公开(公告)号：CN101025117A

公开(公告)日：2007-08-29

申请号：CN200610064085.5

申请日：2006-12-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·E·克拉夫特 ,  N·D·吉本斯 ,  R·R·赫蒂科 ,  W·C·格罗尔 ,  W·A·拜利 ,  J·E·斯托克

IPC: F02C7/057

CPC classification number: F02K3/06 ,  F02C6/08 ,  F02C7/32 ,  F28D2021/0021 ,  F28F27/02 ,  F28F2250/106

Abstract: 一种排气管(42)构造成为从涡轮风扇飞机发动机(10)中的风扇旁通管(32)排出风扇空气。该排气管(42)包括一个筒状管道(48)，该管道具有一个进口(50)和在相对端的一个出口(52)。管道(48)的流动面积为构造成恢复来自贯穿其中排出的加速的风扇空气排气的压力。围带(60、68、70、72、74)从管道进口(50)向前延伸，从而在不降低压力恢复的情况下抑制管道(48)内的动压波动。

公开(公告)号：CN101025117B

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN200610064085.5

申请日：2006-12-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·E·克拉夫特 ,  N·D·吉本斯 ,  R·R·赫蒂科 ,  W·C·格罗尔 ,  W·A·拜利 ,  J·E·斯托克

IPC: F02C7/057

CPC classification number: F02K3/06 ,  F02C6/08 ,  F02C7/32 ,  F28D2021/0021 ,  F28F27/02 ,  F28F2250/106

Abstract: 一种排气管(42)构造成为从涡轮风扇飞机发动机(10)中的风扇旁通管(32)排出风扇空气。该排气管(42)包括一个筒状管道(48)，该管道具有一个进口(50)和在相对端的一个出口(52)。管道(48)的流动面积为构造成恢复来自贯穿其中排出的加速的风扇空气排气的压力。围带(60、68、70、72、74)从管道进口(50)向前延伸，从而在不降低压力恢复的情况下抑制管道(48)内的动压波动。