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公开(公告)号：CN112012096A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010905017.7
申请日：2020-09-01
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种防撞桥墩结构，桥墩迎水面和背水面分别设有检测喷水机构，检测喷水机构包括激光测距仪、激光测速仪和若干高压喷头；桥墩处的河床上设有高压水箱，高压水箱连接有高压变频水泵，高压变频水泵连接有进水管；各高压喷头均通过高压供水软管与高压水箱相连接，高压水箱内设有压力传感器；桥墩顶部设有防水箱，防水箱内设有电控装置，激光测距仪、激光测速仪、高压变频水泵和压力传感器均与电控装置相连接。本发明还公开了相应的主动防撞方法。本发明提出了主动防撞技术，通过水射流逐渐抵消船只的撞击能量，将船只撞桥的瞬间撞击转化为长时间喷水防撞，通过延长防撞作用时间降低单位时间内桥墩受到的作用力，从而有效保护桥墩。
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公开(公告)号：CN111997660B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010903387.7
申请日：2020-09-01
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种.振动环境下隧道变形缝防水保固结构，变形缝内填充有填料，变形缝的纵向中部设有中埋式止水带，变形缝处隧道侧壁内沿变形缝的长度方向均匀间隔设有若干对锚杆，每对锚杆中左锚杆和右锚杆分别位于变形缝两侧并均伸入隧道围岩中；每对锚杆之间连接有防振压筒，防振压筒内设有用于与弯曲的隧道内壁相贴合实现紧压防振的气囊。本发明还公开了相应的安装方法。本发明能够对弯曲的隧道侧壁进行均匀压紧，并且不会因隧道结构变形而损坏，通过压紧大幅降低变形缝处隧道侧壁结构的振动幅度，使得变形缝处的防水结构不会因长期处于振动环境中而很快损坏，大幅延长隧道变形缝处防水结构的使用寿命，增强隧道变形缝的防水性能。
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公开(公告)号：CN112012096B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010905017.7
申请日：2020-09-01
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种防撞桥墩结构，桥墩迎水面和背水面分别设有检测喷水机构，检测喷水机构包括激光测距仪、激光测速仪和若干高压喷头；桥墩处的河床上设有高压水箱，高压水箱连接有高压变频水泵，高压变频水泵连接有进水管；各高压喷头均通过高压供水软管与高压水箱相连接，高压水箱内设有压力传感器；桥墩顶部设有防水箱，防水箱内设有电控装置，激光测距仪、激光测速仪、高压变频水泵和压力传感器均与电控装置相连接。本发明还公开了相应的主动防撞方法。本发明提出了主动防撞技术，通过水射流逐渐抵消船只的撞击能量，将船只撞桥的瞬间撞击转化为长时间喷水防撞，通过延长防撞作用时间降低单位时间内桥墩受到的作用力，从而有效保护桥墩。
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公开(公告)号：CN111997660A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010903387.7
申请日：2020-09-01
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种振动环境下隧道变形缝防水保固结构，变形缝内填充有填料，变形缝的纵向中部设有中埋式止水带，变形缝处隧道侧壁内沿变形缝的长度方向均匀间隔设有若干对锚杆，每对锚杆中左锚杆和右锚杆分别位于变形缝两侧并均伸入隧道围岩中；每对锚杆之间连接有防振压筒，防振压筒内设有用于与弯曲的隧道内壁相贴合实现紧压防振的气囊。本发明还公开了相应的安装方法。本发明能够对弯曲的隧道侧壁进行均匀压紧，并且不会因隧道结构变形而损坏，通过压紧大幅降低变形缝处隧道侧壁结构的振动幅度，使得变形缝处的防水结构不会因长期处于振动环境中而很快损坏，大幅延长隧道变形缝处防水结构的使用寿命，增强隧道变形缝的防水性能。
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公开(公告)号：CN211689841U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020059641.5
申请日：2020-01-13
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Inventor： 田振生 , 袁攀辉 , 钦会宾 , 崔文杰 , 魏少华 , 于彭涛 , 何铭威 , 杨柄楠 , 李浩浩 , 任超 , 魏龙 , 樊云云 , 李汶霖 , 张叶林 , 彭文龙 , 贾培栋 , 赵晓磊
IPC: E01D1/00 , E01D19/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种钢混叠合预制组合梁桥结构，左边跨梁体、中跨梁体和右边跨梁体均包括浇筑层和浇筑层下部的钢结构，钢结构包括平行设置的U型钢梁，每个U型钢梁的两个侧边之间固定连接有与侧边垂直的多个肋板，侧边顶部固定各连接有多个均布的栓钉，栓钉上均布固定连接有预制梁体纵向钢筋和预制梁体横向钢筋。本实用新型为钢混结构，采用钢筋混凝土桥面比钢桥面耐久性、耐疲劳性能更好；从施工角度来看，钢混叠合梁桥采用工厂预制和现场浇筑相结合，更能发挥预制和现浇各自的优点，造价上也更经济合理，相对于现有的空心板和小箱梁桥结构中即解决了空心板梁桥跨径不足的问题又解决了小箱梁梁高过高的限制，在市政桥梁中有广阔的应用前景。
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