公开(公告)号：CN102734378B

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201210087463.7

申请日：2012-03-29

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： K.C.特斯纳 ,  T.本吉苏 ,  M.杜瓦

IPC: F16F15/02

CPC classification number: F16F7/10 ,  F16F15/04 ,  F16F2224/0225

Abstract: 本发明涉及一种套筒减振器组件。具体地，提供了一种用于机动车传动系的线状元件的减振器，该减振器构造成围绕所述线状部件设置的松配合的套筒或环，所述机动车传动系的线状元件诸如缆线、变速器油的加油管或发动机油的量油尺套管。所述减振器可通过止动器定位在基本上竖直的管上，该止动器可为诸如套筒的任何装置，其材料的外径大于被夹持或固定到所述管的减振器的内径。可替代地，所述减振器可以具有足够的长度，使得一端可夹持到管上，而松配合在管上的另一端充当减振器。所述减振器可以由诸如闭孔泡沫或其他相对轻质的、弹性的和可压缩的材料制造。

公开(公告)号：CN102734378A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210087463.7

申请日：2012-03-29

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： K.C.特斯纳 ,  T.本吉苏 ,  M.杜瓦

IPC: F16F15/02

CPC classification number: F16F7/10 ,  F16F15/04 ,  F16F2224/0225

Abstract: 本发明涉及一种套筒减振器组件。具体地，提供了一种用于机动车传动系的线状元件的减振器，该减振器构造成围绕所述线状部件设置的松配合的套筒或环，所述机动车传动系的线状元件诸如缆线、变速器油的加油管或发动机油的量油尺套管。所述减振器可通过止动器定位在基本上竖直的管上，该止动器可为诸如套筒的任何装置，其材料的外径大于被夹持或固定到所述管的减振器的内径。可替代地，所述减振器可以具有足够的长度，使得一端可夹持到管上，而松配合在管上的另一端充当减振器。所述减振器可以由诸如闭孔泡沫或其他相对轻质的、弹性的和可压缩的材料制造。

公开(公告)号：CN105464825A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510635562.8

申请日：2015-09-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： V.A.菲奥里尼 ,  T.本吉苏 ,  P.C.韦卢萨米

IPC: F02D41/22 ,  F01L9/02

CPC classification number: F02D13/0253 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/3442 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2013/111 ,  F01L2105/00 ,  F01L2800/11 ,  F01L2800/12 ,  F02D13/0219 ,  F02D41/009 ,  F02D41/221 ,  F02D41/2416 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/228 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/024 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/40

Abstract: 本发明公开了使用凸轮相位器油压差的可变阀升程诊断系统和方法。一种用于车辆的诊断系统，包括压差模块、傅里叶模块和故障模块。压差模块基于以下压力之间的差确定凸轮轴旋转的压力差：在凸轮轴旋转期间测量的凸轮轴相位器的第一腔室中的第一压力，其中，第一腔室中的第一压力控制凸轮轴相对于发动机的曲柄轴的前进；以及在凸轮轴旋转期间测量的凸轮轴相位器的第二腔室中的第二压力，其中，第二腔室中的第二压力控制凸轮轴相对于发动机的曲柄轴的阻滞。傅里叶模块基于压力差执行傅里叶变换（FT），以产生傅里叶变换数据。故障模块基于傅里叶变换数据选择性地指示由凸轮轴致动的可变阀升程机构中存在故障。

公开(公告)号：CN105464825B

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201510635562.8

申请日：2015-09-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： V.A.菲奥里尼 ,  T.本吉苏 ,  P.C.韦卢萨米

IPC: F02D41/22 ,  F01L9/02

CPC classification number: F02D13/0253 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/3442 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2013/111 ,  F01L2105/00 ,  F01L2800/11 ,  F01L2800/12 ,  F02D13/0219 ,  F02D41/009 ,  F02D41/221 ,  F02D41/2416 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/228 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/024 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/40

Abstract: 本发明公开了使用凸轮相位器油压差的可变阀升程诊断系统和方法。一种用于车辆的诊断系统，包括压差模块、傅里叶模块和故障模块。压差模块基于以下压力之间的差确定凸轮轴旋转的压力差：在凸轮轴旋转期间测量的凸轮轴相位器的第一腔室中的第一压力，其中，第一腔室中的第一压力控制凸轮轴相对于发动机的曲柄轴的前进；以及在凸轮轴旋转期间测量的凸轮轴相位器的第二腔室中的第二压力，其中，第二腔室中的第二压力控制凸轮轴相对于发动机的曲柄轴的阻滞。傅里叶模块基于压力差执行傅里叶变换（FT），以产生傅里叶变换数据。故障模块基于傅里叶变换数据选择性地指示由凸轮轴致动的可变阀升程机构中存在故障。