公开(公告)号：CN102494881A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201110389790.3

申请日：2011-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨松 ,  郑焕成 ,  吴兆平 ,  吴文能 ,  段勤智 ,  赵万里 ,  刘小强

IPC: G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种缸盖罩油气分离效率检测装置，包括设有进气口和出气口的检测仓，在检测仓内设有与检测仓内壁贴合、将进气口与出气口完全隔离的滤纸，在检测仓外部设有对检测仓加热的加热装置。被缸盖罩分离后的油气经进气口被引入检测仓内，所包含的油物被滤纸吸收，通过测量滤纸的重量变化可以得出缸盖罩分离效率大小。本发明结构简单，操作方便；通过加热装置对检测仓的加热，使水蒸气蒸发，避免了水蒸气对滤纸重量的影响，提高了精度。本发明可用于对各种发动机缸盖罩的油气分离效率的检测。

公开(公告)号：CN202182708U

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201120273967.9

申请日：2011-07-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘小强 ,  赵万里 ,  段勤智 ,  郑焕成

IPC: G01B21/00

Abstract: 一种发动机进气歧管检具，构成中包括检测机构、定位机构、卡紧机构和底座，所述检测机构由第一检测销、第二检测销、复合检块、第一通止规、第二通止规组成，所述第一检测销、第二检测销均为圆柱体结构，其安装位置、外形尺寸与被检工件的检测孔匹配，所述复合检块为方板结构，在中心部位设置圆形凸台，四角设置检测孔，其安装位置与被检工件的节气门体法兰面相对应，所述第一通止规、第二通止规均由导套和通止尺组成，它们分别位于被检工件的进气歧管法兰面、节气门体法兰面对应的位置上。本实用新型通过定位、卡紧机构保证了检测的精度；由此检具替代CMM检测机，可降低检测工装成本，缩短检验节拍，提高生产效率。

公开(公告)号：CN201953442U

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201120030621.6

申请日：2011-01-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 段勤智 ,  赵万里 ,  郑焕成 ,  杨松 ,  刘小强

IPC: F01M13/04

Abstract: 一种发动机缸盖罩油气分离结构，属发动机技术领域，用于解决发动机缸盖罩中的油气分离系统结构复杂、加工周期较长的问题。其技术方案是：它由缸盖罩本体和隔板构成，改进后缸盖罩本体上设有两迷宫挡板组，其中迷宫挡板组靠近缸盖罩本体进气口一侧，隔板上平行设有两块油气分离板，油气分离板与迷宫挡板组位于同侧，由迷宫挡板组和油气分离板构成二级油气分离结构。本实用新型由迷宫挡板和油气分离板实现二级油气分离，分离出的油液顺隔板坡度流入积油槽中，经漏油孔中漏入缸体，分离后的气体通过PCV阀进入到进气歧管。本实用新型无需设置复杂的油气分离系统，结构紧凑，设置合理，工艺上易于实现；通过二级油气分离可以达到较好的分离效果。