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公开(公告)号：CN102183429A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110083774.1
申请日：2011-04-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车衬套式悬置静刚度检测装置，包括支座、悬置夹具和压力传感器，在支座的一端旋接有顶杆，顶杆的前端安装有顶块，悬置夹具固定在支座的另一端，并位于U形块中，一根芯轴穿过悬置夹具的夹持孔，芯轴两端分别支撑在U形块的两端，所述压力传感器连接在U形块与顶块之间。该检测装置结构简单，各部件的安装及检测操作非常方便，能够满足衬套式悬置静刚度的检测要求。
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公开(公告)号：CN102183429B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201110083774.1
申请日：2011-04-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车衬套式悬置静刚度检测装置，包括支座、悬置夹具和压力传感器，在支座的一端旋接有顶杆，顶杆的前端安装有顶块，悬置夹具固定在支座的另一端，并位于U形块中，一根芯轴穿过悬置夹具的夹持孔，芯轴两端分别支撑在U形块的两端，所述压力传感器连接在U形块与顶块之间。该检测装置结构简单，各部件的安装及检测操作非常方便，能够满足衬套式悬置静刚度的检测要求。
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公开(公告)号：CN113886974A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111266159.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种车内结构声路噪预测方法，包括：基于悬架NVH性能对整车路噪进行层级分解，构建整车路噪性能层级分解体系；结合试验设计DOE和路面试验测得整车路噪性能层级分解体系中的各参数的样本数据集，并将样本数据集划分为训练样本数据集和测试样本数据集；基于所构建的整车路噪性能层级分解体系，构建支持向量回归算法SVR的预测模型；对训练样本数据集进行归一化处理后，利用归一化处理后的训练样本数据集训练基于支持向量回归算法SVR的预测模型，得到训练后的路噪预测模型；对测试样本数据集进行前处理后，利用前处理后的测试样本数据集验证已训练后的路噪预测模型；利用已验证的路噪预测模型，进行车内结构声路噪预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113886974B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202111266159.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种车内结构声路噪预测方法，包括：基于悬架NVH性能对整车路噪进行层级分解，构建整车路噪性能层级分解体系；结合试验设计DOE和路面试验测得整车路噪性能层级分解体系中的各参数的样本数据集，并将样本数据集划分为训练样本数据集和测试样本数据集；基于所构建的整车路噪性能层级分解体系，构建支持向量回归算法SVR的预测模型；对训练样本数据集进行归一化处理后，利用归一化处理后的训练样本数据集训练基于支持向量回归算法SVR的预测模型，得到训练后的路噪预测模型；对测试样本数据集进行前处理后，利用前处理后的测试样本数据集验证已训练后的路噪预测模型；利用已验证的路噪预测模型，进行车内结构声路噪预测。
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公开(公告)号：CN113418594A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110674846.3
申请日：2021-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种基于动态力识别的振动噪声贡献量分析方法，包括：S1.确定待测车辆的目标点，在目标点处布置传感器；S2.基于驾乘场景对待测车辆进行试验，并收集传感器采集的工况数据GR；S3.将待测车辆的悬架拆卸，并将由金属材质制成的悬架替换件按照设定扭力值安装到原悬架所在位置处；S4.采用锤击法对拆卸掉悬架后的待测车辆进行测试，获得悬架安装点至目标点处的频响函数HR；S5.根据工况数据GR和频响函数HR建立动态载荷目标函数，运用迭代法求解悬架接附点动态载荷F；S6.根据悬架接附点动态载荷F与频响函数HR计算各路径点贡献量，以此进行主路径识别与目标点响应预测。本发明能规避矩阵求逆带来的病态性问题，能够提高工作效率，且通用性强，可操作性高。
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公开(公告)号：CN106959159A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710400814.8
申请日：2017-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
CPC classification number: G01H17/00
Abstract: 本发明涉及一种基于阶次突峰量定量评价AT变速器齿轮啸叫噪声的方法，该方法通过对AT车变速器啸叫噪声频谱分析和对声音掩盖效应的研究，发现啸叫噪声人主观评价敏感度不仅与啸叫本身量级有很大的影响，还与背景噪声大小非常相关，由此提出阶次突峰量定量评价AT变速器齿轮啸叫噪声的方法，其基于AT变速器齿轮阶次噪声与背景噪声差值来定量评价齿轮啸叫水平，能够客观准确反映用户对AT车变速器齿轮啸叫噪声的大小评价接受度。本方案解决了主观评价中由于评价人员个体差异导致的评价误判性和前期目标难以设定的问题。
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公开(公告)号：CN202782634U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220408879.X
申请日：2012-08-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种防扭拉杆式橡胶悬置总成，包括一个大端连接支架、大端芯轴、大端橡胶减振体、中间拉杆、小端芯轴和小端橡胶减振体，大端芯轴和大端橡胶减振体硫化固定在中间拉杆的大端，小端芯轴和小端橡胶减振体硫化固定在中间拉杆的小端；大端连接支架的腰形孔通过横向螺栓与大端芯轴连接，方便了安装，减小了后悬置受力；大端连接支架的通过垂直螺栓与车身连接；大端橡胶减振体为一近椭圆体，近椭圆形状减小了对悬置布置空间的要求，同时又满足了悬置单体的NVH性能；小端芯轴采用垂直方向的双螺栓安装，拆装更方便，连接刚度更强。
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