公开(公告)号：CN101865037B

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201010139490.5

申请日：2010-03-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P·M·弗里克 ,  K·D·布莱克

IPC: F02C7/20 ,  F01D25/24

CPC classification number: F01D25/24 ,  F01D25/243 ,  F01D25/246 ,  F05D2230/64 ,  F05D2230/644 ,  F05D2240/14 ,  F05D2260/30

Abstract: 本发明公开一种用于燃气涡轮壳体的对准装置。在一实施例中，对准装置(44)可配置成使第一涡轮发动机壳体(34)与第二涡轮发动机壳体(36)对准。对准装置(44)可包括固定部分(48)，其配置成固定地附连到第一涡轮发动机壳体(34)。对准装置(44)还可包括桥接部分(64)，其配置成与第二涡轮发动机壳体(36)联结，当对准装置(44)与第一涡轮发动机壳体(34)和第二涡轮发动机壳体(36)接合时，桥接部分(64)限定固定部分(48)沿着第一轴线的第一运动范围和沿着第二轴线的第二运动范围，且对准装置(44)配置成促进第一涡轮发动机壳体(34)相对于第二涡轮发动机壳体(36)在第一和第二运动范围内的移动。

公开(公告)号：CN101865037A

公开(公告)日：2010-10-20

申请号：CN201010139490.5

申请日：2010-03-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P·M·弗里克 ,  K·D·布莱克

IPC: F02C7/20 ,  F01D25/24

CPC classification number: F01D25/24 ,  F01D25/243 ,  F01D25/246 ,  F05D2230/64 ,  F05D2230/644 ,  F05D2240/14 ,  F05D2260/30

Abstract: 本申请公开一种用于燃气涡轮壳体的对准装置。在一实施例中，对准装置(44)可配置成使第一涡轮发动机壳体(34)与第二涡轮发动机壳体(36)对准。对准装置(44)可包括固定部分(48)，其配置成固定地附连到第一涡轮发动机壳体(34)。对准装置(44)还可包括桥接部分(64)，其配置成与第二涡轮发动机壳体(36)联结，当对准装置(44)与第一涡轮发动机壳体(34)和第二涡轮发动机壳体(36)接合时，桥接部分(64)限定固定部分(48)沿着第一轴线的第一运动范围和沿着第二轴线的第二运动范围，且对准装置(44)配置成促进第一涡轮发动机壳体(34)相对于第二涡轮发动机壳体(36)在第一和第二运动范围内的移动。