公开(公告)号：CN105946604A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610277794.5

申请日：2016-04-28

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 杨泗鹏 ,  雷跃锋 ,  郑维 ,  陈万银 ,  乔理想 ,  张广利 ,  韩光辉 ,  张冬

IPC: B60L11/18 ,  H01M10/625 ,  H01M10/615 ,  H01M10/663 ,  H01M10/6568 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: Y02T10/6286 ,  Y02T10/7005 ,  B60L11/1875 ,  B60K11/02 ,  B60K2001/008 ,  B60L2240/545 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/663

Abstract: 本发明涉及动力电池加热控制方法以及动力电池加热控制系统，当动力电池的温度小于工作下限阈值时，控制发动机运转，为动力电池进行加热，动力电池最大允许充放电电流为设定的第一电流阈值；当动力电池的温度大于或者等于工作下限阈值、且小于温度正常阈值时，为动力电池加热，同时动力电池最大允许充放电电流为设定的第二电流阈值；当动力电池的温度大于或者等于温度正常阈值时，停止对动力电池加热，动力电池进行正常的充放电。这种控制方法重点考虑电池的最大允许充放电电流，只在允许范围之内进行相应的工作，所以，其大幅度降低对电池的损害，极大地增长了使用寿命。另外，该方法控制参量少，过程较为简单，控制的可靠性强。

公开(公告)号：CN105946604B

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201610277794.5

申请日：2016-04-28

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 杨泗鹏 ,  雷跃锋 ,  郑维 ,  陈万银 ,  乔理想 ,  张广利 ,  韩光辉 ,  张冬

IPC: B60L11/18 ,  H01M10/625 ,  H01M10/615 ,  H01M10/663 ,  H01M10/6568 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: Y02T10/6286 ,  Y02T10/7005

Abstract: 本发明涉及动力电池加热控制方法以及动力电池加热控制系统，当动力电池的温度小于工作下限阈值时，控制发动机运转，为动力电池进行加热，动力电池最大允许充放电电流为设定的第一电流阈值；当动力电池的温度大于或者等于工作下限阈值、且小于温度正常阈值时，为动力电池加热，同时动力电池最大允许充放电电流为设定的第二电流阈值；当动力电池的温度大于或者等于温度正常阈值时，停止对动力电池加热，动力电池进行正常的充放电。这种控制方法重点考虑电池的最大允许充放电电流，只在允许范围之内进行相应的工作，所以，其大幅度降低对电池的损害，极大地增长了使用寿命。另外，该方法控制参量少，过程较为简单，控制的可靠性强。