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公开(公告)号：CN1273892A
公开(公告)日：2000-11-22
申请号：CN00107334.6
申请日：2000-05-16
Applicant: 钢铁研究总院
IPC: B22F3/00
Abstract: 一种高密度粉末冶金气门座的制造方法,采用水雾化方法制取的含化合碳的预合金粉末。预合金粉末经压制、烧结,制得预烧结坯。将预烧结坯浸渍石墨酒精溶液后置于加热炉中加热,再放入预热至200—300℃的模具中,在奥氏体+渗碳体组织状态下进行热复压,制得汽车发动机气门座。其密度达到7.5g/cm2以上,硬度达到HRC30以上,既耐磨耐热又耐冲击,适合排气温度高、使用无铅燃料甚至无液压挺柱的汽车发动机排气门座的工作环境。
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公开(公告)号：CN1057244C
公开(公告)日：2000-10-11
申请号：CN97100159.6
申请日：1997-01-14
Applicant: 冶金工业部钢铁研究总院
IPC: B22F7/04
Abstract: 一种钢-铜铅合金双金属柱塞缸体的制造方法。以钢为基体，在柱塞孔部和配油面上用铜铅合金粉压制低密度层，其相对密度为70～75%，在氢气气氛中、750～850℃下烧结60～90分钟，使铜铅合金层牢固地粘结在钢基体柱塞孔壁和配油面上。然后用芯棒对孔部管状铜铅合金层进行两次挤压，对配油面上铜铅合金层用600～700MPa压力进行复压，使铜铅烧结合金层的相对密度达到90%以上。用本发明方法制造的双金属柱塞缸体，铜铅合金层与钢基体结合强度高，具有优异的减摩性和耐磨性。
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公开(公告)号：CN1161259A
公开(公告)日：1997-10-08
申请号：CN97100159.6
申请日：1997-01-14
Applicant: 冶金工业部钢铁研究总院
IPC: B22F7/04
Abstract: 一种钢-铜铅合金双金属柱塞缸体的制造方法。以钢为基体，在柱塞孔部和配油面上用铜铅合金粉压制低密度层，其相对密度为70～75％,在氢气气氛中、750～850℃下烧结60～90分钟，使铜铅合金层牢固地粘结在钢基体柱塞孔壁和配油面上。然后用芯棒对孔部管状铜铅合金层进行两次挤压，对配油面上铜铅合金层用600～700MPa压力进行复压，使铜铅烧结合金层的相对密度达到90％以上。用本发明方法制造的双金属柱塞缸体，铜铅合金层与钢基体结合强度高，具有优异的减摩性和耐磨性。
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公开(公告)号：CN1143743C
公开(公告)日：2004-03-31
申请号：CN00107334.6
申请日：2000-05-16
Applicant: 钢铁研究总院
IPC: B22F3/16
Abstract: 一种高密度粉末冶金气门座的制造方法，采用水雾化方法制取的含化合碳的予合金粉末。予合金粉末经压制、烧结，制得予烧结坯。将予烧结坯浸渍石墨酒精溶液后置于加热炉中加热，再放入预热至200-300℃的模具中，在奥氏体+渗碳体组织状态下进行热复压，制得汽车发动机气门座。其密度达到7.5g/cm2以上，硬度达到HRC30以上，既耐磨耐热又耐冲击，适合排气温度高、使用无铅燃料甚至无液压挺柱的汽车发动机排气门座的工作环境。
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