公开(公告)号：CN1143743C

公开(公告)日：2004-03-31

申请号：CN00107334.6

申请日：2000-05-16

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 陈广志 ,  奚杰 ,  田玉清 ,  丁福昌 ,  邓陈虹 ,  许庆森 ,  王迎辉

IPC: B22F3/16

Abstract: 一种高密度粉末冶金气门座的制造方法，采用水雾化方法制取的含化合碳的予合金粉末。予合金粉末经压制、烧结，制得予烧结坯。将予烧结坯浸渍石墨酒精溶液后置于加热炉中加热，再放入预热至200-300℃的模具中，在奥氏体+渗碳体组织状态下进行热复压，制得汽车发动机气门座。其密度达到7.5g/cm2以上，硬度达到HRC30以上，既耐磨耐热又耐冲击，适合排气温度高、使用无铅燃料甚至无液压挺柱的汽车发动机排气门座的工作环境。

公开(公告)号：CN1273892A

公开(公告)日：2000-11-22

申请号：CN00107334.6

申请日：2000-05-16

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 陈广志 ,  奚杰 ,  田玉清 ,  丁福昌 ,  邓陈虹 ,  许庆森 ,  王迎辉

IPC: B22F3/00

Abstract: 一种高密度粉末冶金气门座的制造方法,采用水雾化方法制取的含化合碳的预合金粉末。预合金粉末经压制、烧结,制得预烧结坯。将预烧结坯浸渍石墨酒精溶液后置于加热炉中加热,再放入预热至200—300℃的模具中,在奥氏体+渗碳体组织状态下进行热复压,制得汽车发动机气门座。其密度达到7.5g/cm2以上,硬度达到HRC30以上,既耐磨耐热又耐冲击,适合排气温度高、使用无铅燃料甚至无液压挺柱的汽车发动机排气门座的工作环境。