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公开(公告)号：CN108930582B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810475505.1
申请日：2018-05-17
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种车辆用内燃机的冷却结构，能够容易地防止热交换器的散热效果下降而不受车辆的外观设计上的制约。在发动机(11)的冷却结构中，在前保险杠(2)形成有筒状部(21)，筒状部(21)相对于涡轮增压器(15)隔开间隔设置在上方，从前保险杠(2)向后方延伸。在筒状部(21)形成有切口部(21A)，切口部(21A)在上下方向与散热器(8)相对，朝向涡轮增压器(15)开口。
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公开(公告)号：CN107813698B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201710818796.5
申请日：2017-09-12
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60K11/06
Abstract: 提供一种不会受到前格栅的上端的形状影响，能提高配置于发动机室的吸气装置的冷却性的车辆用冷却装置。前格栅(12)在其上端面具有前下倾斜部(12A)。具有后下倾斜部(43)的导风板(40)设于散热器(31)的上方且发动机罩(15)的下方。后下倾斜部倾斜成其延长面朝向作为吸气配管的下部的节流阀体(26)、进气管(27)、吸气歧管(28)的方向。导风板(40)装配在发动机罩的内侧面的散热器的上方。发动机罩在其内侧面具有内板(16)，导风板具有：前缘部(41)，其在前缘向下方延伸，固定于内板的前部；以及腿部(44)，其从后下倾斜部(43)的上表面向上方延伸，固定于内板。
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公开(公告)号：CN108930582A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810475505.1
申请日：2018-05-17
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种车辆用内燃机的冷却结构，能够容易地防止热交换器的散热效果下降而不受车辆的外观设计上的制约。在发动机(11)的冷却结构中，在前保险杠(2)形成有筒状部(21)，筒状部(21)相对于涡轮增压器(15)隔开间隔设置在上方，从前保险杠(2)向后方延伸。在筒状部(21)形成有切口部(21A)，切口部(21A)在上下方向与散热器(8)相对，朝向涡轮增压器(15)开口。
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公开(公告)号：CN107813698A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710818796.5
申请日：2017-09-12
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60K11/06
Abstract: 提供一种不会受到前格栅的上端的形状影响，能提高配置于发动机室的吸气装置的冷却性的车辆用冷却装置。前格栅(12)在其上端面具有前下倾斜部(12A)。具有后下倾斜部(43)的导风板(40)设于散热器(31)的上方且发动机罩(15)的下方。后下倾斜部倾斜成其延长面朝向作为吸气配管的下部的节流阀体(26)、进气管(27)、吸气歧管(28)的方向。导风板(40)装配在发动机罩的内侧面的散热器的上方。发动机罩在其内侧面具有内板(16)，导风板具有：前缘部(41)，其在前缘向下方延伸，固定于内板的前部；以及腿部(44)，其从后下倾斜部(43)的上表面向上方延伸，固定于内板。
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