公开(公告)号：CN114954697B

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202110833193.9

申请日：2021-07-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 康新策 ,  刘德鹏 ,  刘旺

IPC: B62D35/00 ,  B62D37/02 ,  B60R16/023

Abstract: 本公开涉及一种车辆尾翼控制方法、装置、介质、尾翼控制器及车辆。方法包括：种车辆尾翼控制方法，其特征在于，包括：检测所述尾翼的当前控制模式，其中，所述当前控制模式为灯语模式、城市模式、迎宾模式、操控模式以及高速模式中的一者；根据所述当前控制模式，控制所述尾翼。这样，用户可以根据不同的驾驶工况，自主选择车辆尾翼的控制模式，实现人机互动，使得车辆尾翼能够跟随车辆的驾驶工况自适应调整，从而能够在保证整车正常功能的前提下，更好地体现出智能化和人性化的设计，同时达到提升性能，与用户友好交互的目的。

公开(公告)号：CN114954697A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202110833193.9

申请日：2021-07-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 康新策 ,  刘德鹏 ,  刘旺

IPC: B62D35/00 ,  B62D37/02 ,  B60R16/023

Abstract: 本公开涉及一种车辆尾翼控制方法、装置、介质、尾翼控制器及车辆。方法包括：种车辆尾翼控制方法，其特征在于，包括：检测所述尾翼的当前控制模式，其中，所述当前控制模式为灯语模式、城市模式、迎宾模式、操控模式以及高速模式中的一者；根据所述当前控制模式，控制所述尾翼。这样，用户可以根据不同的驾驶工况，自主选择车辆尾翼的控制模式，实现人机互动，使得车辆尾翼能够跟随车辆的驾驶工况自适应调整，从而能够在保证整车正常功能的前提下，更好地体现出智能化和人性化的设计，同时达到提升性能，与用户友好交互的目的。

公开(公告)号：CN114802494A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202110835509.8

申请日：2021-07-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘德鹏

IPC: B62D37/02 ,  H02P6/16

Abstract: 本发明提供了一种电动尾翼驱动控制方法及控制装置，本发明的电动尾翼驱动控制方法是在电动尾翼运行过程中，判断电动尾翼当前的运行状态是否为卡滞状态，并在运行状态为卡滞状态时，执行电动尾翼的防卡滞操作，且防卡滞操作是使电动尾翼的驱动电机回初始位置，并在驱动电机回到初始位置后，以预设占空比控制驱动电机运行，而由驱动电机驱使电动尾翼运动。本发明所述的电动尾翼驱动控制方法，通过使电动尾翼的驱动电机回初始位置，并以预设占空比控制驱动电机运行，可对影响电动尾翼运行的异物进行重复振动和冲击，从而有利于破除阻滞电动尾翼运行的异物，进而有利于保证电动尾翼顺利运行，该控制方法简单，且易于实现和推广。