公开(公告)号：CN106555712B

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201510631523.0

申请日：2015-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郭如强 ,  张德胜 ,  符丁元 ,  李春芳 ,  韩立伟 ,  张竞 ,  李善良

IPC: F02M25/035

Abstract: 本发明提供了一种发动机进气湿度控制系统及汽车，涉及汽车技术领域，以解决因发动机的实际进气湿度与发动机在当前工况所需的进气湿度不匹配而导致发动机的工作效率降低的问题。所述发动机进气湿度控制系统包括：并联设置的进气管路和除湿管路、环境湿度传感器及控制器，除湿管路上设置有除湿器，进气管路上开设有加湿口，加湿口与增湿器连通；控制器分别与环境湿度传感器、除湿器和增湿器信号连接，当环境湿度传感器所检测的环境湿度与发动机在当前工况所需的进气湿度不匹配时，控制增湿器或除湿器的工作状态。通过控制除湿器和增湿器的工作状态，以调节发动机的实际进气湿度，使发动机工作在最佳状态，进而改善发动机的工作效率。

公开(公告)号：CN106555712A

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201510631523.0

申请日：2015-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郭如强 ,  张德胜 ,  符丁元 ,  李春芳 ,  韩立伟 ,  张竞 ,  李善良

IPC: F02M25/035

Abstract: 本发明提供了一种发动机进气湿度控制系统及汽车，涉及汽车技术领域，以解决因发动机的实际进气湿度与发动机在当前工况所需的进气湿度不匹配而导致发动机的工作效率降低的问题。所述发动机进气湿度控制系统包括：并联设置的进气管路和除湿管路、环境湿度传感器及控制器，除湿管路上设置有除湿器，进气管路上开设有加湿口，加湿口与增湿器连通；控制器分别与环境湿度传感器、除湿器和增湿器信号连接，当环境湿度传感器所检测的环境湿度与发动机在当前工况所需的进气湿度不匹配时，控制增湿器或除湿器的工作状态。通过控制除湿器和增湿器的工作状态，以调节发动机的实际进气湿度，使发动机工作在最佳状态，进而改善发动机的工作效率。

公开(公告)号：CN205117549U

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201520858278.2

申请日：2015-10-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郭如强 ,  伊士旺 ,  孙科 ,  符丁元 ,  张德胜 ,  李春芳 ,  韩立伟

IPC: F02M26/19

Abstract: 本实用新型提供了一种外部EGR进气装置和车辆，本实用新型所述的外部EGR进气装置包括：EGR导气管，所述EGR导气管与发动机的排气系统连通，所述EGR导气管的至少部分适于伸入所述进气总管内，且所述EGR导气管的出气口与发动机的进气总管连通；搅拌装置，所述搅拌装置设在所述进气总管内且安装在所述EGR导气管上，且在气体的流向上位于所述EGR导气管的所述出气口之后，所述搅拌装置包括：多个叶片，每个所述叶片均绕各自的第一轴线可转动以调整所述气体的流向与所述叶片的夹角。本实用新型的外部EGR进气装置可以优化废气与新鲜空气的混合效果，减少搅拌装置对于进气流通截面的影响，降低进气损失，保证进气顺畅。