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公开(公告)号：CN103611918A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310606133.9
申请日：2013-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B22D17/22
Abstract: 本发明公开了一种斜抽芯机构及压铸模具，涉及模具结构，为能够降低模具的开发成本以及维护成本而发明。所述斜抽芯机构包括设置在定模外部的液压缸，所述液压缸的活塞杆横向伸入所述定模内，伸入所述定模内的活塞杆连接有沿横向可移动的力矩传递部，所述力矩传递部斜向连接有斜型芯，所述力矩传递部用于将横向作用力改变为斜向作用力，在所述活塞杆驱动所述力矩传递部沿横向移动时，所述力矩传递部使所述斜型芯沿其倾斜的方向滑动。本发明主要用于模具结构中。
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公开(公告)号：CN104369327A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410603082.9
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种三板模及其顺序回位结构、顺序回位方法。所述三板模顺序回位结构包括依次布置的定模、动模以及弹板，还包括回位辅助装置，该回位辅助装置能够允许所述动模与所述定模合模后，所述弹板再与所述动模配合，以实现三板模的动模、定模以及弹板之间的顺序回位合模，确保内抽并不与定模芯产生磕碰，使得塑件的质量满足需求。
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公开(公告)号：CN104526985B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410825092.7
申请日：2014-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B29C45/33
Abstract: 本发明提供了一种内抽结构模具，包括带有定模芯的定模框，以及对应于所述定模芯滑动设置有内抽块的动模框，并通过定模框与动模框于水平方向的相对运动以使产品实现无倒扣顶出，在所述定模框上固连有可于所述动模框内滑动插装的楔紧块，在所述动模框内于所述内抽块的下方滑动设有截面呈梯形的内抽驱动块，在所述内抽驱动块上设有在所述楔紧块于所述动模框内滑动时，具有承接所述楔紧块的驱动力而使所述内抽驱动块滑动的第一驱动连接部，以及在所述内抽块上设有在所述内抽驱动块滑动时，具有承接所述内抽驱动块的驱动力而使所述内抽块滑动的第二驱动连接部。本发明可解决现有的三板模结构模具的弊端，从而降低模具成本，提高产品生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106312012A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510366392.8
申请日：2015-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B22D17/22
Abstract: 本发明提供了一种侧向分型模具结构，包括可相对运动以加工产品的动模框和定模框，在所述动模框上形成有至少一个分型通道，于所述分型通道内滑动设有滑块组件，在所述分型通道内设有与分型通道的两侧壁相抵接的滑动支撑架，所述滑块组件滑动设于所述滑动支撑架内，并于所述滑动撑支架的端部设有驱使所述滑块组件运动的驱动机构。本发明所述的侧向分型模具结构，可便于滑块与模框间间隙的调整，并可防止模框被拉伤。
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公开(公告)号：CN103611918B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310606133.9
申请日：2013-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B22D17/22
Abstract: 本发明公开了一种斜抽芯机构及压铸模具，涉及模具结构，为能够降低模具的开发成本以及维护成本而发明。所述斜抽芯机构包括设置在定模外部的液压缸，所述液压缸的活塞杆横向伸入所述定模内，伸入所述定模内的活塞杆连接有沿横向可移动的力矩传递部，所述力矩传递部斜向连接有斜型芯，所述力矩传递部用于将横向作用力改变为斜向作用力，在所述活塞杆驱动所述力矩传递部沿横向移动时，所述力矩传递部使所述斜型芯沿其倾斜的方向滑动。本发明主要用于模具结构中。
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公开(公告)号：CN104526985A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410825092.7
申请日：2014-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B29C45/33
CPC classification number: B29C45/33 , B29C45/332
Abstract: 本发明提供了一种内抽结构模具，包括带有定模芯的定模框，以及对应于所述定模芯滑动设置有内抽块的动模框，并通过定模框与动模框于水平方向的相对运动以使产品实现无倒扣顶出，在所述定模框上固连有可于所述动模框内滑动插装的楔紧块，在所述动模框内于所述内抽块的下方滑动设有截面呈梯形的内抽驱动块，在所述内抽驱动块上设有在所述楔紧块于所述动模框内滑动时，具有承接所述楔紧块的驱动力而使所述内抽驱动块滑动的第一驱动连接部，以及在所述内抽块上设有在所述内抽驱动块滑动时，具有承接所述内抽驱动块的驱动力而使所述内抽块滑动的第二驱动连接部。本发明可解决现有的三板模结构模具的弊端，从而降低模具成本，提高产品生产效率。
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公开(公告)号：CN205147284U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520970829.4
申请日：2015-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压铸模具抽真空装置，包括形成有排气道并与动模框相接的真空阀阀体，排气道的一端与动模框上的型腔相连通，在真空阀阀体上于排气道的另一端设有抽真空组件；还包括与抽真空组件相连接、以可驱使抽真空组件相对于真空阀阀体运动的驱动机构，以及设于真空阀阀体上的弹性顶出机构，在模具开模时，所述弹性顶出机构因自身弹性而可将留置于排气道内的冷却废料顶出。本实用新型所述的压铸模具抽真空装置，通过抽真空组件及驱动机构的设置可进行真空压铸，而通过弹性顶出机构的设置，在开模后可将留置在排气道内的冷却废料顶出，从而能够避免因排气道堵塞而影响抽真空组件的正常工作，以此能够保证真空压铸产品的品质。
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公开(公告)号：CN203804195U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420081928.2
申请日：2014-02-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种模具负压排气结构，用于快速排出铸造过程模具型腔内的气体。所述负压排气结构，包括模具本体，模具本体设有气道，气道内设有排气塞，特别之处是，所述负压排气机构还设有排气主管道和负压排气管，排气主管道的进气端连接气道出口，负压排气管一端插入排气主管道，负压排气管入口连接压缩空气源，负压排气管出口位于排气主管道内。本实用新型适用于重力铸造或低压铸造模具，具有结构简单，易于实现，制作成本低，不影响模具型腔内部结构等特点，其设计既可用于新模具制作，也可以用于对现有模具的改造。采用本实用新型可明显提高排气效率，降低排气阻力，有利于提高铸件产品合格率及品质。
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