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公开(公告)号：CN115217597B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210141953.4
申请日：2022-02-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种二次空气控制阀故障诊断方法、装置、系统及车辆，发动机冷启动过程中，控制发动机维持当前转速，使发动机的转速稳定，根据发动机的当前转速确定目标阈值。然后向控制阀发送第一控制指令后，获取控制阀与单向阀之间管路内预设位置的第一气压值，第一控制指令用于指示控制阀打开。再向控制阀发送第二控制指令后，获取预设位置的第二气压值，第二控制指令用于指示控制阀关闭。然后将第一气压值和第二气压值差值的绝对值和目标阈值进行比较，当第一气压值和第二气压值差值的绝对值小于或等于目标阈值时，表示控制阀发生故障，此时发送用于表征控制阀发生故障的第一警示信息，提示驾驶员控制阀发生故障。
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公开(公告)号：CN115949489A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310014319.9
申请日：2023-01-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请提供一种车辆调音阀系统的故障诊断方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：当进行非驱动级故障诊断时，若车辆处于行驶状态且车辆的发动机的启动时长大于第一预设时长，则确定调音阀发送的故障反馈信号的信号频率；根据故障反馈信号的信号频率和非驱动级故障中的各类故障分别对应的信号频率范围，确定当前调音阀系统的非驱动级故障类型。本申请可以实现对调音阀系统的非驱动级故障诊断，准确定位故障类型，以便于工作人员可以针对故障类型进行针对性维修，降低故障维修难度。
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公开(公告)号：CN115217597A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210141953.4
申请日：2022-02-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种二次空气控制阀故障诊断方法、装置、系统及车辆，发动机冷启动过程中，控制发动机维持当前转速，使发动机的转速稳定，根据发动机的当前转速确定目标阈值。然后向控制阀发送第一控制指令后，获取控制阀与单向阀之间管路内预设位置的第一气压值，第一控制指令用于指示控制阀打开。再向控制阀发送第二控制指令后，获取预设位置的第二气压值，第二控制指令用于指示控制阀关闭。然后将第一气压值和第二气压值差值的绝对值和目标阈值进行比较，当第一气压值和第二气压值差值的绝对值小于或等于目标阈值时，表示控制阀发生故障，此时发送用于表征控制阀发生故障的第一警示信息，提示驾驶员控制阀发生故障。
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