公开(公告)号：CN102588098A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201210046465.1

申请日：2012-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘杰 ,  蒋孝东 ,  罗伟 ,  王建军

IPC: F02B67/06

Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机附件轮系布置，包括曲轴减震皮带轮、助力转向油泵带轮、直流发电机带轮、过渡带轮一、过渡带轮二、过渡带轮三、过渡带轮四和多楔带，所述多楔带绕行路径为按曲轴减震皮带轮、过渡带轮一、过渡带轮二、助力转向油泵带轮、直流发电机带轮、过渡带轮三和过渡带轮四顺序，其中过渡带轮三和过渡带轮四置于轮系外侧，曲轴减震皮带轮、助力转向油泵带轮、直流发电机带轮、过渡带轮一和过渡带轮二置于轮系内侧。本发明的有益效果为：在适合整车降低配置的前提下，兼顾特殊地区及顾客的特殊需要，取消空调压缩系统，从而使整车生产成本降低，提高市场竞争价格优势。

公开(公告)号：CN202737620U

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201220312160.6

申请日：2012-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张强 ,  郭晓丽 ,  杨克飞 ,  王建军 ,  罗伟 ,  蒋孝东

IPC: H02K5/00

Abstract: 一种可避免断裂的发电机支架，用于解决因结构设计缺陷导致发电机支架易产生断裂的问题。它包括螺栓安装座和并排设置的内侧挡宽、外侧挡宽，其中外侧挡宽经支架悬臂与螺栓安装座连接，内侧挡宽与螺栓安装座间设有加强筋，内、外侧挡宽由挡宽连接板连接，改进后：所述支架悬臂的壁厚由前至后增加，在支架悬臂后部其壁厚与外侧挡宽的壁厚相匹配。本实用新型通过改进支架悬臂的结构尺寸，使发电机支架浇注时增加补缩通道，消除因钢水流通不畅产生渣孔进而造成断裂的隐患；通过增大加强筋根部过渡圆角半径及增大支架挡宽与挡宽连接板处过渡圆角半径，消除应力集中点，确保零件的最大应力小于材料的屈服强度，避免因压力集中导致发电机支架断裂。