公开(公告)号：CN222361017U

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN202421292469.2

申请日：2024-06-06

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 董思元 ,  毕若璇 ,  张东亮 ,  刘立伟 ,  魏腾义 ,  张阳 ,  张帅虎

IPC: B62D25/08 ,  B60R13/08

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前围加强结构及车辆。本实用新型的汽车前围加强结构包括前围板，以及设于前围板上的加强梁；加强梁包括设于前围板前侧的第一加强梁、以及设于前围板后侧的第二加强梁，在第一加强梁和前围板之间、以及第二加强梁和前围板之间均形成有腔体。本实用新型的汽车前围加强结构，通过在前围板的前后两侧正对地设置两个加强梁，同时在加强梁和前围板之间设置出腔体结构，可大大提升前围板的结构强度，在遭受来自前方的冲击时，加强梁可起到有效地支撑作用，腔体结构则能够形成有效的缓冲，从而能够降低车辆前部遭受撞击时前围板侵入驾驶室的风险。

公开(公告)号：CN222291836U

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202421250080.1

申请日：2024-06-03

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 董思元 ,  张鹏飞 ,  毕若璇 ,  张阳 ,  魏腾义 ,  刘立伟 ,  张东亮 ,  张帅虎

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型提供了一种扭力盒，包括连接于车身的扭力盒本体、以及连接于扭力盒本体的加强梁；扭力盒本体与车身之间围成传力总腔；加强梁位于传力总腔内，并在传力总腔内围成传力分腔；其中，传力分腔的至少部分腔体与机舱纵梁前段沿车身前后方向对齐。本实用新型提供的扭力盒，不仅能够在车身前后方向上建立直接的传力通道，提升传力效果，而且还能够提高扭力盒本体的整体刚度，进而提升车身抗扭特性；由此，通过在传力总腔内设置加强梁而围成传力分腔，不仅能够提升车身整体扭转性能，而且还能够提升车身碰撞传力性能，进而促进整车性能的提升。

公开(公告)号：CN220701209U

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202321800946.7

申请日：2023-07-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 董思元 ,  师宗钊 ,  张恒硕 ,  杨少坤 ,  孙文军 ,  石磊 ,  张鹏飞 ,  邓铭杰 ,  张东亮 ,  齐乃富 ,  毕若璇 ,  张帅虎

IPC: B62D25/20 ,  B60K15/07 ,  B60N2/015 ,  B62D21/15

Abstract: 本实用新型公开了一种车身地板结构和车辆，车身地板结构包括：地板面板；中通道，所述中通道沿前后方向延伸，所述中通道的左右两侧分别与所述地板面板相连，所述中通道具有通道腔，以适于安装氢罐；前加强板组件，包括：前加强板和扭力盒，所述前加强板设置在所述中通道沿前后方向的前端，所述扭力盒设置在所述前加强板的左右两侧且与所述前加强板相连；后加强梁组件，包括：后地板横梁和后地板横梁加强板，所述后地板横梁加强板设置在所述中通道沿前后方向的后端，所述后地板横梁设置在所述后地板横梁加强板背离所述中通道的一端且与所述后地板横梁加强板在所述中通道的后端形成第一横向腔体。