-
公开(公告)号：CN101725507A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910208864.1
申请日：2009-10-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F04B39/06
CPC classification number: F25J3/04612 , F01K23/068 , F25J3/0403 , F25J3/04575 , F25J2230/02 , F25J2270/906 , Y02E20/16 , Y02E20/18
Abstract: 本发明涉及使用蒸气吸收冷却器来降低稀释氮气压缩机功率。一种稀释氮气压缩机进入物冷却系统(200)包括：底循环热源(212)；由底循环热源供能的蒸气吸收冷却器(201)，该蒸气吸收冷却器构造成以便对稀释氮气(202)进行冷却；以及接收来自蒸气吸收冷却器的经冷却的稀释氮气的稀释氮气压缩机(203)。
-
公开(公告)号：CN102691577A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210093441.1
申请日：2012-03-23
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及利用蒸气吸收激冷的整体气化联合循环系统。具体而言，本申请及随其产生的专利提供了整体气化联合循环系统(100)。该整体气化联合循环系统(100)可包括燃气涡轮发动机(110)、一个或多个功率设备构件(335)、一个或多个二氧化碳压缩机(210)，以及蒸气吸收激冷器(240)。蒸气吸收激冷器(240)由来自二氧化碳压缩机(210)的废热源流(270)驱动以产生激冷介质流(300)来冷却功率设备构件(335)。
-
公开(公告)号：CN102691577B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201210093441.1
申请日：2012-03-23
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及利用蒸气吸收激冷的整体气化联合循环系统。具体而言，本申请及随其产生的专利提供了整体气化联合循环系统(100)。该整体气化联合循环系统(100)可包括燃气涡轮发动机(110)、一个或多个功率设备构件(335)、一个或多个二氧化碳压缩机(210)，以及蒸气吸收激冷器(240)。蒸气吸收激冷器(240)由来自二氧化碳压缩机(210)的废热源流(270)驱动以产生激冷介质流(300)来冷却功率设备构件(335)。
-
公开(公告)号：CN101806247A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN201010127135.6
申请日：2010-02-11
Applicant: 通用电气公司
Inventor： I·马宗德 , R·萨哈 , S·洛坎纳斯 , V·K·拜卡姆帕迪戈帕尔克里什纳
CPC classification number: F02C7/224 , F01K23/10 , F02C3/20 , F02C6/08 , F02C6/18 , F22B1/1815 , F22B1/1846 , Y02E20/14 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及通过性能加热优化燃用低BTU燃料的联合循环发电设备。公开了一种使用来自联合循环发电设备(200)中的燃气轮机压缩机(240)的压缩空气流排放物以及性能加热来提高设备性能的优化措施。在一个实施例中，对副产物废气的转向的部分和压缩空气流排放物进行燃烧加热，以产生高温烟气(285)，在燃料的加压混合物被供应至燃气轮机燃烧器(245)之前，使用该高温烟气(285)对该燃料的加压混合物进行性能加热。
-
公开(公告)号：CN102563704B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210012633.5
申请日：2012-01-04
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F02C7/2365 , F02C7/228 , F05D2260/602 , F23D2209/30 , F23K5/18 , F23R3/36
Abstract: 本发明涉及吹扫系统、包括吹扫系统的系统以及吹扫方法。公开了吹扫系统和液体燃料雾化系统、包括吹扫系统和液体燃料雾化系统的系统，以及吹扫和雾化的方法。吹扫涉及第一喷嘴、第二喷嘴、第三喷嘴以及具有第一级和第二级的分级压缩系统。第一级构造成选择性地将第一加压流体流引导至第一喷嘴和第二喷嘴。第二喷嘴构造成选择性地将第二加压流体流引导至第三喷嘴。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101725507B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN200910208864.1
申请日：2009-10-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F04B39/06
CPC classification number: F25J3/04612 , F01K23/068 , F25J3/0403 , F25J3/04575 , F25J2230/02 , F25J2270/906 , Y02E20/16 , Y02E20/18
Abstract: 本发明涉及使用蒸气吸收冷却器来降低稀释氮气压缩机功率。一种稀释氮气压缩机进入物冷却系统(200)包括：底循环热源(212)；由底循环热源供能的蒸气吸收冷却器(201)，该蒸气吸收冷却器构造成以便对稀释氮气(202)进行冷却；以及接收来自蒸气吸收冷却器的经冷却的稀释氮气的稀释氮气压缩机(203)。
-
公开(公告)号：CN101806247B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201010127135.6
申请日：2010-02-11
Applicant: 通用电气公司
Inventor： I·马宗德 , R·萨哈 , S·洛坎纳斯 , V·K·拜卡姆帕迪戈帕尔克里什纳
CPC classification number: F02C7/224 , F01K23/10 , F02C3/20 , F02C6/08 , F02C6/18 , F22B1/1815 , F22B1/1846 , Y02E20/14 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及通过性能加热优化燃用低BTU燃料的联合循环发电设备。公开了一种使用来自联合循环发电设备(200)中的燃气轮机压缩机(240)的压缩空气流排放物以及性能加热来提高设备性能的优化措施。在一个实施例中，对副产物废气的转向的部分和压缩空气流排放物进行燃烧加热，以产生高温烟气(285)，在燃料的加压混合物被供应至燃气轮机燃烧器(245)之前，使用该高温烟气(285)对该燃料的加压混合物进行性能加热。
-
公开(公告)号：CN102588118A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110462803.5
申请日：2011-12-31
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/18
CPC classification number: F02C3/20 , F01K23/10 , F02C6/18 , F02C7/141 , F02C7/18 , F05D2260/61 , Y02E20/18 , Y02E20/326
Abstract: 本发明涉及燃气轮机系统和工艺。一种燃气轮机系统100和工艺包括：压缩机构件102，其构造成压缩流体而形成压缩流体流104；燃烧器106，其构造成至少接收压缩流体流108的第一部分，以及至少部分地燃烧合成气110而形成燃烧器排出流112；以及涡轮构件114，其定位成接收燃烧器排出流112，以及形成涡轮构件流116。在该系统和工艺中，从第二系统118中引导出的冷流冷却涡轮构件流116。
-
公开(公告)号：CN101852134A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010157115.3
申请日：2010-03-31
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R·萨哈 , S·罗卡纳斯 , I·马宗德 , V·K·B·戈帕尔克里什纳
CPC classification number: F02C6/18 , F01K23/064 , F01K23/10 , Y02E20/16
Abstract: 本发明的实施例可提供用于改进联合循环动力装置的功率输出和效率的系统、方法和设备。根据一个实施例，其中联合循环动力装置包括压缩机(110)、燃气轮机(105)、燃烧器(120)和热回收蒸汽发生器(110)，来自压缩机(110)的过剩空气可被抽出且被膨胀以产生功率。然后膨胀空气可与至少一种可燃燃料混合，以产生热燃烧产物。热燃烧产物可与来自燃气轮机(105)的排气混合，以在排气被引入热回收蒸汽发生器(110)之前使排气的温度升高。来自燃气轮机(105)的排气温度的升高提供了用于产生蒸汽和功率的额外能量，且改进了热回收蒸汽发生器(110)的性能。
-
公开(公告)号：CN116146353A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211312815.4
申请日：2022-10-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 吉万库马尔·克里希南 , 拉克西米坎特·麦钱特 , A·K·达索吉 , R·萨哈
Abstract: 用于液体燃料供给系统(102)的三通阀(140)包括壳体(144)，该壳体限定液体燃料入口(148)、吹扫气体入口(146)和至少一个排放端口(154)。液体燃料入口的尺寸被设定成接收穿过其中的液体燃料(104)，以选择性地将液体燃料引导到燃气涡轮发动机(100)的燃烧器(116)。吹扫气体入口的尺寸被设定成接收穿过其中的吹扫气体(108)，以从所述三通阀选择性地吹扫液体燃料。当吹扫气体从所述三通阀吹扫液体燃料时，至少一个排放端口被定向成从所述三通阀选择性地引导液体燃料。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.017 seconds)
