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公开(公告)号：CN101025117A
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200610064085.5
申请日：2006-12-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/057
CPC classification number: F02K3/06 , F02C6/08 , F02C7/32 , F28D2021/0021 , F28F27/02 , F28F2250/106
Abstract: 一种排气管(42)构造成为从涡轮风扇飞机发动机(10)中的风扇旁通管(32)排出风扇空气。该排气管(42)包括一个筒状管道(48)，该管道具有一个进口(50)和在相对端的一个出口(52)。管道(48)的流动面积为构造成恢复来自贯穿其中排出的加速的风扇空气排气的压力。围带(60、68、70、72、74)从管道进口(50)向前延伸，从而在不降低压力恢复的情况下抑制管道(48)内的动压波动。
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公开(公告)号：CN1570365A
公开(公告)日：2005-01-26
申请号：CN200410043416.8
申请日：2004-04-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B64D27/26 , B64D2027/268 , F01D21/045 , F01D25/28 , F02C7/20 , F02C7/32 , F05B2240/9151 , F05B2260/3011 , Y02T50/671 , Y10T403/32213 , Y10T403/32221
Abstract: 一种连接器组件(100)，其包括推力连杆(102)和U形夹(120)。该推力连杆包括第一端(124)、第二端以及在它们之间延伸的本体。该U形夹可伸缩地与推力连杆的第一端和第二端中的至少一个连接，使得保险元件(168)在U形夹和推力连杆之间延伸。保险元件位于在U形夹和推力连杆之间的结构负载通路中，并设置成在受到预定负载时失效。
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公开(公告)号：CN101025117B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200610064085.5
申请日：2006-12-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/057
CPC classification number: F02K3/06 , F02C6/08 , F02C7/32 , F28D2021/0021 , F28F27/02 , F28F2250/106
Abstract: 一种排气管(42)构造成为从涡轮风扇飞机发动机(10)中的风扇旁通管(32)排出风扇空气。该排气管(42)包括一个筒状管道(48)，该管道具有一个进口(50)和在相对端的一个出口(52)。管道(48)的流动面积为构造成恢复来自贯穿其中排出的加速的风扇空气排气的压力。围带(60、68、70、72、74)从管道进口(50)向前延伸，从而在不降低压力恢复的情况下抑制管道(48)内的动压波动。
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公开(公告)号：CN100408823C
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200410043416.8
申请日：2004-04-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B64D27/26 , B64D2027/268 , F01D21/045 , F01D25/28 , F02C7/20 , F02C7/32 , F05B2240/9151 , F05B2260/3011 , Y02T50/671 , Y10T403/32213 , Y10T403/32221
Abstract: 一种连接器组件(100)，其包括推力连杆(102)和U形夹(120)。该推力连杆包括第一端(124)、第二端以及在它们之间延伸的本体。该U形夹可伸缩地与推力连杆的第一端和第二端中的至少一个连接，使得保险元件(168)在U形夹和推力连杆之间延伸。保险元件位于在U形夹和推力连杆之间的结构负载通路中，并设置成在受到预定负载时失效。
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