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公开(公告)号：CN115750776A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211426665.X
申请日：2022-11-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动驻车和怠速启停同工作时起步控制方法、系统及车辆，包括起步控制单元、怠速启停判断单元、自动驻车判断单元、油门需求扭矩获取单元、变速器起步扭矩需求获取单元、第一变速器扭矩限制需求判断单元、发动机扭矩限制执行单元、第二变速器扭矩限制需求判断单元和发动机扭矩限制退出单元，所述起步控制单元、怠速启停判断单元、自动驻车判断单元、油门需求扭矩获取单元、变速器起步扭矩需求获取单元、第一变速器扭矩限制需求判断单元、发动机扭矩限制执行单元、第二变速器扭矩限制需求判断单元和发动机扭矩限制退出单元依次连接在一起。本发明解决了在自动驻车和怠速启停同时工作的情况下起步的顿挫及不平顺性的问题。
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公开(公告)号：CN115750776B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202211426665.X
申请日：2022-11-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动驻车和怠速启停同工作时起步控制方法、系统及车辆，包括起步控制单元、怠速启停判断单元、自动驻车判断单元、油门需求扭矩获取单元、变速器起步扭矩需求获取单元、第一变速器扭矩限制需求判断单元、发动机扭矩限制执行单元、第二变速器扭矩限制需求判断单元和发动机扭矩限制退出单元，所述起步控制单元、怠速启停判断单元、自动驻车判断单元、油门需求扭矩获取单元、变速器起步扭矩需求获取单元、第一变速器扭矩限制需求判断单元、发动机扭矩限制执行单元、第二变速器扭矩限制需求判断单元和发动机扭矩限制退出单元依次连接在一起。本发明解决了在自动驻车和怠速启停同时工作的情况下起步的顿挫及不平顺性的问题。
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公开(公告)号：CN306661706S
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202130076971.5
申请日：2021-02-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车上格栅。
2.本外观设计产品的用途：用于进气并冷却发动机散热器，使其工作在合理的温度区间。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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