公开(公告)号：CN118188256A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410294342.2

申请日：2024-03-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 纪雷 ,  于鹏飞 ,  苏博浩 ,  蒋兴文

IPC: F02N19/10 ,  B60W30/194 ,  F01P7/16 ,  F01P11/20

Abstract: 本发明公开了一种车辆热管理系统的控制方法和车辆，所述车辆热管理系统的控制方法，车辆热管理系统包括发动机换热流路和暖风换热流路，发动机换热流路用于与发动机进行换热，暖风换热流路用于与暖风芯体进行换热，且控制方法包括：在发动机启动时，获取发动机的当前启动环境；根据当前启动环境，判定当前启动环境是否为超低温启动环境；在判定当前启动环境为超低温启动环境时，执行超低温启动策略；根据超低温启动策略，控制暖风换热流路与发动机换热流路连通以对发动机进行加热。本发明的车辆热管理系统的控制方法，可选择性地控制发动机的启动策略，且在超低温启动环境时，可有效提高发动机的暖机速度，有效提高发动机的健康度和可靠性。

公开(公告)号：CN219220583U

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN202223590717.5

申请日：2022-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 纪雷 ,  张梓龙 ,  于鹏飞 ,  蒋兴文

IPC: F02F1/24 ,  F02F1/20 ,  F01M9/00

Abstract: 本申请公开了一种发动机及车辆，涉及交通工具技术领域，所述发动机包括气缸盖、第一油池室、气缸体以及第二油池室；气缸体与所述气缸盖连接，第一油池室开设于所述气缸盖，所述第一油池室能够对所述气缸盖进行润滑油回油；所述气缸体与所述气缸盖配合形成至少一个气缸活塞腔，所述第一油池室设置在所述气缸活塞腔的一侧；第二油池室开设于所述气缸体，与所述第一油池室连通，所述第二油池室能够对所述气缸体进行润滑油回油；其中，所述第一油池室至少部分地设置为上宽下窄的漏斗状结构。本申请具有发动机的润滑油的流动速度和回流效率更高的有益效果。