公开(公告)号：CN114645745A

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202110591000.3

申请日：2021-05-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 董亚林 ,  张松 ,  刘鲁平 ,  徐海原 ,  李栋梁 ,  王岩 ,  王继鹏 ,  朱海发 ,  吕明灿 ,  姚岩岩 ,  房艳龙

IPC: F01L13/00

Abstract: 本发明提供了一种可变气门升程控制方法及车辆，基于可变升程气门控制机构实现，可变升程气门控制机构具有多个能沿中心轴轴向移动的凸轮轴单元，以及用于驱动凸轮轴单元轴向移动的操控单元，每个凸轮轴单元中的凸轮均具有能执行多个彼此不同的气门升程的凸轮结构，凸轮结构用于与滚子摇臂式气门结构接触配合；可变气门升程控制方法包括如下步骤：操控单元根据状态切换命令驱动不同的凸轮轴单元按照预设顺序向预设方向逐个移动。本发明提供的可变气门升程控制方法及车辆，控制方式简单，降低了机构成本，提高调节效率，进而提高气门升程变化的响应速度。

公开(公告)号：CN215408787U

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202121863442.0

申请日：2021-08-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 董亚林 ,  徐海原 ,  吕明灿 ,  李栋梁 ,  张松 ,  房艳龙 ,  朱海发 ,  王继鹏 ,  王岩 ,  姚岩岩

IPC: F01L1/047 ,  F01L13/00

Abstract: 本实用新型提供了一种可变气门升程机构的凸轮轴组件及可变气门升程机构，该凸轮轴组件包括芯轴以及滑动套装在所述芯轴上的多个凸轮轴套，各凸轮轴套在芯轴上作轴向位移，并通过限位件限位，其中，芯轴的两端分别设有芯轴止推面，且各凸轮轴套的两端均形成有轴套止推面；在所述凸轮轴套位移至小升程状态或大升程状态时，相邻两个所述凸轮轴套通过所述轴套止推面相互抵接，且某一所述芯轴止推面与距离其最近的所述轴套止推面相互抵接。本实用新型所述的可变气门升程机构的凸轮轴组件，能够对滑移凸轮轴式VVL机构的凸轮轴套形成良好的止推限位。

公开(公告)号：CN215719001U

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN202121860442.5

申请日：2021-08-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张松 ,  董亚林 ,  刘鲁平 ,  徐海原 ,  李栋梁 ,  王岩 ,  王继鹏 ,  吕明灿 ,  房艳龙 ,  朱海发 ,  姚岩岩

IPC: F01L1/047 ,  F01L13/00

Abstract: 本实用新型提供了一种VVL机构的切换机构及VVL机构和发动机，该切换结构包括滑移式凸轮轴组件和控制组件。滑移式凸轮轴组件包括芯轴以及两段凸轮轴套，两段凸轮轴套靠近彼此的一端各设置有第二切换凸轮，每段凸轮轴套上设置有第一切换凸轮；控制组件包括两个第一控制部以及一个第二控制部，第一控制部控制两段凸轮轴套沿第一方向运动，第二控制部控制两段凸轮轴套沿与第一方向相反的方向运动，第一方向为相对方向或相背方向。本实用新型的可变气门升程机构的切换机构，通过设置两种控制部形成对两段凸轮轴套相对或相背运动的控制，可有效减少零部件的数量，以能够降低布置难度，且具有较好的控制效果。