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公开(公告)号：CN102529637B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201110422973.0
申请日：2011-12-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 通用汽车有限责任公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00778 , B60H1/00392 , B60H1/00878
Abstract: 本发明涉及通过最小化截留的HVAC能量来增加车辆行程。具体地，提供了一种通过在旅程结束时减少被截留的HVAC能量来增加车辆行程的方法。所述方法包括如下步骤：基于车辆在未来可能泊车的位置来确定目的地列表，所述目的地列表能够由所述车辆中的控制模块获取；确定围绕所述目的地列表上的每个位置的HVAC减小区域，所述HVAC减小区域能够通过所述控制模块获取；在车辆移动时操作HVAC系统；相对于所述目的地列表上的位置来跟踪所述车辆的位置；以及当所述车辆进入所述HVAC减小区域之一时，所述控制模块自动地减小所述HVAC系统的能量使用。
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公开(公告)号：CN102529637A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110422973.0
申请日：2011-12-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 通用汽车有限责任公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00778 , B60H1/00392 , B60H1/00878
Abstract: 本发明涉及通过最小化截留的HVAC能量来增加车辆行程。具体地，提供了一种通过在旅程结束时减少被截留的HVAC能量来增加车辆行程的方法。所述方法包括如下步骤：基于车辆在未来可能泊车的位置来确定目的地列表，所述目的地列表能够由所述车辆中的控制模块获取；确定围绕所述目的地列表上的每个位置的HVAC减小区域，所述HVAC减小区域能够通过所述控制模块获取；在车辆移动时操作HVAC系统；相对于所述目的地列表上的位置来跟踪所述车辆的位置；以及当所述车辆进入所述HVAC减小区域之一时，所述控制模块自动地减小所述HVAC系统的能量使用。
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公开(公告)号：CN103674046B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201310411352.1
申请日：2013-09-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.D.小塔特
IPC: G01C21/34
CPC classification number: B60L11/1862 , B60L11/123 , B60L11/18 , B60L15/2045 , B60L2240/622 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/26 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G01C21/3469 , G01C21/3679 , G01C21/3697 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162
Abstract: 车辆行程规划由其上具有可执行的逻辑的主系统来实现。该逻辑识别车辆的起始位置以及识别车辆的目的地位置。该逻辑还基于路线选择目标和行驶约束建立从起始位置到目的地位置的路线。该逻辑还包括输出至少一条路线的至少一部分和与所述至少一条路线的所述至少一部分相关联的行驶成本信息。
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公开(公告)号：CN104280040A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410321434.1
申请日：2014-07-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.D.小塔特
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/00 , G01C21/3469 , G01C21/3407
Abstract: 车辆里程投影估计由具有在其上可执行的逻辑的车辆的计算机处理器实现。所述逻辑作为网络服务跨过网络而从远程系统接收车辆里程投影数据。所述车辆里程投影数据表示被界定的地理区域，所述车辆能够在被界定的地理区域内行驶。被界定的地理区域由全球定位系统坐标定义，结合车辆剩余能量的可用量，所述全球定位系统坐标能认作是所述车辆的属性。所述逻辑还将所述车辆里程投影数据存储在存储设备中。在确定网络服务中断已发生时，所述逻辑从所述存储设备中取回所存储的车辆里程投影数据，将所存储的车辆里程投影数据换算至与所述车辆剩余能量的更新量相当的水平，并显示所述车辆中的换算的车辆里程投影数据的视觉呈现。
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公开(公告)号：CN102331264A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110148946.9
申请日：2011-06-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.D.小塔特
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3461
Abstract: 本发明涉及利用导航系统对旅行路线的几何约束，具体而言，与地理空间数据库结合使用的导航系统包括呈现设备和与数据库连通的主机。主机执行算法以利用来自地理空间数据库的地图数据和参考几何路径计算路线起点和路线终点之间的几何约束的辅助旅行路线，其中辅助旅行路线通过最小化偏离参考几何路径的成本被几何约束。然后主机利用呈现设备呈现描述该辅助旅行路线的信息。几何路径可以是直线、弧线、以及具有预定几何特征的一组路段中的一种。偏离成本包括偏离参考几何路径的距离和辅助旅行路线的相对于参考几何路径的多个交叉或之字路中的至少一种。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103674046A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310411352.1
申请日：2013-09-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.D.小塔特
IPC: G01C21/34
CPC classification number: B60L11/1862 , B60L11/123 , B60L11/18 , B60L15/2045 , B60L2240/622 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/26 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G01C21/3469 , G01C21/3679 , G01C21/3697 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , G01C21/3453
Abstract: 车辆行程规划由其上具有可执行的逻辑的主系统来实现。该逻辑识别车辆的起始位置以及识别车辆的目的地位置。该逻辑还基于路线选择目标和行驶约束建立从起始位置到目的地位置的路线。该逻辑还包括输出至少一条路线的至少一部分和与所述至少一条路线的所述至少一部分相关联的行驶成本信息。
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公开(公告)号：CN102346043A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110172826.2
申请日：2011-06-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.D.小塔特
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3469
Abstract: 本发明涉及利用概率模型生成导航系统中的驾驶路线轨迹，具体地，提供了一种导航系统，其包括显示屏和主机，所述主机可操作以利用马尔可夫或其他概率模型计算并显示路网内的推荐行驶路线。所述概率模型统计地模型化路网内的速度或其他实际驾驶行为的分布型式。输入装置可以记录用户的风险厌恶，主机利用所述风险厌恶计算所述推荐行驶路线。主机将所述模型简化为单成本，并将所述单成本用于Dijkstra算法或其他成本计算函数中计算所述推荐行驶路线。操作所述导航系统的方法包括利用概率模型计算所述推荐行驶路线，并通过所述显示屏显示所述推荐行驶路线。所述主机可以利用通过输入装置输入的风险厌恶来计算所述推荐行驶路线。
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公开(公告)号：CN104280040B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201410321434.1
申请日：2014-07-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.D.小塔特
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/00 , G01C21/3469
Abstract: 车辆里程投影估计由具有在其上可执行的逻辑的车辆的计算机处理器实现。所述逻辑作为网络服务跨过网络而从远程系统接收车辆里程投影数据。所述车辆里程投影数据表示被界定的地理区域，所述车辆能够在被界定的地理区域内行驶。被界定的地理区域由全球定位系统坐标定义，结合车辆剩余能量的可用量，所述全球定位系统坐标能认作是所述车辆的属性。所述逻辑还将所述车辆里程投影数据存储在存储设备中。在确定网络服务中断已发生时，所述逻辑从所述存储设备中取回所存储的车辆里程投影数据，将所存储的车辆里程投影数据换算至与所述车辆剩余能量的更新量相当的水平，并显示所述车辆中的换算的车辆里程投影数据的视觉呈现。
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公开(公告)号：CN103661105B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310414308.6
申请日：2013-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60R1/002 , B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1835 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2250/26 , B60T2201/10 , B62D15/028 , B62D15/0285 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 公开一种用于提供指导以将车辆驻车到驻车区域中的驻车辅助系统。所述驻车辅助系统包括成像装置、至少一个指示器和控制模块。所述成像装置获取表示视场（FOV）的图像数据。所述指示器提供反馈以指导车辆进入驻车区域中。所述控制模块与所述成像装置和所述至少一个指示器通信。所述控制模块包括用于监测表示可视区域的图像数据的控制逻辑。所述控制模块包括用于确定特定预定目标是否位于FOV内的控制逻辑。所述特定预定目标指示驻车区域的存在。所述控制模块包括用于致动所述至少一个指示器以提供关于驻车区域的反馈的控制逻辑。
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公开(公告)号：CN102313552B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201110149046.6
申请日：2011-06-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.D.小塔特
CPC classification number: B60L11/126 , B60L3/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , G01C21/3667 , G01C21/3697 , G08G1/20 , Y02T10/6217 , Y02T10/7077 , Y02T90/161
Abstract: 本发明涉及用于计算和显示行驶范围信息的方法和系统，具体而言，一种车载显示系统包括显示屏和主机，主机能够用于计算预定准则下的最大理论行驶范围、拟定最大理论行驶范围内的每个点的价值函数、和计算每个价值函数的解。所述方法还包括通过最大理论行驶范围内的具有小于相应极限的价值函数解的所有点的数学包来形成多边形或封闭曲线，以及通过显示屏显示封闭曲线的边缘以指示车辆在该准则下的有效行驶范围。车辆包括能量存储系统、用于在纯电动（EV）模式下推进车辆的电动机/发电机单元、显示屏和主机，其中该准则是EV模式。本文还公开了操作该显示系统的方法。
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