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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102852664B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210368624.X
申请日：2012-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种提高车辆起步性能的方法，所述方法在变速箱外壳上增设空挡开关，在车轮内侧安装车轮转速传感器、并在离合器踏板下方设置离合器踏板下止点开关，发动机运转状态下由发动机电子控制模块实时采集空挡开关、车轮转速传感器和离合器踏板下止点开关的输出信号，并根据这些信号判断车辆是否运行于起步阶段，当车辆运行于起步阶段时，将发动机怠速设置为1000r/min，否则将发动机怠速设置为750r/min。本发明通过提高发动机的怠速来增大车辆起步阶段发动机的输出扭矩，保证车辆起步顺畅，避免发动机熄火和离合器从动盘烧蚀，改善车辆的起步性能，从而大幅提高车辆的乘驾舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN102852664A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210368624.X
申请日：2012-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种提高车辆起步性能的方法，所述方法在变速箱外壳上增设空挡开关，在车轮内侧安装车轮转速传感器、并在离合器踏板下方设置离合器踏板下止点开关，发动机运转状态下由发动机电子控制模块实时采集空挡开关、车轮转速传感器和离合器踏板下止点开关的输出信号，并根据这些信号判断车辆是否运行于起步阶段，当车辆运行于起步阶段时，将发动机怠速设置为1000r/min，否则将发动机怠速设置为750r/min。本发明通过提高发动机的怠速来增大车辆起步阶段发动机的输出扭矩，保证车辆起步顺畅，避免发动机熄火和离合器从动盘烧蚀，改善车辆的起步性能，从而大幅提高车辆的乘驾舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN203257977U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320226804.4
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本实用新型公开了一种双质量飞轮，包括带有上盖的主飞轮，容置在主飞轮内的弧形弹簧，与主飞轮同轴布置并与弧形弹簧相结合的法兰盘，与法兰盘固连的次飞轮，在法兰盘上设有向上盖延展并与上盖滑动密封结合的膜片弹簧，膜片弹簧与上盖滑动密封结合。本实用新型能够避免主飞轮内进水，从而避免油脂性能降低，避免弧形弹簧磨损；本实用新型还公开了一种具有该双质量飞轮的汽车本实用新型所涉及的双质量飞轮，适用于各种车辆的发动机上，进一步应用于各种汽车上。
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公开(公告)号：CN202833840U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220251413.3
申请日：2012-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/121 , F16D13/58
Abstract: 一种离合器扭转减振机构，用于消除汽车传动系的扭转振动和避免共振、防止传动系零部件因承受冲击性载荷而损坏，它包括离合器从动盘组件、减振盘、预减振系统、主减振系统和从动盘毂，所述离合器从动盘组件通过铆接件与减振盘连接，所述预减振系统和主减振系统均为两段式减振结构，它们布置在离合器从动盘和减振盘之间，套装在从动盘毂的外面，其中预减振系统前端与主减振系统配装，后端与减振盘配装。本实用新型通过弹性元件刚度的变化和不同阻尼元件之间的配合，实现了四段减振功能，满足了离合器从动盘的减振要求，增强了对变速箱转速波动的抑制功能。
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公开(公告)号：CN203098618U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220734805.5
申请日：2012-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种提高车辆起步平稳性的离合器结构，属于工程元件或部件技术领域。它包括分离套筒、分离轴承、膜片弹簧、支撑环、压盘、变速器一轴、从动盘、摩擦片和飞轮，所述分离套筒、分离轴承、膜片弹簧、压盘、从动盘、摩擦片和飞轮由变速器向发动机方向依次装配，它们套装在变速器一轴的外面，其特别之处在于：所述压盘摩擦面呈碟形结构，压盘摩擦面与竖直平面夹角α=0.1～0.2°。本实用新型在原有离合器基础上，经过对其结构的简单改造，即达到了缩短车辆起步时间，消除车辆起步抖动现象，并实现系统自动排尘的目的，显著提高了车辆起步的平稳性。
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