公开(公告)号：CN104670331A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201410708498.7

申请日：2014-11-28

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 簑田阳星 ,  龟井正知 ,  小泽高子

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/09

CPC classification number: B62D21/155 ,  B62D21/00 ,  B62D21/09

Abstract: 目的在于提供一种悬架框，利用该悬架框能够抑制车辆上下方向和车辆前后方向上的振动，还能够抑制开口部的变形。位于车体下部且沿车辆宽度方向延伸的悬架框(100)包括：位于车辆宽度方向中央且内部具有内部空间的中央部(114)；位于中央部的前壁(110)中央的开口部(116)；用于在发动机支架从开口部插入内部空间时的位置上安装发动机支架(124)的第一安装部(118)，并且该第一安装部从中央部的上壁(106)伸到中央部的下壁(108)将上壁和下壁连接在一起；和固定于内部空间的第一增强件(142)。第一增强件包括连接中央部的位于第一安装部的车辆宽度方向两侧的上壁和下壁的第一壁部(150,152)和从第一壁部沿车辆前后方向延伸的第二壁部(154,156)，第二壁部固定于中央部的在开口部的区域内的前壁或后壁。

公开(公告)号：CN104670331B

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201410708498.7

申请日：2014-11-28

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 簑田阳星 ,  龟井正知 ,  小泽高子

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/09

CPC classification number: B62D21/155

Abstract: 本发明涉及一种悬架框，利用该悬架框能够抑制车辆上下方向和车辆前后方向上的振动，还能够抑制开口部的变形。位于车体下部且沿车辆宽度方向延伸的悬架框(100)包括：位于车辆宽度方向中央且内部具有内部空间的中央部(116)；用于在发动机支架从开口部插入内部空间时的位置上安装发动机支架(124)的第一安装部(118)，并且该第一安装部从中央部的上壁(106)伸到中央部的下壁(108)将上壁和下壁连接在一起；和固定于内部空间的第一增强件(142)。第一增强件包括连接中央部的位于第一安装部的车辆宽度方向两侧的上壁和下壁的第一壁部(150,152)和从第一壁部沿车辆前后方向延伸的第二壁部(154,156)，第二壁部固定于中央部的在开口部的区域内的前壁或后壁。(114)；位于中央部的前壁(110)中央的开口部