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公开(公告)号：CN217841793U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222317068.5
申请日：2022-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气系统组件及具有其的车辆，排气系统组件包括催化转化器和颗粒捕集器，催化转化器设置有第一进气端和第一出气端；颗粒捕集器包括：外壳和颗粒捕集后处理单元，外壳设置有第二出气端，颗粒捕集后处理单元套设在催化转化器径向外部且依次经过第一出气端、颗粒捕集器后处理单元和第二出气端进行流通。这样，通过将颗粒捕集后处理单元套设在催化转化器，能够让催化转化器在使用过程中所产生的热量传递到颗粒捕集器上，同时还能让颗粒捕集器在使用过程中所产生的热量传递到催化转化器上，让催化转化器和颗粒捕集器在使用过程中所产生的余热得以利用，提升排气系统组件的使用性能，降低排气系统组件的运行成本。
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公开(公告)号：CN217501779U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221690582.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机排气系统和车辆，本实用新型的发动机排气系统中设有颗粒捕集单元和捕集器再生单元，且颗粒捕集单元具有并联在排气管路中的至少两个颗粒捕集器；捕集器再生单元包括反吹装置，以及与各颗粒捕集器一一对应设置的反吹管路，且反吹管路具有连接反吹装置和颗粒捕集器出口的反吹进气管，和连接颗粒捕集器进气侧的反吹出气管。本实用新型所述的发动机排气系统，通过设置有反吹装置对颗粒捕集器进行反吹，并使反吹出气管与颗粒捕集器的进气侧相连，便于在不增加外部热源的情况下，实现颗粒捕集器的再生，且使得颗粒捕集器的再生较为充分，并利于防止颗粒捕集器的烧蚀问题发生。
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公开(公告)号：CN218669620U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222520634.2
申请日：2022-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机进气处理系统及车辆，其中，该发动机进气处理系统包括并行设置的进气管路，各进气管路上分别设有碳氢吸附装置；空气滤清器设置在两个进气管路的下游；各碳氢吸附装置导通可控的连接在空气滤清器的进气端，空气滤清器的出气端连接发动机的进气端；热气输送装置导通可控的连接在各碳氢吸附装置的进气端，以向碳氢吸附装置输送热气流；脱附输送管路与碳氢吸附装置数量相同且对应设置。本实用新型的发动机进气处理系统，利用热气输送装置对碳氢吸附装置输送热气流，以对碳氢吸附装置中的碳氢化合物进行高温脱附，实现碳氢吸附装置的循环使用，能够避免排放污染物超标问题的发生。
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