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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115750330B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211466776.3
申请日：2022-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种优化变速器油泵啸叫噪声的方法，包括：在发动机舱变速器壳体和悬置上分别安装加速器传感器，在驾驶室内安装麦克风；进行加速工况测试和减速工况测试，在测试过程中，通过加速度传感器测试噪声来源及传递路径，通过麦克风测试背景音与噪音相差数值；根据加速度传感器和麦克风所测的数据得到不同工况下的客观评价，同时对每个加速/减速工况的测试进行主观评价；如果客观评价和主观评价的综合结果为不存在啸叫问题，则记录并保持当前油压；如果存在油泵啸叫，则需要进行啸叫优化：通过调整电磁阀降低各啸叫工况下的油泵油压，再按照加速工况测试和减速工况测试的方法进行各工况的测试评价。本发明实现了油泵啸叫噪声的优化。
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公开(公告)号：CN103062396B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201210591266.9
申请日：2012-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种应用于AMT变速器的驻车机构，包括变速器控制单元TCU、P档传感器和P档机械执行机构，所述P档机械执行机构包括设在变速器箱体外面的驻车电机，设在变速器箱体内的传动机构、驻车凸轮、驻车棘轮和驻车棘爪。本发明通过在传统AMT变速器上增加一套P档驻车机构，在TCU控制单元中增加P档控制和驱动单元，实现AMT变速器的P档泊车功能，该P档驻车机构结构简单，易于制造，成本低，控制方便，可以大规模的应用在AMT变速器上实现AMT变速器的驻车。
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公开(公告)号：CN103062396A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210591266.9
申请日：2012-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种应用于AMT变速器的驻车机构，包括变速器控制单元TCU、P档传感器和P档机械执行机构，所述P档机械执行机构包括设在变速器箱体外面的驻车电机，设在变速器箱体内的传动机构、驻车凸轮、驻车棘轮和驻车棘爪。本发明通过在传统AMT变速器上增加一套P档驻车机构，在TCU控制单元中增加P档控制和驱动单元，实现AMT变速器的P档泊车功能，该P档驻车机构结构简单，易于制造，成本低，控制方便，可以大规模的应用在AMT变速器上实现AMT变速器的驻车。
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公开(公告)号：CN115750330A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211466776.3
申请日：2022-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种优化变速器油泵啸叫噪声的方法，包括：在发动机舱变速器壳体和悬置上分别安装加速器传感器，在驾驶室内安装麦克风；进行加速工况测试和减速工况测试，在测试过程中，通过加速度传感器测试噪声来源及传递路径，通过麦克风测试背景音与噪音相差数值；根据加速度传感器和麦克风所测的数据得到不同工况下的客观评价，同时对每个加速/减速工况的测试进行主观评价；如果客观评价和主观评价的综合结果为不存在啸叫问题，则记录并保持当前油压；如果存在油泵啸叫，则需要进行啸叫优化：通过调整电磁阀降低各啸叫工况下的油泵油压，再按照加速工况测试和减速工况测试的方法进行各工况的测试评价。本发明实现了油泵啸叫噪声的优化。
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公开(公告)号：CN116816771A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310774541.9
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F15B21/041 , F15B13/044 , F16H61/00 , B01D35/02 , B01D29/01 , B01D29/96 , G07C3/14 , G06Q10/0639 , G06Q50/04 , G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明涉及一种可更换滤网的电磁阀及确定滤网规格的方法，包括电磁阀本体，所述电磁阀本体上设有若干沟槽，所述沟槽内设有进油口及控制油口；所述沟槽内嵌设有弹性滤网，所述弹性滤网覆盖所述控制油口及所述进油口；所述弹性滤网上设有开口，由于弹性滤网具有弹性，且弹性滤网上设有开口，即可通过扩张开口的方式将弹性滤网嵌入沟槽，或从沟槽中取出，从而极大地提升了更换弹性滤网的便捷性。
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