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公开(公告)号：CN119380672A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411712046.6
申请日：2024-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种消除显示屏拖影的方法、装置以及可读存储介质，该方法应用于车辆技术领域，该方法包括：在流媒体后视镜启动流媒体显示模式的情况下，响应于流媒体后视镜处于预设温度范围，获取流媒体后视镜的屏幕的第一初始亮度以及屏幕上覆盖的调光玻璃的初始透光率，流媒体显示模式为能够显示车辆后方图像的模式；根据流媒体后视镜的目标亮度、第一初始亮度以及初始透光率，确定调光玻璃的第一透光率，目标亮度大于第一初始亮度，且小于或者等于屏幕能够达到的最高亮度，第一透光率小于调光玻璃的初始透光率；将屏幕的亮度调整至目标亮度并将调光玻璃的透光率调整至第一透光率。该方法能够在低温环境下缩短流媒体后视镜出现拖影的时长。
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公开(公告)号：CN116859593A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310651372.X
申请日：2023-06-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G02B27/01
Abstract: 本发明提供一种车载全息投影调整方法、装置及车辆，涉及车载全息投影技术领域。该方法包括：当车外光线亮度在第一范围内时，使用预设的调整方式组中的至少一种方式调整车载全息投影；当车外光线亮度在第二范围内时，使用调整方式组中的至少两种方式调整车载全息投影；其中，第一范围和第二范围不重叠；调整方式组中包括调整车载全息投影亮度的第一方式、以及调整车载全息投影与车辆前挡风玻璃之间的距离的第二方式。如此，以提高车载全息投影的视觉效果稳定性。
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公开(公告)号：CN115972907A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310032765.2
申请日：2023-01-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种HUD控制方法、系统、设备及车辆，通过获取车辆的车速信息，根据所述车速信息选取HUD控制策略，所述HUD控制策略用于指示根据车速信息分段调整HUD的运行状态；依据所述HUD控制策略控制HUD的运行状态。由此，将车速信息与HUD运行状态进行分段对应，根据不同的车速信息选取对应的HUD控制策略，分段调整HUD的运行状态，实现不同车速信息下对HUD运行状态的区别控制，提升驾驶安全。由此，提高了HUD显示控制的灵活性的同时，也提升驾车的安全性。
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公开(公告)号：CN119370019A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411712054.0
申请日：2024-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种流媒体后视镜升温方法、装置和车辆，属于车辆技术领域。包括：在流媒体后视镜处于预设温度环境的情况下，控制流媒体后视镜启动反射镜模式，流媒体后视镜包括显示屏模组，显示屏模组包括背光灯，反射镜模式为通过光学反射原理反射车辆后方环境的模式；将背光灯的功率调大并控制显示屏模组显示预设画面，以通过背光灯散发的热量使流媒体后视镜升温，并通过预设画面遮挡背光灯所发出的光。本申请通过在流媒体后视镜处于预设温度环境时将背光灯的功率调大并显示预设画面，实现了在不影响用户正常使用后视镜的情况下，通过背光灯散发热量使流媒体后视镜升温，从而解决流媒体后视镜在特殊环境下的拖影问题，进而提升用户体验。
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公开(公告)号：CN117400829A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311576742.4
申请日：2023-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R1/08
Abstract: 本申请提供一种后视镜防眩目方法、装置、车内后视镜及车辆，该方法包括：根据车内后视镜的前感光值，确定比例系数；其中，所述比例系数与所述前感光值负相关；根据所述车内后视镜的后感光值与所述前感光值，确定感光系数；基于所述感光系数、所述比例系数以及预设精度倍数，确定当前感光倍数；根据所述当前感光倍数，确定所述车内后视镜的目标反射率，并基于所述目标反射率对所述车内后视镜进行反射率调节；其中，所述前感光值为车头方向的感光值，所述后感光值为车尾方向的感光值。通过本申请的技术方案，结合环境亮度来调节车内后视镜的反射率，提高车内后视镜的显示效果，提高驾驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117325763A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311536598.1
申请日：2023-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种后视镜模式的控制方法、电子设备及车辆。所述方法包括：获取车辆的状态信息；确定后视镜的当前模式，基于所述状态信息确定所述后视镜的当前模式存在异常，控制所述后视镜由所述当前模式切换至目标模式。这样，可以避免后视镜当前模式处于异常状态时后视镜不能正常工作的问题，同时可以实现后视镜两种模式的自动切换，从而最大程度地发挥后视镜在不同工作模式下的优势。
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公开(公告)号：CN222512181U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202421452491.9
申请日：2024-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种双模后视镜及车辆，其中，双模后视镜，包括后视镜和反射镜，后视镜设有滑槽，反射镜设有滑杆，滑杆穿设于滑槽内，滑杆在滑槽内移动以带动反射镜移动，滑杆在滑槽内转动以带动反射镜转动，反射镜通过滑杆在滑槽内的移动和转动实现与后视镜的贴合，或位于后视镜的外围实现收纳，当使用后视镜时，反射镜被收纳在后视镜外围，既不增加后视镜的厚度，还实现了反射镜的收纳，当使用反射镜时，反射镜与后视镜贴合，避免反射镜与后视镜之间产生间距，最大程度上避免了双模后视镜的厚度增大，避免因双模后视镜的厚度较大影响美观。
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公开(公告)号：CN222786134U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421451260.6
申请日：2024-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种显示屏及车辆，显示屏包括上壳体、下壳体和光感元件，上壳体和下壳体扣合连接以形成容置腔，容置腔内设置印制电路板，光感元件与印制电路板电连接，上壳体开槽并填充嵌设有导光柱，导光柱用于传递光线且包括有朝向显示屏外部的第一导光面，以及朝向光感元件的第二导光面，光感元件的感应区则朝向第二导光面设置。本实用新型通过在上壳体上开槽并嵌设导光柱，以将外部光线状态传递至显示屏内部设置的光感元件，而无需在显示区域的边缘设置透光结构及元件，显示屏能够进行窄边框设计而提升其结构的简洁性及美观性。
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公开(公告)号：CN222439825U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420338015.8
申请日：2024-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车载投影仪及车辆，包括安装壳体、投影仪控制器及车载蒸发器，投影仪控制器设置于安装壳体内，车载蒸发器具有能够与投影仪控制器相接触的冷却部，冷却部能够与投影仪控制器热交换以冷却投影仪控制器。本实用新型提供的车载投影仪，利用车内既有的车载冰箱的蒸发器作为车载蒸发器，通过冷却部与投影仪控制器相接触，使冷却部与投影仪控制器之间形成热交换，对投影仪控制器进行冷却，便于投影仪控制器及时进行散热降温，省去了散热风扇的设置，避免了噪声的产生，减少了结构的空间占用，提升了整车布置的整体性。
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公开(公告)号：CN222080620U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202420340652.9
申请日：2024-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R1/26
Abstract: 本申请提供了一种流媒体内后视镜、流媒体后视镜总成及车辆，其中，流媒体内后视镜包括后视镜本体、基座和支架；所述基座固定于车辆的座舱，所述基座设有球形槽；所述支架的第一端与所述后视镜本体固定连接，所述支架的第二端设有球头，所述球头与所述球形槽的槽壁球铰配合。本申请实提供的方案，不同于传统后视镜在其后壳设置球形槽，而是将球形槽设置在与座舱连接的基座上，这样可以将后视镜本体转动的铰接点设置在基座，使后视镜本体相对于基座的旋转更加灵活，从而使流媒体内后视镜获得更大的旋转角度范围。因此，通过本申请能够满足流媒体内后视镜对大范围旋转角度的要求。
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