公开(公告)号：CN117382481A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202210759070.X

申请日：2022-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 桑丽 ,  谢强 ,  王彩霞

IPC: B60L58/12 ,  G06F18/22

Abstract: 本发明公开了一种车辆耗电行为的确定方法、装置、车辆及介质。该方法包括：确定车辆历史耗电数据中的耗电参数数据，其中，耗电参数数据包括高耗电数据、低耗电数据和中耗电数据，对高耗电数据进行分析，以获得高耗电数据中每种参数的预警阈值，采集车辆实时耗电数据，并将车辆实时耗电数据与耗电参数数据进行匹配，在车辆实时耗电数据与高耗电数据匹配时，根据车辆实时耗电数据和每种参数的预警阈值确定车辆的高耗电行为。本发明能够及时发现并确定车辆的高耗电行为，方便驾驶员根据确定的车辆的高耗电行为及时调整驾驶行为，从而达到节省车辆电量、提升车辆续航能力的目的。

公开(公告)号：CN117622170A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202210992256.X

申请日：2022-08-18

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 桑丽 ,  谢强

IPC: B60W50/00 ,  G06F16/906

Abstract: 本申请提供了一种通勤车辆控制方法、装置、终端设备及存储介质。上述通勤车辆控制方法包括：首先获取目标车辆在预设时间段内每次行程的行驶数据。然后提取所有行驶数据中的特征数据，并根据所有特征数据确定目标车辆是否为通勤车辆，实现车辆是否为通勤车辆的判断。当确定目标车辆为通勤车辆时，根据所有特征数据确定目标车辆的目标控制策略，以使确定的目标控制策略符合用户的需求。最后将目标控制策略发送至目标车辆，使目标车辆按照目标控制策略工作，满足用户的需求，提高用户的体验感。

公开(公告)号：CN117631714A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202210992257.4

申请日：2022-08-18

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 桑丽 ,  刘宇玲 ,  谢强

IPC: G05D23/20

Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种温度控制方法、装置、终端及存储介质，上述温度控制方包括：获取驾驶数据、第一温度和第二温度；其中，驾驶数据为用户对车辆的历史驾驶数据，第一温度为当前车辆驾驶舱外的温度，第二温度为当前车辆驾驶舱内的温度；根据驾驶数据，确定温度调节系统开启的目标时刻；根据第一温度和第二温度，确定温度调节系统的目标温度调节策略；当到达目标时刻时，将目标温度调节策略发送至车辆，以使得车辆中的温度调节系统执行目标温度调节策略进行温度调节。本申请实施例提供的温度控制方法不需要用户手动进行操作，即可以实现车辆驾驶舱内温度的提前自动调节，提高了用户的体验感。

公开(公告)号：CN117301956A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202210730895.9

申请日：2022-06-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 谢强 ,  桑丽

IPC: B60L58/24 ,  H01M10/63 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633

Abstract: 本发明公开了一种车载动力电池的温度控制方法、系统、车辆及介质。该方法包括：根据车辆的历史出行数据确定用户的用车习惯数据，获取当前环境温度和车载动力电池的当前温度，并根据当前环境温度、车载动力电池的当前温度和用车习惯数据生成车载动力电池的温控策略，在车辆行驶前，根据温控策略对车载动力电池进行温度控制。本发明的车载动力电池的温度控制方法、系统、车辆及介质能够自动化地对车载动力电池进行温度控制，避免了对车载动力电池的热管理进行繁琐的预约设置，降低了用户的理解成本和操作成本，同时有利于保证车辆行驶时车载动力电池的性能，减少车载动力电池安全事故的发生。