公开(公告)号：CN117360232A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202210769840.9

申请日：2022-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 范璐凯 ,  石光跃 ,  万浩然 ,  孙高峰

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/10 ,  B60R21/01

Abstract: 本发明公开了一种车辆动力电池热失控处理方法、系统及控制器、车辆。其中，车辆包括超级电容器，该方法包括：当检测到动力电池存在热失控风险时，控制车辆下电，并控制动力电池从车辆脱离；启用超级电容器作为车辆的驱动电源，以使车辆行驶至远离动力电池的脱离处。由此，能够在动力电池发生热失控，动力电池脱离车辆后，通过超级电容驱动车辆远离动力电池掉落区域，降低热失控动力电池引燃车辆的风险。

公开(公告)号：CN117360445A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202210768543.2

申请日：2022-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙高峰 ,  万浩然 ,  范璐凯

IPC: B60S5/06 ,  B60L53/80

Abstract: 本发明提供了一种电池包快换机构及电动汽车，属于新能源汽车技术领域，所述电池包快换机构包括包括主筒体、连接转动销以及解锁帽体。电动汽车包括车体与电池包，还包括多个电池包快换机构。本发明提供的电池包快换机构及电动汽车，采用垂直换电方式，使换电动作更少，仅需站端RGV举升一个动作即可完成电池的更换，无需再增加任何解锁辅助机构，减少了换电步骤和换电时间。并且可以实现在同一个换电站上对不同企业、不同的车型和不同型号的电池包进行换电，有利于换电模式推广。

公开(公告)号：CN219203374U

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202223466958.9

申请日：2022-12-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙高峰 ,  万浩然 ,  于春博

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6567

Abstract: 本实用新型提供了一种电池包壳体、电池包及车辆，电池包壳体包括底护组件、边梁、上盖及液冷板，边梁在高度方向上具有相背对的顶面和底面，底护组件连接于底面，上盖连接于顶面，液冷板连接于边梁，并与边梁及上盖共同围设形成用于容置电芯的容置腔，其中，底护组件包括底护板及连接于底护板的加强板，底护板及加强板位于边梁的底面的一侧，并在边梁的高度方向上层叠设置。本电池包壳体通过将底护板及加强板均设于边梁的底面一侧，增大了底护组件在正对边梁处的厚度及结构强度，也就增大了边梁在侧柱碰时的弯矩，提高了边梁的抗弯性能，减小了边梁的变形，从而降低了边梁变形接触电芯而使电芯受力的风险，提升了整车安全性。