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公开(公告)号：CN118135786A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410120479.6
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆设计集团有限公司城市建设策略研究院
Abstract: 本发明公开一种可交易路权初始额度确定装置及方法，S1：从存储模块中提取统计时段内的射频信号，对车辆进行标记分类；S2：根据射频信号的时间和地点计算车辆的行驶里程；S3：根据车辆的行驶里程和车辆标记计算不同类型车辆平均行驶里程#imgabs0#S4：根据车辆平均行驶里程计算出不同类型车辆可交易路权初始额度Qj；S5：根据不同类型车辆初始可交易路权额度计算每辆车的可交易路权初始额度Q(i，j)。
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公开(公告)号：CN118333740A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410120480.9
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆设计集团有限公司城市建设策略研究院
IPC: G06Q40/03 , G06Q40/04 , G06K19/077
Abstract: 本发明公开一种可交易路权道路用户信用指数确定装置及方法，包括RFID发射模块、RFID接收模块和信用指数计算模块；所述RFID发射模块，用于实时发出射频信号；所述RFID接收模块，用于接收射频信号，并通过信息传输模块发送到存储模块进行存储；所述信用指数计算模块，用于根据射频信号和存储模块进行匹配，提取用户数据，计算用户信用指数。
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公开(公告)号：CN114155708B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111387625.4
申请日：2021-11-22
Applicant: 重庆设计集团有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/081 , G06F18/23213
Abstract: 本发明公开了基于历史行车数据的现代有轨电车绿波设计方法及装置，本发明以降低有轨电车主动信号优先控制策略对其他社会车辆通行效率的影响为目标，进行现代有轨电车绿波设计；本发明以相邻两交叉口为计算单元，应用聚类算法筛除交叉口无红灯等候直接通行的有轨电车行程时间，并结合交叉口信号配时数据，设计了绿灯相位差的计算模型，从而得出有轨电车绿波。本发明公开了基于历史行车数据的现代有轨电车绿波设计方法及装置的装置，用于实现本方法。
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公开(公告)号：CN118155301A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410120481.3
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆设计集团有限公司城市建设策略研究院
IPC: G07B15/06 , G08G1/017 , G08B7/06 , G06V20/40 , G06V20/54 , G06V20/62 , G06V10/82 , G06Q20/14 , G01N33/00
Abstract: 本发明公开考虑碳排放监测的可交易路权支付方法及装置，包括视频监测模块、支付计算模块；所述视频监测模块采集车道上的视频信号，并传输到支付计算模块；所述支付计算模块根据视频信号提取车辆ID，标记车辆类型，再根据车辆类型计算可交易路权费用。
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公开(公告)号：CN117218845A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311201513.4
申请日：2023-09-18
Applicant: 重庆设计集团有限公司城市建设策略研究院
Abstract: 本发明公开基于碳排放的路权交易道路动态费率计算系统和方法，具体包括以下步骤：S1：根据压力数据识别t时段内通过的车辆数量和通信时间；S2：根据通行时间和压力数据识别通过车辆类型；S3：根据车辆类型计算交通量；S4：计算道路饱和度；S5：根据车辆信息计算车辆的平均行程速度；S6：根据道路饱和度和平均行程速度显示道路交通运行状态S；S7：根据道路交通运行状态计算不同类型车辆的动态费率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119942771A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411968072.5
申请日：2024-12-30
Applicant: 重庆设计集团有限公司城市建设策略研究院
Abstract: 本发明公开一种污水处理车辆动态监测、调度装置和方法，包括车辆定位模块、通行时间预测模块、中央处理器、城市路网模块和信息传输模块；所述车辆定位模块，用于监测污水装运车辆的经纬度位置信息，并将经纬度位置信息通过信息传输模块传输到城市路网模块进行车辆信息匹配；车辆信息包括车辆ID、车辆位置；所述通行时间预测模块，用于根据车辆位置计算预计通行时间；中央处理器，用于根据预计通行时间计算成本，然后根据成本对污水处理车辆进行调度。
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公开(公告)号：CN119339566A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411300893.1
申请日：2024-09-18
Applicant: 重庆设计集团有限公司城市建设策略研究院
Abstract: 本发明公开一种城市道路临停应急处置装置和方法，具体包括以下步骤：S1:通过采集模块实时采集道路车辆图像并发送到控制系统进行存储；S2：控制系统对道路车辆图像进行识别，判断是否出现临停；若是则进入S3，若否则继续识别；S3：将临停车辆的经纬度坐标和第一启动信号发送给对应警戒系统中的移动机器人和警戒线存储模块；S4：移动机器人移动到临停车辆后方第一距离后，将横线杆件和支撑杆件打开；然后警戒线存储模块移动到临停车辆后方第二距离，使得警戒线拉出，在临停车辆后方形成警戒区域。
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公开(公告)号：CN118172947A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410120473.9
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆设计集团有限公司城市建设策略研究院
Abstract: 本发明公开一种路权交易道路运行状态动态识别装置及方法，包括流量感应模块、浮动车感知模块、处理模块；所述流量感应模块安装在路面开挖槽内，用于检测经过的车辆数量；所述浮动车感知模块安装在浮动车车辆上，实时发出浮动车经度、纬度、时间信息；所述处理模块，用于根据车辆数量、浮动车经度、纬度、时间信息实时计算路权交易道路运行状态。本发明结合安装在车辆上的浮动车感知装置实时发出浮动车经度、纬度、时间字段信息，生成的坐标点放入簇分类图中，识别出目标路段当前所处簇，并根据不同簇识别出道路的交通运行状态，最大簇数量状态下包括完全畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵、严重拥堵5个状态。
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公开(公告)号：CN117198051A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311201529.5
申请日：2023-09-18
Applicant: 重庆设计集团有限公司城市建设策略研究院
Abstract: 本发明公开一种用于路权交易道路的交通量路径溯源系统和方法，包括S1：根据待溯源的路权交易道路目标断面的道路视频信息计算第一交通量；S2：计算与待溯源的路权交易道路目标断面相邻的采集点的第二交通量；S3：计算每种道路等级的路径的第三交通量；S4：根据漏检率分别对第一交通量、第二交通量、第三交通量进行更新，分析交通量占比。本发明通过在待分析目标端面和相连接的路径上设置溯源系统，通过提取车辆的车牌ID计算不同道路等级的路径的交通量，从而对目标端面交通量的来源进行分析，提高了分析精度。
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公开(公告)号：CN113724486A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110783076.6
申请日：2021-07-12
Applicant: 重庆市市政设计研究院有限公司 , 重庆设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种RFID‑DAS的断面交通量动态感知算法及装置，涉及交通动态监测领域。该系统由RFID发射装置、RFID接收装置、DAS装置、智能语音装置、数据挖掘装置、信息显示装置、数据存储装置、图形收集装置、信息传输装置、充电装置、智慧道路共同杆、移动设备终端、输出输出设备组成。系统通过结合RFID与DAS高新技术，精准识别道路断面车辆类型和数量，克服了浮动车GPS、RFID采集设备受环境、人员干扰较大等缺陷，实现了城市道路交通量动态采集、视频监测、远程查询等多样功能，系统功能强大、可靠性高、鲁棒性强，显著提升了城市交通综合管理水平，目前已应用于重庆交通建设和管理部门，取得了较好的应用效果，值得大面积推广使用。
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