-
公开(公告)号：CN115110435A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210940720.0
申请日：2022-08-06
Applicant: 郑州大学
Abstract: 本发明涉及一种正交异性组合桥面板的施工方法，属于桥梁结构技术领域。该桥面板包括U形纵肋、横肋、钢盖板、混凝土板，钢盖板上表面焊接有支撑件，支撑件上连接抗剪连接件，抗剪连接件埋入混凝土内。支撑件间有空腔。本发明用工字钢弯制出带U形纵肋的小钢箱，小钢箱横向焊接组成桥面结构的主体。该施工方法使制作模块化，加快了制作进度；避免了常规的正交异性组合桥面板中发生在U形纵肋上，及起始于U形纵肋和钢盖板焊缝的疲纹，有利于提高结构寿命；支撑件间预留空腔，可提高桥面板结构的抗弯能力，钢盖板和混凝土板的材料性能得到充分发挥；在同组的支撑件内灌注混凝土，可进一步提高正交异性组合桥面板的刚度和主梁的刚度。
-
公开(公告)号：CN115110397A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210716058.0
申请日：2022-06-22
Applicant: 郑州大学
Abstract: 本发明涉及一种抗倾覆的独柱墩与主梁的连接构造，属于桥梁结构技术领域。该连接构造包括从桥墩顶面向上伸出的凸板、横桥向位于凸板两侧的支座、主梁上与所述凸板对应的凹槽。所述凹槽沿顺桥向，所述凸板插入凹槽内，所述凸板和所述凹槽可沿顺桥向相对滑动，两者在横桥向的间隙很小。本发明在保障主梁在支座上可滑动的同时，通过限制主梁在横桥向的大位移量的滑动，并阻止主梁的转动，从而抵抗独柱墩上主梁的倾覆。该连接构造无需在独柱墩顶设置盖梁，相对已有的其它抗倾覆构造形式简单且隐蔽，可保持简洁的独柱墩外观，节约材料，可通过预制装配化施工进一步减少现场的工作量。
-
公开(公告)号：CN118428132A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410270016.8
申请日：2024-03-11
Applicant: 中国水利水电第十一工程局有限公司 , 郑州大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于ANSYS强度递减法的山区公路边坡稳定分析模型，所述山区公路边坡稳定分析模型为：#imgabs0#其中，FS为安全系数，c为黏聚力，#imgabs1#为内摩擦角，E为弹性模量，υ为泊松比，γ为重度，h为边坡高度，θ为坡角；相关系数R＝0.959，R2＝0.625；边坡稳定计算参数敏感性从大到小依次为：坡角θ＞黏聚力c＞内摩擦角#imgabs2#＞边坡高度h＞重度γ＞弹性模量E＞泊松比υ。本发明的基于ANSYS强度递减法的山区公路边坡稳定分析模型，综合使用ANSYS和有限元强度折减法，选取了5个土体参数与2个边坡几何尺寸参数，优化了其他研究中分析因素不够全面的弊端，将影响因素单独分析与正交分析相结合，同时正交分析选取了方差分析法和极差分析法相互对照，更为综合全面的进行分析。
-
公开(公告)号：CN115787486A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211493545.1
申请日：2022-11-25
Applicant: 郑州大学
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 一种预制UHPC模壳填芯混凝土桥墩，建造在承台上，模壳内为混凝土的浇筑腔，浇筑腔内有钢筋骨架。UHPC模壳是由多个预制UHPC模壳段连接而成，接缝处下方的模壳段的上端面和上方的模壳段的下端面均有纤维伸出，通过超高性能混凝土浆液将它们连接为整体。施工时首先预制端面有纤维伸出的UHPC模壳段，接长预埋在承台中的钢筋形成桥墩的首段钢筋骨架，将一个模壳段套在钢筋骨架上，浇筑填芯混凝土，随后接长钢筋形成一段新的钢筋骨架，安装新的模壳段，将两个模壳段的接缝用超高性能混凝土浆液连接，浇筑填芯混凝土。如此循环作业，形成桥墩。模壳段便于运输，现场无需拆立模板，生产效率高，节约了模板成本，提高了施工安全性。
-
公开(公告)号：CN115787456A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211542459.5
申请日：2022-12-02
Applicant: 郑州大学
IPC: E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种震后保通的公路桥梁伸缩缝装置，属于桥梁的伸缩缝装置技术领域。该伸缩缝装置包括支撑体系、波折梁体系和锚固体系，主要是用一个波折梁代替了常规大位移模式伸缩缝装置中的多根型钢纵梁。波折梁为钢板经过多次弯折形成的，自身为一个整体，在地震中不会发生类似型钢纵梁的倾倒和滑落，且方便震后快速修复，保证道路快速畅通。波折梁制作和安装方便，上方覆盖橡胶盖板，或者在波折梁上凹槽的顶部填充弹性体后，可省去常规模数式伸缩缝装置中包含密封胶条的防水体系。锚固混凝土采用掺有钢纤维的高韧性混凝土，且对靠近伸缩缝的钢纤维进行定向化处理，可保证锚固混凝土不易破损且和波折梁两侧有效粘结。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115595894A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210940331.8
申请日：2022-08-05
Applicant: 郑州大学(CN)
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明涉及一种宽桥的桥梁转体施工方法，球铰并不在桥墩处横桥向中心位置，而是横向偏向一侧，在横向另一侧有辅助支撑，在转体梁的一悬臂侧或两悬臂侧也有辅助支撑。弧形滑道上，每个辅助支撑后方有一个实心千斤顶顶推机构和一个空心千斤顶顶推机构，实心千斤顶穿入空心千斤顶的中空空间，两千斤顶交替作用，使转体期间辅助支撑一直受到大小恒定的顶推力，维持桥梁平稳地转体。本发明新投入的设备很少，操作过程对现场技术人员要求低，可应用于宽桥及极不平衡状态的桥梁的转体施工中。
-
公开(公告)号：CN118428132B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202410270016.8
申请日：2024-03-11
Applicant: 中国水利水电第十一工程局有限公司 , 郑州大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于ANSYS强度递减法的山区公路边坡稳定分析模型，所述山区公路边坡稳定分析模型为：#imgabs0#其中，FS为安全系数，c为黏聚力，#imgabs1#为内摩擦角，E为弹性模量，υ为泊松比，γ为重度，h为边坡高度，θ为坡角；相关系数R＝0.959，R2＝0.625；边坡稳定计算参数敏感性从大到小依次为：坡角θ＞黏聚力c＞内摩擦角#imgabs2#＞边坡高度h＞重度γ＞弹性模量E＞泊松比υ。本发明的基于ANSYS强度递减法的山区公路边坡稳定分析模型，综合使用ANSYS和有限元强度折减法，选取了5个土体参数与2个边坡几何尺寸参数，优化了其他研究中分析因素不够全面的弊端，将影响因素单独分析与正交分析相结合，同时正交分析选取了方差分析法和极差分析法相互对照，更为综合全面的进行分析。
-
公开(公告)号：CN116356712A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210938972.X
申请日：2022-08-05
Applicant: 郑州大学
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明涉及一种极不对称状态下的桥梁转体系统和方法，主要针对转体桥不平衡弯矩较大，仅靠在短跨侧配重难以解决转体平衡的情况。除了转体中心球铰外，在转体长臂侧梁底，距离中心球铰一定距离处增设辅助支撑系统。用顶推千斤顶和拖拉千斤顶交替地对辅助支撑施加力，维持桥梁平稳地转体，力的作用点相对辅助支撑近似无偏心。顶推力和拖拉力在交替期间仍保持力的大小之和不变。本发明增加的设备投入很少，操作过程对现场技术人员要求低，可应用于辅助支撑受力较大的转体工程。
-
公开(公告)号：CN108596073A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810353923.3
申请日：2018-04-19
Applicant: 郑州大学
Abstract: 本发明提供一种基于深度学习识别心电数据的轻量级算法，包括如下步骤：将提取到的心电数据通过一个标准的卷积层，进行数据特征的粗提取；将粗提取后的数据特征通过一个池化层Max-Pooling后，送入核心模块Lite module提取深层次的数据特征；将深层次的数据特征通过一个池化层Max-Pooling后，顺次送入两层全连接层dense，对深层次的数据特征进行提纯；将提纯后的数据特征送入分类器函数进行特征分类输出。本发明算法相比其它算法，在保证一定识别效果的同时，并不需要很多的计算参数，能够在有限的网络资源或运行内存上实现对心电数据的处理。
-
公开(公告)号：CN114960422A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210731707.4
申请日：2022-06-25
Applicant: 郑州大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明涉及一种正交异性桥面板，属于桥梁结构技术领域。该桥面板包括主钢板、横肋、U形肋和混凝土板，横肋与主钢板下表面连接，U形肋与主钢板上表面连接，混凝土板与U形肋连接，混凝土板上铺筑沥青混凝土层。本发明将U形肋反置，简化了主钢板下的结构设计，使横肋和横隔板不再受到常规设计中的U形肋的干扰，简化了制作工艺，加快了制作进度；避免了常规的正交异性桥面板中发生在U形肋和横隔板处的疲劳开裂，提高了结构寿命；在U形肋上焊接剪力连接件后，可安装预制混凝土板，提高了桥面板的抗弯能力，主钢板和混凝土板的材料性能得到充分发挥；在U形肋内灌注混凝土，可进一步正交异性桥面板的刚度和整个钢箱梁的刚度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.029 seconds)
