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公开(公告)号：CN103629345B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310327676.7
申请日：2013-07-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/40
CPC classification number: F16H61/0267 , B60W10/02 , B60W10/11 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2200/0069
Abstract: 本发明涉及用于自动变速器的液压控制系统。具体地，用于变速器的液压控制系统包括加压液压流体源，所述加压液压流体源与电子变速器范围选择（ETRS）子系统或手动阀以及离合器致动子系统通信。
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公开(公告)号：CN103453134A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310205983.8
申请日：2013-05-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： T.R.伯杰
IPC: F16H61/4008 , F16H61/4157 , F16H63/34
CPC classification number: F16H59/08 , F16H61/0021 , F16H61/0206 , F16H61/0286 , F16H63/483 , Y10T74/20024 , Y10T477/6934
Abstract: 本发明涉及带模拟电子变速器挡位选择的自动变速器的液压控制系统。具体地，提供了一种用于变速器的液压控制系统，其包括与电子变速器挡位选择ETRS子系统连通的加压液压流体源。ETRS子系统包括ETRS阀、驻车机构、模式阀、锁阀组件和多个螺线管。ETRS子系统构造成在多种可能的故障状况期间提供所期望的操作状况。
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公开(公告)号：CN103591280A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310352660.1
申请日：2013-08-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D25/0638 , F16H61/30 , F16H61/684 , F16H63/3026 , F16H61/0021
Abstract: 本发明涉及变速器离合器活塞补偿器供给回路，具体提供一种自动变速器的液压控制系统，该系统包括与离合器施加回路的排出流体连通的离合器补偿器供给回路。所述离合器补偿器供给回路从一个或多个施加离合器或其他扭矩传递装置接收排出流体，并且供给排出流体到离合器或其他扭矩传递装置的平衡侧。所述离合器补偿器供给回路可以通向大气压,使得所述离合器补偿器供给回路不会相对于大气压力被加压。
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公开(公告)号：CN103574018A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310318607.X
申请日：2013-07-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/40 , F16H61/4017 , F16H61/42
CPC classification number: F16H57/0447 , F16H57/0443 , F16H57/0446 , F16H61/0021 , Y10T137/794 , F16H61/0025 , F16H2061/0037
Abstract: 本发明涉及自动变速器的主动液压流体液面控制。变速器的液压控制系统包括油底壳箱，前盖、壁和流量控制阀。油底壳箱被附接到变速器的底部端。前盖包括溢流管和液压流体输入端。壁，其将油底壳箱和前盖液压地分离开。流量控制阀被设置在该壁内并在油底壳箱和前盖之间。流量控制阀在变速器经历极端操纵并且要求在油底壳箱内有更大量液压流体时打开并且流量控制阀在正常变速器操作期间被关闭。
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公开(公告)号：CN103591280B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310352660.1
申请日：2013-08-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D25/0638 , F16H61/30 , F16H61/684 , F16H63/3026
Abstract: 本发明涉及变速器离合器活塞补偿器供给回路，具体提供一种自动变速器的液压控制系统，该系统包括与离合器施加回路的排出流体连通的离合器补偿器供给回路。所述离合器补偿器供给回路从一个或多个施加离合器或其他扭矩传递装置接收排出流体，并且供给排出流体到离合器或其他扭矩传递装置的平衡侧。所述离合器补偿器供给回路可以通向大气压,使得所述离合器补偿器供给回路不会相对于大气压力被加压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103453134B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310205983.8
申请日：2013-05-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： T.R.伯杰
IPC: F16H61/4008 , F16H61/4157 , F16H63/34
CPC classification number: F16H59/08 , F16H61/0021 , F16H61/0206 , F16H61/0286 , F16H63/483 , Y10T74/20024 , Y10T477/6934
Abstract: 本发明涉及带模拟电子变速器挡位选择的自动变速器的液压控制系统。具体地，提供了一种用于变速器的液压控制系统，其包括与电子变速器挡位选择ETRS子系统连通的加压液压流体源。ETRS子系统包括ETRS阀、驻车机构、模式阀、锁阀组件和多个螺线管。ETRS子系统构造成在多种可能的故障状况期间提供所期望的操作状况。
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公开(公告)号：CN103629265A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310377569.5
申请日：2013-08-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16D25/0638
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D13/52 , F16D13/69
Abstract: 本发明涉及带调整片的离合器板。具体地，提供了一种多板式摩擦离合器，其包括离合器板或盘，具有降低的摩擦损失或旋转损失，且因此具有降低的热量产生和提高的使用寿命。离合器板包括在其外周缘处的板簧或弹簧调整片以及与相邻的反作用板接触的减少面积的摩擦材料，其中所述板簧或弹簧调整片将相邻的板彼此远离地轴向偏置。在典型的机动车辆自动变速器离合器中，利用了一共六个或八个板簧或调整片：三个或四个向一侧偏移，并且三个或四个向另一侧偏移。
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公开(公告)号：CN103629265B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201310377569.5
申请日：2013-08-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16D25/0638
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D13/52 , F16D13/69
Abstract: 本发明涉及带调整片的离合器板。具体地，提供了一种多板式摩擦离合器，其包括离合器板或盘，具有降低的摩擦损失或旋转损失，且因此具有降低的热量产生和提高的使用寿命。离合器板包括在其外周缘处的板簧或弹簧调整片以及与相邻的反作用板接触的减少面积的摩擦材料，其中所述板簧或弹簧调整片将相邻的板彼此远离地轴向偏置。在典型的机动车辆自动变速器离合器中，利用了一共六个或八个板簧或调整片：三个或四个向一侧偏移，并且三个或四个向另一侧偏移。
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公开(公告)号：CN103574018B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310318607.X
申请日：2013-07-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/40 , F16H61/4017 , F16H61/42
CPC classification number: F16H57/0447 , F16H57/0443 , F16H57/0446 , F16H61/0021 , Y10T137/794
Abstract: 本发明涉及自动变速器的主动液压流体液面控制。变速器的液压控制系统包括油底壳箱，前盖、壁和流量控制阀。油底壳箱被附接到变速器的底部端。前盖包括溢流管和液压流体输入端。壁，其将油底壳箱和前盖液压地分离开。流量控制阀被设置在该壁内并在油底壳箱和前盖之间。流量控制阀在变速器经历极端操纵并且要求在油底壳箱内有更大量液压流体时打开并且流量控制阀在正常变速器操作期间被关闭。
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公开(公告)号：CN103629345A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310327676.7
申请日：2013-07-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/40
CPC classification number: F16H61/0267 , B60W10/02 , B60W10/11 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2200/0069
Abstract: 本发明涉及用于自动变速器的液压控制系统。具体地，用于变速器的液压控制系统包括加压液压流体源，所述加压液压流体源与电子变速器范围选择（ETRS）子系统或手动阀以及离合器致动子系统通信。
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