公开(公告)号：CN102146852A

公开(公告)日：2011-08-10

申请号：CN201110006526.7

申请日：2011-01-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J-M·康 ,  H·允 ,  N·维尔穆思 ,  P·M·纳特

IPC: F02D43/00 ,  F02D13/02

CPC classification number: F02D41/3064 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/344 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2820/01 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0265 ,  F02D41/0062 ,  F02D41/3035 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及用于在内燃发动机中控制燃烧模式转换的方法。将发动机从第一燃烧模式转换到第二燃烧模式。对应于与第一和第二燃烧模式相对应的进气气缸容积和剩余气体气缸容积，顺序地调节进气阀和排气阀的相位和升程。

公开(公告)号：CN102146852B

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201110006526.7

申请日：2011-01-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J-M·康 ,  H·允 ,  N·维尔穆思 ,  P·M·纳特

IPC: F02D43/00 ,  F02D13/02

CPC classification number: F02D41/3064 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/344 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2820/01 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0265 ,  F02D41/0062 ,  F02D41/3035 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及用于在内燃发动机中控制燃烧模式转换的方法。将发动机从第一燃烧模式转换到第二燃烧模式。对应于与第一和第二燃烧模式相对应的进气气缸容积和剩余气体气缸容积，顺序地调节进气阀和排气阀的相位和升程。