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公开(公告)号：CN102324582A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110231278.6
申请日：2011-08-12
Applicant: 重庆东电通信技术有限公司 , 中国人民解放军重庆通信学院
Abstract: 一种多功能铅酸蓄电池智能维护装置及容量预测方法，涉及铅酸蓄电池维护技术。本发明涉及一种多功能铅酸蓄电池智能维护装置，用于铅酸蓄电池容量在线测试，自动恒流充放电以及进行劣化蓄电池容量恢复。装置包括充电单元、放电单元、主控模块和测量控制电路。提出的基于遗传退火优化BP神经网络的铅酸蓄电池容量预测算法，可以在控制模块和上位机中实现，其容量预测误差较国内现有蓄电池容量快速测试仪器15%的预测误差小。本发明能够在线测试铅酸蓄电池的健康状况和实现劣化蓄电池的容量恢复，延长蓄电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102324582B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201110231278.6
申请日：2011-08-12
Applicant: 重庆东电通信技术有限公司 , 中国人民解放军重庆通信学院
Abstract: 一种多功能铅酸蓄电池智能维护装置及容量预测方法，涉及铅酸蓄电池维护技术。本发明涉及一种多功能铅酸蓄电池智能维护装置，用于铅酸蓄电池容量在线测试，自动恒流充放电以及进行劣化蓄电池容量恢复。装置包括充电单元、放电单元、主控模块和测量控制电路。提出的基于遗传退火优化BP神经网络的铅酸蓄电池容量预测算法，可以在控制模块和上位机中实现，其容量预测误差较国内现有蓄电池容量快速测试仪器15%的预测误差小。本发明能够在线测试铅酸蓄电池的健康状况和实现劣化蓄电池的容量恢复，延长蓄电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN202103140U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120203444.7
申请日：2011-06-16
Applicant: 重庆东电通信技术有限公司 , 中国人民解放军重庆通信学院
Abstract: 一种用于铅酸蓄电池容量在线测试，自动恒流充放电以及进行劣化蓄电池容量恢复的多功能智能维护设备，包括总控单元，充电单元，放电单元三大部分，每个单元既可单独使用，又可联合协同使用。总控单元负责协调充电单元和放电单元的工作，同时将收集到的数据进行综合分析，预测蓄电池的剩余容量，实现劣化蓄电池的多次小电流循环充放电容量恢复；充电单元负责蓄电池维护中对蓄电池进行不同模式的充电处理；放电单元负责对蓄电池进行恒电流放电。在总控单元中设计了ARM9核心板，将需要PC机处理的蓄电池容量分析软件植入其中，实现了蓄电池组容量的精确估计。本实用新型应用对象是铅酸蓄电池组，能够在线测试蓄电池的健康状况和实现劣化蓄电池的容量恢复，延长蓄电池的使用寿命，降低电源系统的故障率。
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公开(公告)号：CN105240168A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510690411.2
申请日：2015-10-15
Applicant: 中国人民解放军重庆通信学院
IPC: F02M31/125 , F02M31/14
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本发明属于内燃机工程领域，公开了一种基于急热与缓热策略的柴油机燃油预热器及其加热方法。燃油预热器包括缓热燃油室、急热燃油室和ECU电子控制单元。所述的急热燃油室安装在缓热燃油室内，急热燃油室上设置有进油口，通过进油口与缓热燃油室连通，急热燃油室内安装电加热器；缓热燃油室外表面由水浴加热器紧密包裹。所述的ECU电子控制单元连接有若干个热电偶，热电偶布置在缓热燃油室和急热燃油室内，用于测量燃油温度。ECU电子控制单元需要实时监控燃油温度和柴油机状态。柴油初始温度作为急热加热方式是否开启的判据；环境温度为是否采用水浴燃油预热的条件。改善柴油机低温下工作性能的作用。
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公开(公告)号：CN106958484A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710160605.0
申请日：2017-03-17
Applicant: 中国人民解放军重庆通信学院
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种基于北斗卫星通信的船队柴油机远程状态监测系统及监测方法，由数据采集系统分别采集船队中各船舶柴油机的运行参数，主要包括柴油机的水温、机油压力、转速、缸盖振动信号、启动蓄电池电压、电流和温度、发电机三相输出电压和电流等参数，将这些参数传送给北斗通信终端，进而通过北斗1代卫星将船队柴油机运行数据传送给岸上的远程监测平台，由远程监测平台对数据进行分析处理并判断柴油机运行状态，最终根据柴油机运行状态对进港船队进行优化调度，以减少由于柴油机故障而导致的进港延误。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105298467A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410382500.6
申请日：2014-07-30
Applicant: 中国人民解放军重庆通信学院
IPC: E21B44/00
Abstract: 本发明公开了一种分布式数据采集的钻机参数监测系统，包括数据集中处理单元、司钻台操作单元、OPC服务器和数据采集模块，所述数据集中处理单元包括数据处理核、数据存储单元、现场总线接口1～3、通信接口4，通过现场总线接口2和3与多个数据采集模块连接，获取每个数据采集模块的测量数据，数据处理核对数据进行处理存储后，通过现场总线接口1与司钻台操作单元交互，通过通信接口4与OPC服务器交互；所述数据采集单元包括数据处理核、CAN通信接口和RS-485通信接口、模拟信号整型电路、电信号测量单元和数据存储单元，应用多种现场总线技术，具有良好的开放性和高度的分散性。
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公开(公告)号：CN106958484B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710160605.0
申请日：2017-03-17
Applicant: 中国人民解放军重庆通信学院
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种基于北斗卫星通信的船队柴油机远程状态监测系统及监测方法，由数据采集系统分别采集船队中各船舶柴油机的运行参数，主要包括柴油机的水温、机油压力、转速、缸盖振动信号、启动蓄电池电压、电流和温度、发电机三相输出电压和电流等参数，将这些参数传送给北斗通信终端，进而通过北斗1代卫星将船队柴油机运行数据传送给岸上的远程监测平台，由远程监测平台对数据进行分析处理并判断柴油机运行状态，最终根据柴油机运行状态对进港船队进行优化调度，以减少由于柴油机故障而导致的进港延误。
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公开(公告)号：CN105736140B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201610079920.6
申请日：2016-02-04
Applicant: 中国人民解放军重庆通信学院 , 重庆信睿科技有限公司
Abstract: 本发明涉及柴油机故障诊断领域，公开了一种柴油机瞬时转速测量及气缸熄火故障诊断装置和方法，该装置主要包括检测单元、中央处理单元、显示单元、输入单元和辅助电源；检测单元测取柴油机飞轮瞬时转速信号和上止点信号；中央处理单元根据接收到的信号计算瞬时转速，基于PSO‑BP柴油机气缸熄火故障判别算法进行气缸熄火故障诊断，算法的快速性满足基于嵌入式移动计算平台的测试仪器使用要求，确定故障气缸的位置，并送至显示单元；输入单元输入柴油机的飞轮齿数；辅助电源给各模块供电。装置转速测量准确，气缸熄火故障判别正确。本发明用于大中型柴油机，在线测试柴油机的瞬时转速，并准确诊断柴油机气缸熄火故障，可以实现数字测量和远程监控管理。
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公开(公告)号：CN103541726A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310549357.0
申请日：2013-11-07
Applicant: 中国人民解放军重庆通信学院
IPC: E21B47/04
Abstract: 本发明提供一种井深测量装置，主要应用于井深测量领域，该装置包括传感器、第一处理模块、第二处理模块、及供电模块，所述传感器，用于产生正交编码信号；所述第一处理模块，连接于所述传感器，用于对所述正交编码信号进行鉴相和脉冲整形、及进行计数，得到脉冲计数值并予以输出；所述第二处理模块，连接于所述第一处理模块，用于接收所述脉冲计数值并据其进行计算，得到井深参数值并予以输出；所述供电模块用于为各模块提供直流电源，本发明具有现场数据实时计算、操作显示功能，结构简单，体积小，安装方便等优点。
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公开(公告)号：CN106321299A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510406121.0
申请日：2015-07-06
Applicant: 中国人民解放军重庆通信学院
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F02B33/40 , F02B39/10 , F02B31/06
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明属于内燃机工程领域，主要涉及对单缸小排量内燃机进气进行有效增压而提升发动机性能的技术，具体为一种适用于单缸小排量内燃机的电动复合增压系统。所述的增压系统包括依次密封连接的进气口，电动离心式增压器，收缩气道，进气管道和涡流产生器，进气口端安装空滤器，空气经过空滤器过滤后进入电动离心式增压器，进行升压后流过收缩气道；收缩气道为截面积逐渐变小的漏斗式进气管道，宽口端与电动离心式增压器的出气口连接，窄口端与进气管道连接；进气管道末端连接涡流产生器，涡流产生器的输出连接内燃机进气门座。本发明在单一的电动离心式增压器的基础上，引入了收缩气道、储能腔、涡流产生器，能有效提高气体混合燃烧的能力，提高内燃机的经济性、动力性。适合单缸小排量内燃机开发。
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