公开(公告)号：CN109849933B

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201711244425.7

申请日：2017-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王少恺 ,  刘伟 ,  陈文明 ,  耿延龙 ,  李雷

IPC: B60W50/00 ,  B60W40/08 ,  B60W40/105 ,  B60W40/00

Abstract: 本公开涉及一种确定驾驶员需求扭矩的方法、装置、车辆及可读存储介质。采用本公开实施例提供的方法，首先，利用多个加速踏板位置传感器分别采集到的电压值，确定出在预设开度范围内的加速踏板开度值，同时，利用ESP和VCU分别确定出的车速信号，确定出合理性车速，接着，根据上述在预设开度范围内的加速踏板开度值以及合理性车速，确定在预设扭矩范围内的需求扭矩，最后，将在预设扭矩范围内的需求扭矩和VCU确定的需求扭矩进行合理的比较和判断，确定出驾驶员需求扭矩，因此，可以避免在VCU出现故障，导致计算出的驾驶员需求扭矩与驾驶员期望的需求扭矩误差过大时，引发非期望的车辆加速或者减速，而造成的交通事故问题，进而保证驾驶员的人身安全。

公开(公告)号：CN109849933A

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201711244425.7

申请日：2017-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王少恺 ,  刘伟 ,  陈文明 ,  耿延龙 ,  李雷

IPC: B60W50/00 ,  B60W40/08 ,  B60W40/105 ,  B60W40/00

Abstract: 本公开涉及一种确定驾驶员需求扭矩的方法、装置、车辆及可读存储介质。采用本公开实施例提供的方法，首先，利用多个加速踏板位置传感器分别采集到的电压值，确定出在预设开度范围内的加速踏板开度值，同时，利用ESP和VCU分别确定出的车速信号，确定出合理性车速，接着，根据上述在预设开度范围内的加速踏板开度值以及合理性车速，确定在预设扭矩范围内的需求扭矩，最后，将在预设扭矩范围内的需求扭矩和VCU确定的需求扭矩进行合理的比较和判断，确定出驾驶员需求扭矩，因此，可以避免在VCU出现故障，导致计算出的驾驶员需求扭矩与驾驶员期望的需求扭矩误差过大时，引发非期望的车辆加速或者减速，而造成的交通事故问题，进而保证驾驶员的人身安全。