公开(公告)号：CN111376674B

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN201811639814.4

申请日：2018-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李维涛 ,  徐广杰 ,  张杰荐 ,  沈柏新 ,  王小杰

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及新能源汽车控制领域，提供一种车辆空调控制方法及系统，其中车辆空调控制方法包括：获取车辆空调环境信息，其中车辆空调环境信息包括驾驶室温度；根据车辆空调环境信息，判断当前车辆空调环境状态是否属于驾驶员所期望的空调舒适环境状态；当不属于空调舒适环境状态时，控制车辆空调执行第一工作模式；当属于空调舒适环境状态时，控制车辆空调执行第二工作模式，其中车辆空调在对应第二工作模式下的第二空调功率上限值小于对应第一工作模式下的第一空调功率上限值。由此，实现了对车内在空调舒适度和节能性之间的均衡控制，既保障了用户的舒适度体验，又能够提高车辆的节能性能，提升车辆的续航能力。

公开(公告)号：CN111376674A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201811639814.4

申请日：2018-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李维涛 ,  徐广杰 ,  张杰荐 ,  沈柏新 ,  王小杰

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及新能源汽车控制领域，提供一种车辆空调控制方法及系统，其中车辆空调控制方法包括：获取车辆空调环境信息，其中车辆空调环境信息包括驾驶室温度；根据车辆空调环境信息，判断当前车辆空调环境状态是否属于驾驶员所期望的空调舒适环境状态；当不属于空调舒适环境状态时，控制车辆空调执行第一工作模式；当属于空调舒适环境状态时，控制车辆空调执行第二工作模式，其中车辆空调在对应第二工作模式下的第二空调功率上限值小于对应第一工作模式下的第一空调功率上限值。由此，实现了对车内在空调舒适度和节能性之间的均衡控制，既保障了用户的舒适度体验，又能够提高车辆的节能性能，提升车辆的续航能力。