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公开(公告)号：CN118625088A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410811214.0
申请日：2024-06-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明涉及一种测试装置，通过将所述母线电容接线端与所述绝缘栅双极型晶体管模块接线端连接；所述测试电路配置有电压探头和电流探头，所述印刷电路驱动板组件配置有印刷电路板组件探头引脚，所述电压探头和所述电流探头通过所述印刷电路板组件探头引脚与所述印刷电路驱动板组件连接，以使所述绝缘栅双极型晶体管模块和所述印刷电路驱动板组件接入所述测试电路，实现了精确测试和分析不同驱动元器件下的绝缘栅双极型晶体管模块的电流、电压及相关动态特性，保证了测试的高效性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115126567A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210894153.X
申请日：2022-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种降低发动机机油稀释的系统及方法。系统包括：与油底壳相连的加热装置，用于对从油底壳输入的机油加热；与加热装置相连的冷凝装置，用于对从加热装置输入的蒸汽降温；与冷凝装置相连的过滤装置，用于对从冷凝装置输入的混合气过滤；与冷凝装置和过滤装置相连的油水分离装置，用于对从冷凝装置和过滤装置输入的油水混合物进行油水分离；机油稳压装置，其一端与加热装置和油水分离装置相连，另一端用于与油底壳相连，用于对输入的机油稳压，然后返回油底壳。本发明还提供一种降低发动机机油稀释的方法，通过本发明的系统实现。本发明能有效降低氢燃料发动机机油中的水份，从而降低发动机机油稀释，提高发动机性能。
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公开(公告)号：CN103447745A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210172803.6
申请日：2012-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种正时系统锁紧装置，包括一支撑板，在所述支撑板上有两个对称分布的调整螺栓导向槽，为通孔结构；两个调整螺栓各自穿过一个调整螺栓导向槽，在支撑板下方分别连接一排气侧圆弧槽、一进气侧圆弧槽；在所述进气侧圆弧槽内侧配合安装有一进气侧圆弧槽软垫，在排气侧圆弧槽内侧配合安装有一排气侧圆弧槽软垫；在所述进气侧圆弧槽外侧靠下布置有一紧固螺栓，在所述排气侧圆弧槽外侧靠下布置有一紧固螺栓。
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公开(公告)号：CN115126567B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210894153.X
申请日：2022-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种降低发动机机油稀释的系统及方法。系统包括：与油底壳相连的加热装置，用于对从油底壳输入的机油加热；与加热装置相连的冷凝装置，用于对从加热装置输入的蒸汽降温；与冷凝装置相连的过滤装置，用于对从冷凝装置输入的混合气过滤；与冷凝装置和过滤装置相连的油水分离装置，用于对从冷凝装置和过滤装置输入的油水混合物进行油水分离；机油稳压装置，其一端与加热装置和油水分离装置相连，另一端用于与油底壳相连，用于对输入的机油稳压，然后返回油底壳。本发明还提供一种降低发动机机油稀释的方法，通过本发明的系统实现。本发明能有效降低氢燃料发动机机油中的水份，从而降低发动机机油稀释，提高发动机性能。
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公开(公告)号：CN116335818A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310000252.3
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种氢气发动机喷嘴流量测量装置，包括储氢容器、设在储氢容器口部的阀门、通过管路与阀门连接的稳压腔；还包括通过管路与稳压腔连接的氢气喷嘴，所述氢气喷嘴安装在一封闭水槽的上端，在所述封闭水槽的上端还安装有注水阀、放水阀、放气阀和温度压力采集单元，所述温度压力采集单元和氢气喷嘴与控制系统电连接。还涉及一种氢气发动机喷嘴流量测量方法。其结构简单，便于安装方便，测量结果准确，操作过程安全、高效，能够解决氢发动机氢喷嘴喷射流量测量问题，为发动机开发提供氢气喷嘴的流量数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115711742A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211318629.1
申请日：2022-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种调节光学单缸机EGR率的方法，包括：步骤S1，确定光学单缸机的目标测试工况；步骤S2，根据已进市四缸发动机在台架上执行目标测试工况时的测试参数，确定光学单缸机中需要通入的初始CO2流量；步骤S3，开启CO2气瓶和减压阀，并控制手动阀门开关向光学单缸机中通入纯CO2，倒拖光学单缸机运转；步骤S4，根据第一CO2浓度测量设备和第二CO2浓度测量设备分别测量到的CO2浓度来计算光学单缸机的实际EGR率；步骤S5，判断实际EGR率是否达到目标EGR率；步骤S6，若实际EGR率未达到目标EGR率，控制手动阀门开关修正CO2流量，并再次测量修正后的实际EGR率；重复步骤S5至步骤S6，直至修正后的实际EGR率达到目标EGR率。
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公开(公告)号：CN115508098A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211084750.2
申请日：2022-09-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明提供了一种活塞顶面分区方法及积碳严重程度评价方法，该活塞顶面分区方法，包括：根据预先标定的活塞积碳成因和活塞顶面结构特征，将活塞顶面划分为中心区和边缘区；中心区为前端压缩高面内轮廓线、后端压缩高面内轮廓线、进气门避让坑内轮廓线和排气门避让坑内轮廓线以内的被包围区域，中心区的积碳与喷油控制策略和/或火焰传播强相关；边缘区为中心区以外的区域，边缘区的积碳与活塞组件设计和/或配缸设计强相关。
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公开(公告)号：CN118408747A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410530979.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，具体涉及发动机EGR分布均匀性检测方法、装置、采样模块及分析设备，方法包括：在多个待测转速中的每个待测转速所对应的不同负荷下，通过采集模块采集发动机的缸体的进气歧管出口处的进气样本以及缸体的排气管处的出气样本；基于进气样本和出气样本确定在每个待测转速所对应的不同负荷下的EGR率；基于EGR率创建常用工况EGR率Map；分别获取在最大负荷工况、最大EGR率工况下发动机对应的特征参数。本申请可以通过实时监测各支管中的EGR分配比例，评估出发动机各缸燃烧情况，通过调节每个缸EGR的比例来精确调节各缸的燃烧指标参数，通过优化每个缸的燃烧参数来改善发动机的整体燃烧性能，从而提出相应的改善方案。
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公开(公告)号：CN116335818B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202310000252.3
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种氢气发动机喷嘴流量测量装置，包括储氢容器、设在储氢容器口部的阀门、通过管路与阀门连接的稳压腔；还包括通过管路与稳压腔连接的氢气喷嘴，所述氢气喷嘴安装在一封闭水槽的上端，在所述封闭水槽的上端还安装有注水阀、放水阀、放气阀和温度压力采集单元，所述温度压力采集单元和氢气喷嘴与控制系统电连接。还涉及一种氢气发动机喷嘴流量测量方法。其结构简单，便于安装方便，测量结果准确，操作过程安全、高效，能够解决氢发动机氢喷嘴喷射流量测量问题，为发动机开发提供氢气喷嘴的流量数据。
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