公开(公告)号：CN222859182U

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202420905711.2

申请日：2024-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李永乐 ,  李揽月 ,  崔宁

IPC: B60J3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种遮阳板固定座和车辆，包括底座和连接部，底座用于连接车体，连接部用于连接遮阳板，底座与连接部分体设置并能够装配连接为一体结构；底座包括膨胀杆，膨胀杆包括若干个沿其周向均匀设置的膨胀爪，膨胀爪伸入车体设置，连接部朝向底座的一侧设置有插接柱，底座与连接部装配时，插接柱插入膨胀杆的中心腔体内并将每个膨胀爪沿远离膨胀杆中心轴线的方向顶开，连接部背向底座的一侧固定设置有夹爪以夹持遮阳板上的连接轴。本实用新型提供的固定座不存在正反安装风险，无需额外设计防错结构，同时底座通过膨胀杆插入车体，以在插接柱插入膨胀杆后实现固定座与车体的稳定连接，可实现手动装配而降低固定座的装配难度。

公开(公告)号：CN222501371U

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202420265243.7

申请日：2024-02-02

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张隆斐 ,  崔宁 ,  田慧宇 ,  李仁龙 ,  许天策 ,  李永乐 ,  李揽月

IPC: E05B85/12 ,  E05B85/10 ,  E05B79/06 ,  E05B79/22 ,  E05B77/38

Abstract: 本实用新型提供了一种车门拉手结构及车辆，车门拉手结构包括设于车门上的第一拉手，以及设于第一拉手的操作口内的第二拉手。并且，自然状态下，第一拉手和第二拉手被约束为与周边的车门平齐，按压第二拉手时，能够打开操作口，且通过操作口能够拉动第一拉手，以打开车门。本实用新型所述的车门拉手结构，通过设置第一拉手，以及位于第一拉手的操作口内的第二拉手，能够在自然状态下，使得本车门拉手结构与周边的车门平齐，利于提高两者的平整度，提升车门的美观性和精致感；而通过按压第二拉手能够打开操作口，从而可通过操作口拉动第一拉手，并打开车门，又可实现本车门拉手结构的功能和作用，因而使得本车门拉手结构可具有较好的使用效果。