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公开(公告)号：CN105202129A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510660054.5
申请日：2015-10-14
申请人： 重庆华陵工业有限公司
发明人： 朱励
IPC分类号： F16H3/30
CPC分类号： F16H3/30
摘要： 本发明申请涉及了一种传动机构，公开了一种摩托车换挡传动机构，包括主轴和副轴，主轴上依次设有一档主齿、五档主齿轮、三四档主齿轮和二档主齿轮，副轴上依次设有一档副齿轮、五档副齿轮、四档副齿轮、三档副齿轮、结合套和二档副齿轮，一档主齿与一档副齿轮啮合，五档主齿轮与五档副齿轮啮合，三四档主齿轮分别与四档副齿轮和三档副齿轮啮合，二档主齿轮与二档副齿轮啮合；本发明申请提供了一种结构简单、换档方便的摩托车换挡传动机构，以解决现有机构存在结构复杂、换档不方便的问题。
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公开(公告)号：CN105221678A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510660087.X
申请日：2015-10-14
申请人： 重庆华陵工业有限公司
发明人： 朱励
摘要： 本发明属于变速箱零部件技术领域，摩托车变速器传动机构，包括主轴、传动轴、反向轴副轴，主轴上设置有动力齿轮，副轴上固定有档位齿轮，传动轴上的传动齿轮与动力齿轮啮合，反向轴上配合有三联主动齿轮和单主动齿轮，三联主动齿轮包括联合成一体的大齿轮、中齿轮和小齿轮，中齿轮与传动齿轮啮合；副轴上空套有与大齿轮啮合的一档齿轮，以及与单主动齿轮啮合的三档齿轮，副轴在一档齿轮、三档齿轮之间固定有二挡齿轮，副轴在一档齿轮和二挡齿轮之间花键配合有第一滑块，副轴在二档齿轮和三挡齿轮之间花键配合有第二滑块。本方案相比传统的通过推动不同的从动齿轮与主动齿轮啮合改变副轴输出速度，不会发生齿轮啮合碰撞的问题，变速更加平稳。
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公开(公告)号：CN105216963A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510660074.2
申请日：2015-10-14
申请人： 重庆华陵工业有限公司
发明人： 朱励
IPC分类号： B62M11/06
摘要： 本发明申请涉及了一种传动机构，公开了一种用于沙滩摩托车换挡的传送机构，包括主轴、副轴和倒挡轴，主轴上依次设有一挡主齿、五挡主齿轮、二三挡主齿轮、四挡主齿轮和倒挡主齿轮，副轴上依次设有一挡副齿轮、五挡副齿轮、三挡副齿轮、二挡副齿轮、四挡副齿轮和倒挡副齿轮，倒挡轴上间隙配合有倒挡惰轮，一挡主齿与一挡副齿轮啮合，五挡主齿轮与五挡副齿轮啮合，二三挡主齿轮分别与三挡副齿轮和二挡副齿轮啮合，四挡主齿轮与四挡副齿轮啮合，倒挡主齿轮与倒挡惰轮啮合，倒挡惰轮与倒挡副齿轮啮合；本发明申请提供了一种结构简单、换挡方便的摩托车换挡传动机构，以解决现有机构存在结构复杂，换挡不方便的问题。
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公开(公告)号：CN105202122A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510660052.6
申请日：2015-10-14
申请人： 重庆华陵工业有限公司
发明人： 朱励
摘要： 本发明申请涉及了一种换档机构，公开了一种沙滩摩托车换挡机构，包括主轴、副轴和倒档轴，主轴上依次固定连接有低速主齿和高速主齿，副轴上依次设有第一结合套、倒档副齿轮、低速副齿轮、第二结合套和高速副齿轮，第一结合套和第二结合套花键连接在副轴上，倒档副齿轮、低速副齿轮和高速副齿轮通过轴承连接在副轴上，倒档轴上固定连接有倒档齿轮，低速主齿与低速副齿轮啮合，高速齿轮与高速副齿轮啮合，倒档副齿轮与倒档齿轮啮合；本发明申请提供了一种可切换倒档档位的沙滩摩托车换挡机构，以解决现有的换档机构存在无法切换倒档档位的问题。
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公开(公告)号：CN111156308A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010139191.5
申请日：2020-03-03
申请人： 重庆华陵工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种卡接式摩托车主副轴传动组件，包括连接轴和传动轮，所述连接轴的右端焊接有主动轴，且主动轴的外侧套接有主动轮，所述传动轮连接于主动轮的上方，且传动轮的内部中间位置贯穿有传动轴，所述传动轴的右端焊接有输出轴，所述主动轮包括轮盘、啮齿和润滑板，且轮盘的外边缘均匀安装有啮齿，所述啮齿的前后两侧均设置有润滑板。本发明设置主动轴与主动轮的连接方式变为卡接，使用简单，操作方便，同时通孔与啮齿相间分布，以便于方便在转动过程中，石墨材质的润滑粉末可以从通孔流出，对啮齿之间进行润滑，有效防止齿轮之间长时间使用后发生顿涩，防止其影响传动效果，大大增强了整个传动组件的实用性。
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公开(公告)号：CN105221677A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510660059.8
申请日：2015-10-14
申请人： 重庆华陵工业有限公司
发明人： 朱励
IPC分类号： F16H3/087 , F16H57/023
CPC分类号： F16H3/087 , F16H57/023 , F16H2200/00
摘要： 本发明申请涉及传动箱技术领域，公开了一种可变档减速器结构，包括主轴、副轴，主轴上设有主轴动档位齿轮和主轴静档位齿轮，主轴动档位齿轮滑动连接在主轴上，主轴静档位齿轮转动连接在主轴上，主轴静档位齿轮上设有凹槽，主轴动档位齿轮上设有与主轴静档位齿轮上凹槽相适应的凸台；副轴上设有副轴动档位齿轮和副轴静档位齿轮，副轴动档位齿轮滑动连接在副轴上，副轴静档位齿轮转动连接在副轴上。与传统的结合套来卡死齿轮的方式相比，在同样数量档位下，该方案在齿轮来相符卡合相邻齿轮，减少了零件的数量，简化了结构，节约了装配空间，使安装布局更加合理。
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公开(公告)号：CN105216962A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510660077.6
申请日：2015-10-14
申请人： 重庆华陵工业有限公司
发明人： 朱励
IPC分类号： B62M11/04
摘要： 本发明涉及轴的技术领域，公开了一种摩托车主副轴组合结构，包括主轴、副轴，主轴和副轴之间设有中间轴，中间轴上设有R档从动齿轮、H档从动齿轮、L档从动齿轮以及HL档结合齿套、结合齿轮；主轴上设有R档主轴齿轮、H档主轴齿轮、L档主轴齿轮，该R档主轴齿轮、H档主轴齿轮、L档主轴齿轮分别对应与中间轴上的R档从动齿轮、H档从动齿轮、L档从动齿轮相啮合；副轴上设有输出齿轮，该输出齿轮和中间轴上的结合齿轮啮合；中间轴上H档从动齿轮、L档从动齿轮之间还设有HL档结合齿套。采用上述方案，与现有技术相比，增设了一个中间轴，将结合套设在中间轴上，简化了主轴和副轴的结构，使各个零部件采用更加合理的布局进行装配，装配更加简单，传动顺畅、稳定。
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公开(公告)号：CN111272264A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010139181.1
申请日：2020-03-03
申请人： 重庆华陵工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于摩托车变速箱的主副轴给油检测装置，包括检测底仓、检测仓主体和套接伸入管，所述检测底仓的内部设置有悬浮球体，且悬浮球体的上端面固定有连接杆，所述检测仓主体安装于检测底仓的上端面，且检测仓主体的外表面安装有连接桩，所述检测仓主体的内表面贴合有触发端二，且触发端二的右侧贴合有触发滚轮，所述触发滚轮的侧端面固定有弹簧，所述检测仓主体的上端面固定有导板，所述套接伸入管固定于导板的上端面，且套接伸入管的上方连接有给油仓。该主副轴给油检测装置的主要特点是通过悬浮球体对油仓内部机油储存量的检测，易于观察的同时不会对油仓表面进行开槽等处理，保持油仓的完整性。
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公开(公告)号：CN111250613A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010139184.5
申请日：2020-03-03
申请人： 重庆华陵工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩托车齿轮具有高效散热能力的冲压式加工台，包括加工箱体、定位紧固结构、冷却结构和电控结构，所述加工箱体的内部安装有加工台，且加工台的内部开设有通孔，所述定位紧固结构设置于加工台上端面的中心位置，且定位紧固结构的左侧设置有光敏传感器，所述冷却结构安装于加工箱体的顶端，所述电控结构安装于加工箱体的左侧，所述加工台的下方设置有集气道，且集气道的下方设置有集液结构，所述集液结构的左侧安装有气泵。本发明设置的冷却结构能够方便对加工中的齿轮进行冷却处理，以此保证加工台具有良好的冷却性能，并且通过气泵的工作能够对加工箱体内的热空气进行抽离，以此能够提高装置内部的散热能力。
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公开(公告)号：CN105221710A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510660085.0
申请日：2015-10-14
申请人： 重庆华陵工业有限公司
发明人： 朱励
IPC分类号： F16H57/023
CPC分类号： F16H57/023
摘要： 本发明申请属于变速箱零部件技术领域，摩托车变速箱传动轴，包括轴体，轴体在一档齿轮、二档齿轮之间设有花键并配合有第一滑块，第一滑块的两端面上均设置有卡头，一档齿轮、二档齿轮与第一滑块卡头相对的端面均设置有相适应的卡槽；轴体在三档齿轮、四档齿轮之间设有花键并配合有第二滑块，第二滑块的两端面上均设置有卡头，三档齿轮、四档齿轮与第二滑块卡头相对的端面均设置有相适应的卡槽；所述轴体上还花键配合有传动齿轮。相比传统的通过推动不同的从动齿轮与主动齿轮啮合改变副轴输出速度，不会发生齿轮啮合碰撞的问题，变速更加平稳。
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