公开(公告)号：CN118182265A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202211595422.9

申请日：2022-12-13

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郭帅 ,  顾晨 ,  李东生 ,  周明旺 ,  李文旭

IPC: B60L58/31 ,  B60L58/24 ,  B60L58/40

Abstract: 本申请提供了一种燃料电池低温冷启动时的功率处理方法及相关装置，其应用于车辆中。在开始低温冷启动时，获取燃料电池在进行低温冷启动时的输出净功率和动力电池的回充功率。若输出净功率大于回充功率，则根据预设功率处理策略对其进行处理，获取经过功率处理后的输出净功率和回充功率。其中，所述经过功率处理后的输出净功率不大于所述经过功率处理后的回充功率。通过上述方法，通过预设功率处理策略，使得燃料电池在进行低温冷启动的过程中，输出净功率和回充功率会根据两者之间具体的大小情况以得到相应的调整，解决了现有技术中反应堆的输出净功率大于动力电池的回充功率，从而使得动力电池出现过充故障，导致燃料电池低温冷启动失败的问题。

公开(公告)号：CN118254648B

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202410693569.4

申请日：2024-05-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙雪松 ,  李洪起 ,  顾晨 ,  方永振 ,  刘诺沙 ,  田恬

IPC: B60L58/31

Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种冷启动控制方法、装置及车辆，该方法包括：在车辆内的燃料电池系统处于冷启动时，获取车辆上耗电设备的设备信息；基于设备信息生成目标用电策略；根据目标用电策略分配燃料电池系统冷启动时产生的电功率至耗电设备，直至冷启动完成。采用上述方法，不仅可以实现燃料电池系统冷启动成功，且无需车辆采用额外的电容设备存储电功率，减少车辆零部件的使用成本。

公开(公告)号：CN118254648A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410693569.4

申请日：2024-05-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙雪松 ,  李洪起 ,  顾晨 ,  方永振 ,  刘诺沙 ,  田恬

IPC: B60L58/31

Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种冷启动控制方法、装置及车辆，该方法包括：在车辆内的燃料电池系统处于冷启动时，获取车辆上耗电设备的设备信息；基于设备信息生成目标用电策略；根据目标用电策略分配燃料电池系统冷启动时产生的电功率至耗电设备，直至冷启动完成。采用上述方法，不仅可以实现燃料电池系统冷启动成功，且无需车辆采用额外的电容设备存储电功率，减少车辆零部件的使用成本。