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公开(公告)号：CN117006209A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202210476009.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变速器及动力机构和车辆，本发明的变速器包括第一输入轴、第二输入轴、第一传动组件、第二传动组件、第一中间轴、第二中间轴、第三传动组件、第四传动组件、第一控制机构和输出轴，第一输入轴和第二输入轴均分别与第一传动组件及第二传动组件传动连接；且第一输入轴通过第三传动组件选择性地与第二中间轴连接；第一中间轴和第二中间轴分别与输出轴传动连接。本发明的变速器通过设置在第一输入轴、第二输入轴、第一中间轴、第二中间轴和输出轴之间的传动组件的布置形式，不仅能够实现多种不同档位模式，而且能够缩短变速器的整体长度，同时使得动力传递经过较少的传动组件，而能够提高变速器的传递效率。
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公开(公告)号：CN117006210A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202210476025.3
申请日：2022-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变速器及动力装置，本发明的变速器包括第一输入轴、第二输入轴、第一传动组件、第二传动组件、第一中间轴、第二中间轴和输出轴；第一传动组件设于第一中间轴上，第一输入轴和第二输入轴分别与第一传动组件传动连接；第二传动组件设于第二中间轴上，第一输入轴和第二输入轴分别与第二传动组件传动连接；第一中间轴和第二中间轴分别与第三中间轴传动连接。本发明的变速器通过设置在第一输入轴、第二输入轴、第一中间轴、第二中间轴和输出轴之间的传动组件的布置形式，不仅能够实现多种不同档位模式，而且能够缩短变速器的整体长度，同时使得动力传递经过较少的传动组件，而能够提高变速器的传递效率。
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公开(公告)号：CN115217915A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210450795.0
申请日：2022-04-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/08 , F16H3/093 , F16H37/08 , F16H57/023
Abstract: 本发明提供了一种变速器及驱动机构和车辆，本发明的变速器包括电机、第一输入轴、第二输入轴、第一传动组件、第二传动组件、第一中间轴、第三传动组件、第四传动组件和输出轴，其中，电机与第一传动组件、第二传动组件或第四传动组件连接；第一输入轴通过第二传动组件与输出轴连接，第二输入轴通过第一传动组件与输出轴连接；第一中间轴通过第三传动组件选择性地与第一传动组件连接，第一中间轴通过第四传动组件与第二传动组件连接。本发明的变速器通过各传动组件的配合，使得第二输入轴承接的动力可向输出轴、第一中间轴或第一输入轴传输，第一输入轴承接的动力通过第二传动组件向输出轴传输，从而可实现多个倒档档位模式，更好地满足使用需求。
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公开(公告)号：CN217271708U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221041325.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种变速箱及驱动机构和车辆，本实用新型的变速箱包括电机、第一输入轴、第一传动组件、第二输入轴、第二传动组件、第一中间轴、输出轴、第三传动组件、第四传动组件和第一控制机构；电机与第二传动组件连接；第一输入轴通过第二传动组件与第一中间轴传动连接，第二输入轴通过第一传动组件与第一中间轴传动连接；第一中间轴与第三传动组件和第四传动组件传动连接；输出轴上设有用于选择性地连接第三传动组件或第四传动组件的第一控制机构。本实用新型的变速箱通过优化各传动组件的齿轮布置形式，不仅结构紧凑，能够减小变速箱的整体长度及重量，还能够实现多种不同挡位模式，尤其能够实现超低速挡位模式，而能够提升越野性能。
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