公开(公告)号：CN106555712A

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201510631523.0

申请日：2015-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郭如强 ,  张德胜 ,  符丁元 ,  李春芳 ,  韩立伟 ,  张竞 ,  李善良

IPC: F02M25/035

Abstract: 本发明提供了一种发动机进气湿度控制系统及汽车，涉及汽车技术领域，以解决因发动机的实际进气湿度与发动机在当前工况所需的进气湿度不匹配而导致发动机的工作效率降低的问题。所述发动机进气湿度控制系统包括：并联设置的进气管路和除湿管路、环境湿度传感器及控制器，除湿管路上设置有除湿器，进气管路上开设有加湿口，加湿口与增湿器连通；控制器分别与环境湿度传感器、除湿器和增湿器信号连接，当环境湿度传感器所检测的环境湿度与发动机在当前工况所需的进气湿度不匹配时，控制增湿器或除湿器的工作状态。通过控制除湿器和增湿器的工作状态，以调节发动机的实际进气湿度，使发动机工作在最佳状态，进而改善发动机的工作效率。

公开(公告)号：CN106555712B

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201510631523.0

申请日：2015-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郭如强 ,  张德胜 ,  符丁元 ,  李春芳 ,  韩立伟 ,  张竞 ,  李善良

IPC: F02M25/035

Abstract: 本发明提供了一种发动机进气湿度控制系统及汽车，涉及汽车技术领域，以解决因发动机的实际进气湿度与发动机在当前工况所需的进气湿度不匹配而导致发动机的工作效率降低的问题。所述发动机进气湿度控制系统包括：并联设置的进气管路和除湿管路、环境湿度传感器及控制器，除湿管路上设置有除湿器，进气管路上开设有加湿口，加湿口与增湿器连通；控制器分别与环境湿度传感器、除湿器和增湿器信号连接，当环境湿度传感器所检测的环境湿度与发动机在当前工况所需的进气湿度不匹配时，控制增湿器或除湿器的工作状态。通过控制除湿器和增湿器的工作状态，以调节发动机的实际进气湿度，使发动机工作在最佳状态，进而改善发动机的工作效率。

公开(公告)号：CN204532511U

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201520175343.1

申请日：2015-03-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩立伟 ,  赵铮 ,  关昊 ,  陈然 ,  王凯凯 ,  李善良

IPC: F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F01P11/00

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机冷却系统、发动机及汽车，涉及汽车发动机技术领域，用于提高发动机的动力性、经济性及可靠性。本实用新型所述的发动机冷却系统包括：小循环通道，大循环通道，以及用于控制分别流经小循环通道和大循环通道的冷却液的流量的转动球阀，其中，转动球阀设有冷却液回流口、小循环端口和大循环端口，冷却液回流口与发动机的冷却液入口连通；小循环通道的一端与发动机的冷却液出口连通、另一端与小循环端口连通；大循环通道的一端与发动机的冷却液出口连通、另一端与大循环端口连通，且大循环通道上设有散热器。本实用新型提供的发动机冷却系统应用于汽车发动机上。