一种手自切换机构
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119022003A

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202411212016.9

    申请日:2024-08-30

    Abstract: 本发明涉及机动车换档技术领域,公开了一种手自一体式离合器执行机构,保留了手动挡摩托车原有的拉索结构;新增了一套电动控制离合器自动分离与结合的结构;二者集成在一套机构内,可分别单独控制离合器的分离与结合,手动控制与自动控制互不干涉。解决了现有技术缺少能同时兼顾新手驾驶便利性以及老手所追求的驾驶乐趣的换档切换机构的问题。

    用于摩托车的执行机构、变速器及发动机

    公开(公告)号:CN118224298A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410428754.0

    申请日:2024-04-10

    Abstract: 本发明公开了一种用于摩托车发动机的执行机构,包括驱动组件,输出轴组件,位于驱动组件与输出轴组件之间的传动组件,外壳以及壳盖,所述驱动组件固定在壳盖上,所述输出轴组件固定在外壳上,所述传动组件位于外壳与壳盖形成的腔体内;所述驱动组件包括第一电机和第二电机,所述第一电机与第二电机的输出端均与传动组件连接。本发明的执行机构相对于电控液动机构,取消了电控液动机构中的压缩泵或液压泵,使整个系统结构更加简单。同时,电机结构小巧便于布置,并减轻了执行机构整体的重量。本发明机构的响应速度远快于液体介质的传递速度,执行机构动作的精确性也得到提高,动作更加准确,同时电机对环境依赖性不高,从而增强了整个系统对环境的适应性以及可靠性。

    一种用于摩托车发动机的执行机构及摩托车发动机

    公开(公告)号:CN222437002U

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202420733637.0

    申请日:2024-04-10

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于摩托车发动机的执行机构及摩托车发动机,其中,执行机构包括驱动组件,输出轴组件,位于驱动组件与输出轴组件之间的传动组件,外壳以及壳盖,驱动组件固定在壳盖上,输出轴组件固定在外壳上,传动组件位于外壳与壳盖形成的腔体内;驱动组件包括第一电机和第二电机,第一电机与第二电机的输出端均与传动组件连接。执行机构相对于电控液动机构,取消了电控液动机构中的压缩泵或液压泵,使整个系统结构更加简单。同时,电机结构小巧便于布置,并减轻了执行机构整体的重量。并且,响应速度远快于液体介质的传递速度,执行机构动作的精确性也得到提高。电机对环境依赖性不高,增强了整个系统对环境的适应性以及可靠性。

    一种摩托车发动机用离合器或换挡执行机构

    公开(公告)号:CN220204636U

    公开(公告)日:2023-12-19

    申请号:CN202321964413.2

    申请日:2023-07-24

    Abstract: 一种摩托车发动机用离合器或换挡执行机构,包括驱动电机装置,在驱动电机装置输出端连接离合驱动输出轴或换挡驱动输出轴,或者驱动电机装置输出端通过传动机构与离合驱动输出轴或换挡驱动输出轴连接。本实用新型采用电控电动的动力配置形式,使整个系统结构更加简单,减轻了整个执行机构重量,减小传递产生的误差,精确性更高,响应速度更快。

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