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公开(公告)号:CN102303507A
公开(公告)日:2012-01-04
申请号:CN201110179229.2
申请日:2011-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明提出一种纯电动汽车,包括车架、动力机构、驱动机构和控制机构。所述驱动机构中的电机通过法兰盘与驱动后桥连接。动力机构的电池组分为两组,其中一组布置在发动机舱下方,其余一组用布置在车架的右或左纵梁外侧。控制机构的电机控制器和主继电器固定在左或右纵梁下方。控制机构的整车控制器安装在发动机舱右侧或左侧,并位于副驾驶座下方。控制机构的DC/DC直流变换器安装在发动机舱中间,位于换挡操纵机构下方。本发明具有整车布置合理、维护方便、安全性好、传动效率高,同时便于安装和拆卸电池组的优点。
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公开(公告)号:CN104576999A
公开(公告)日:2015-04-29
申请号:CN201510018502.1
申请日:2015-01-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种动力电池包,包括电池模组装置和用于将所述电池模组装置固定在电池箱体上的模组固定部件,所述电池模组装置包括上压板、下压板、电池模块和连接螺杆,所述电池模块设置在所述上压板和所述下压板之间,所述连接螺杆用于将所述上压板、所述下压板和所述电池模块紧固连接,其特征在于,至少一个所述连接螺杆为沿其轴线方向设置有通孔的空心连接螺杆;所述模组固定部件包括固定螺杆,至少一个所述固定螺杆穿过所述空心连接螺杆与所述电池箱体固定。该动力电池包能有效地解决电池包重量增加和能量密度降低的问题。本发明还公开了一种包括上述动力电池包的电动汽车。
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公开(公告)号:CN102267439A
公开(公告)日:2011-12-07
申请号:CN201110175054.8
申请日:2011-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明提出一种电动汽车电池快换装置,由起吊架总成、电池框架总成构成。所述起吊架总成固定于电动汽车车架上,起吊架总成通过其升降机构的吊钩与电池框架总成上的吊环连接,并在起吊架总成与电池框架总成上设置相互锁止的连接锁止装置,在电池框架总成升降到位时,将二者刚性连接。本发明采用整体更换电池组的结构方式,将电池与电池框架总成视为一体,通过电池框架总成的运动,实现电池在垂直方向的运动和在水平地面上任意方向的运动,且更换电池时不需要任何辅助设备,可以实现电池的快速更换,结构简单、操作方便。
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公开(公告)号:CN105405994B
公开(公告)日:2018-01-30
申请号:CN201510889772.X
申请日:2015-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M2/08
Abstract: 本发明公开了一种动力电池接插件密封结构,包括压紧板、凸起部和凸起,将压紧板和接插件分别与箱体的内外壁贴合,压紧板上的凸起部穿过箱体壁与接插件上的第一密封圈相抵,螺栓穿过接插件上的安装通孔与压紧板上的螺纹孔配合,接插件与压紧板的连接将第一密封圈压紧在接插件与压紧板的凸起部之间,实现接插件的密封。在压紧板与接插件的连接过程中箱体壁两侧承受压紧板与接插件提供的均匀压应力,且压紧板能够对箱体壁起到支撑作用,降低接插件密封过程中的箱体形变量,且插接件的密封通过第一密封圈与凸起部配合实现,在压紧板与接插件配合的过程中不会影响凸起部的表面平整度,从而保证了密封的可靠性。
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公开(公告)号:CN102267439B
公开(公告)日:2012-12-05
申请号:CN201110175054.8
申请日:2011-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明提出一种电动汽车电池快换装置,由起吊架总成、电池框架总成构成。所述起吊架总成固定于电动汽车车架上,起吊架总成通过其升降机构的吊钩与电池框架总成上的吊环连接,并在起吊架总成与电池框架总成上设置相互锁止的连接锁止装置,在电池框架总成升降到位时,将二者刚性连接。本发明采用整体更换电池组的结构方式,将电池与电池框架总成视为一体,通过电池框架总成的运动,实现电池在垂直方向的运动和在水平地面上任意方向的运动,且更换电池时不需要任何辅助设备,可以实现电池的快速更换,结构简单、操作方便。
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公开(公告)号:CN106017805A
公开(公告)日:2016-10-12
申请号:CN201610430701.8
申请日:2016-06-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01M3/02
CPC classification number: G01M3/02
Abstract: 本发明提供了一种用于电池包气密性检测的封堵工装,包括块体形状的堵头(4),所述堵头(4)的一面开设有凹槽,所述凹槽用于与所述电池包(1)的对外接插件(2)插接,所述凹槽的底部开设有用于连接气管(6)的气管接口,所述气管接口贯通所述堵头(4)。利用本发明提供的封堵工装进行电池包气密性检测,无需在电池包上设计专门的进气孔,从而能够降低电池包的设计成本,同时,由于无需在电池包上设计专门的进气孔,也就避免了引入用来堵住进气孔的橡胶塞,所以能够降低电池包的使用风险。
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公开(公告)号:CN105405994A
公开(公告)日:2016-03-16
申请号:CN201510889772.X
申请日:2015-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M2/08
Abstract: 本发明公开了一种动力电池接插件密封结构,包括压紧板、凸起部和凸起,将压紧板和接插件分别与箱体的内外壁贴合,压紧板上的凸起部穿过箱体壁与接插件上的第一密封圈相抵,螺栓穿过接插件上的安装通孔与压紧板上的螺纹孔配合,接插件与压紧板的连接将第一密封圈压紧在接插件与压紧板的凸起部之间,实现接插件的密封。在压紧板与接插件的连接过程中箱体壁两侧承受压紧板与接插件提供的均匀压应力,且压紧板能够对箱体壁起到支撑作用,降低接插件密封过程中的箱体形变量,且插接件的密封通过第一密封圈与凸起部配合实现,在压紧板与接插件配合的过程中不会影响凸起部的表面平整度,从而保证了密封的可靠性。
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公开(公告)号:CN205921040U
公开(公告)日:2017-02-01
申请号:CN201620778730.9
申请日:2016-07-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M10/04
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池装配台,包括基座和设置在所述基座上的两个支撑组件,所述基座上设置有导轨,且至少一个所述支撑组件可沿所述导轨滑动;所述支撑组件上包括旋转机构和设置在所述旋转机构的上方的支撑台,且至少一个所述支撑组件包括设置在所述旋转机构的下方的升降机构。使用上述动力电池装配台进行动力电池装配时,只需控制旋转机构和升降机构即可,避免了操作工前后左右走动且减少了吊装次数,大大提高了动力电池的装配效率,同时也大大降低了操作工的劳动强度。
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公开(公告)号:CN204289585U
公开(公告)日:2015-04-22
申请号:CN201420843607.1
申请日:2014-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组组件和动力电池包,该电池模组组件包括:顶端具有至少两个安装孔的电池模组;一端与电池模组正极电连接,另一端位于电池模组顶端的正极转接铜排;一端与电池模组负极电连接,另一端位于电池模组顶端的负极转接铜排;用于电连接正极铜排和正极转接铜排的正极螺柱;用于电连接负极铜排和负极转接铜排的负极螺柱;其中,正极螺柱与和负极螺柱均位于安装孔内且与安装孔绝缘连接。所述动力电池包包括上述的电池模组组件。本实用新型公开的电池模组组件,正极螺柱和负极螺柱前后左右均可连接铜排,避免了电池模组侧壁干涉铜排连接方向,能够有效利用动力电池包内的有限安装空间,简化了电池模组间的连接,方便了铜排的安装;同时,也提高了铜排的通用性。
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公开(公告)号:CN206639870U
公开(公告)日:2017-11-14
申请号:CN201720007620.7
申请日:2017-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于动力电池模组分装装配的操作台,包括:支架;可转动安装在支架上的支撑板,支撑板能够安装电池模组支架,且支撑板上开有多个通孔,电池模组支架与电池模组安装的安装孔能够落在通孔的范围内;一端铰接支架,另一端铰接支撑板背面的推杆,且推杆能够伸缩。使用时,将电池模组支架安装在支撑板上;接着,将电池模组放置到电池模组支架上;然后,推杆伸缩,带动支撑板旋转到适合安装电池模组和电池模组支架的位置;最后,将螺栓穿过支撑板上的通孔,通过电池模组及电池模组支架上的安装孔配合实现将电池模组安装在电池模组支架上。本实用新型提供通过机械旋转电池模组及电池模组支架,降低了操作人员劳动强度。
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