视野的适应性不高的问题。包括：根据主视点和后视镜位置，通过光的反射定律确定后视镜视点；以驾驶座椅位于行程最前时为原点，在RAMSIS中通过视野分析方法得到在此坐标系下眼点的位置，根据所述后视视点中心坐标，确定所述后视镜视点的坐标；根据驾驶人的信息，确定与所述驾驶人相匹配的第一后视镜视点的坐标，并将所述第一后视镜视点的坐标发送给Vega Prime；以使所述Vega Prime根据所述第一后视镜视点的坐标调整后视镜视点的位置坐标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108833874A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810724725.3
申请日：2018-07-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于行车记录仪的全景图像色彩校正方法，包括以下步骤：获得预设帧数的拼接图像，根据各帧拼接图像获得模板图像；将模板图像与待校正拼接图像重叠获得一个重叠区域；将获得的重叠区域和模板图像进行Cr和Cd相关度判定，得出是否需要校正重叠区域的Cr和Cd值，直至完成待校正拼接图像所有区域的色彩校正。本发明的用于行车记录仪的全景图像色彩校正方法，可对拼接后的图像进行色域差异调整，可使拼接的图像在色彩上趋于一致，有利于拼接的图像在行车记录仪中的后续应用。
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公开(公告)号：CN208153126U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201721771009.8
申请日：2017-12-18
Applicant: 长安大学
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于发动机的筒式处理总成的固定装置，包括与车架焊接固定的总支撑架，总支撑架的底部设置有用于支承放置后处理器的托架，还包括安装在托架上用于紧固后处理器的抱紧钢片，抱紧钢片与托架配合实现对后处理器的紧固；还包括设置在后处理器与托架之间的高温减震衬垫，支撑总架与车架通过焊接连接，支撑总架底部与高温减震衬垫粘接在一起，防止高温减震衬垫脱落，将后处理器放在高温减震衬垫上，来减轻车辆行驶过程中对后处理器的冲击和振动，通过抱紧钢片将后处理器牢牢抱紧在支撑总架上，防止后处理器左右窜动。
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公开(公告)号：CN208036204U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201721769736.0
申请日：2017-12-18
Applicant: 长安大学
IPC: B60R21/13 , B60R21/0132
Abstract: 本实用新型公开了一种客车侧翻安全防护装置，包括设置在客车两侧底部行李舱门上的可使舱门展开的舱门弹出机构、以及设置于舱门内侧和车窗内侧通风口附近的安全气囊组件；舱门弹出机构包括底端铰接在地板横梁上的缸体，缸体内设置有可伸出的活塞杆，活塞杆的伸出端铰接在用于将舱门推开举出的连杆上，连杆一端铰接在行李舱内，另一端铰接在舱门内壁上，在不改变原车身结构的基础上，通过采用上掀式活动行李舱门、安全气囊组件来提高客车侧翻安全性，在客车侧翻事故发生时，减少客车车身结构变形并对乘员进行一定程度上的保护，实现了对乘客的进一步保护同时满足车身轻量化设计的趋势。
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公开(公告)号：CN207617462U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721745089.X
申请日：2017-12-14
Applicant: 长安大学
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车车厢快速降温系统，包括制冷模块，所述制冷模块包括设置在车辆顶部的液态空气储存装置以及与液态空气储存装置连通的输送管道，输送管道安装在车顶内壁，且在输送管道上均匀开设有若干用于喷出降温空气的喷射口，在车厢内温度过高时，通过设置在输送管道上的喷射口对液态空气储存装置内的液态空气进行释放，进而对车厢内温度进行有效的温控控制，较好的降温效果，而且，本实用新型的制冷剂采用液态空气，制冷效率高，可以快速制冷，对人体无毒无害。
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