公开(公告)号：CN116749846A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310619865.5

申请日：2023-05-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周照富 ,  杨斌 ,  屈显升 ,  袁野 ,  杨腾宇

IPC: B60N2/02 ,  B60R16/037

Abstract: 本申请提供一种座椅的位姿调节方法、装置、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域，用于提高对座椅的位姿调节的精准度。该方法包括：获取终端的第一移动信息和座椅的第一偏移角；终端位于座椅所在空间内；根据终端的第一移动信息和座椅的第一偏移角，确定是否需要调节座椅的位姿；在确定需要调节座椅的位姿的情况下，根据终端的第一移动信息和座椅的第一偏移角，调节座椅的位姿。

公开(公告)号：CN119906731A

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202510069332.3

申请日：2025-01-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周照富 ,  屈显升

IPC: H04L67/12 ,  H04W4/44 ,  H04W4/46 ,  H04W88/04 ,  H04W84/12

Abstract: 本发明涉及多车控制技术领域，公开了一种车辆组网方法和系统，其中：服务器获取待联动车队的车队信息，根据车队信息从待联动车队中选择一个或多个中转车辆，然后下发组网指令到中转车辆；中转车辆根据组网指令开启组网热点，以与待联动车队中的其他车辆建立无线局域网；中转车辆发送无线局域网的组网信息到服务器；服务器判断组网信息是否包含待联动车队中的全部车辆；若不包含待联动车队中的全部车辆，则根据车队信息重新进行组网，直至组网信息包含待联动车队中的全部车辆。本发明解决了组网漏掉个别车辆的问题，显著提高了组网准确性，提高了后续车队联动控制的可靠性。

公开(公告)号：CN118494371A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410754796.3

申请日：2024-06-12

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周照富 ,  屈显升

IPC: B60R16/023 ,  B60Q9/00

Abstract: 本发明实施例提供了一种识别车辆落水方法、装置、电子设备及可读存储介质，所述方法包括：通过车辆上的检测设备获取压力数据；当压力数据在预设压力范围内时，则通过检测设备获取特征数据；将特征数据按照时间顺序进行处理，得到轨迹数据；将轨迹数据与落水轨迹数据进行匹配，若匹配成功，则发出落水信号。在本发明实施例中，通过车辆本身的检测设备，在不增加成本的前提下，得到多源数据，根据压力数据判断是否需要开始获取特征数据并处理，进而识别车辆落水状态，通过轨迹数据识别车辆落水状态得到的结果会更为精准，并且通过采集参数匹配标定的落水轨迹数据，减少了算力的要求，效率更高。